UMA VOLTA AO MUNDO DE CARRO 4x4

[Sonhador]

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Edilson

Acho Muito baixo seu orçamento de 40K ,
Pois comprar uma boa Viatura vai um valor razoavel ,
Depois a Revisão e melhorias ...Mais algumas peças reservas ....

Não pense em comprar um carro com muitos problemas (achando que sera barato)....pois ira gastar demais .
Um exemplo uma retifica de motor gasolina vai em media uns 10k e de diesel vai em media uns 15k. ai acrescenta suspensão , pneus , etc ....

Pelo seu planejamento acho muito pouco tempo de preparação para conhecer o veiculo .

Vou colocar um link de uma hilux que foi preparada para expedição para ter uma ideia do veiculo e de uma preparação basica:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...w4-3rz-fe.html (Pacato - Sw4 3rz-fe)

[Edilson Massuete]

Edilson

Acho Muito baixo seu orçamento de 40K ,
Pois comprar uma boa Viatura vai um valor razoavel ,
Depois a Revisão e melhorias ...Mais algumas peças reservas ....

Não pense em comprar um carro com muitos problemas (achando que sera barato)....pois ira gastar demais .
Um exemplo uma retifica de motor gasolina vai em media uns 10k e de diesel vai em media uns 15k. ai acrescenta suspensão , pneus , etc ....

Pelo seu planejamento acho muito pouco tempo de preparação para conhecer o veiculo .

Vou colocar um link de uma hilux que foi preparada para expedição para ter uma ideia do veiculo e de uma preparação basica:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...w4-3rz-fe.html (Pacato - Sw4 3rz-fe)

Mto obrigado pelas dicas, 40K seria apenas para a viatura a revisão completa seria aparte. Mas realmente é dificil encontrar um carro desse em bom estado é uma verdadeira caça ao tesouro. Quanto ao tempo não é fixa a data estavamos planejando para Jan-18 mas acredito que teremos que postergar.

Mas to vendo que vc é dono de uma SW4, é tudo o que dizem? Só ouço coisa boa sobre esse carro

Abraços

[titanium]

Se me permitem opinar, lá vai:

- Comprar carro para revisão total e depois rodar, com esse padrão de preço, acho difícil.

Talvez o carro que esteja procurando seja uma XTerra, ano 2004, extremamente bem mantida.

Se o valor de investimento subir para os 50 mil, aí já fica mais fácil de encontrar uma quase pronta.
Tem uma ranger anunciada aqui no forum muito bem cuidada
Seria investir em uma capota de alumínio ou fibra para a caçamba + barraca de teto com proteção térmica (a Campings World tem..) e cair no mundo!




Mas as SW4 95 são ótimas opções também.
Talvez as mais viáveis caso não consiga ultrapassar os 40k de investimento final.
Tem delas de 25 a 35 mil. Se conseguir pegar uma extremamente bem cuidada por 28 ou 30 mil, pode investir 15 em revisões de sistemas de freio, troca de todos os fluídos, revisão de motor e ainda sobra uns 1 ou 2 mil para uma preparçãozinha básica do interior para trips.

Ah! Os bancos dianteiros dessa SW4 são horríveis!
Pode considerar no preço a substituição. Dá para colocar os da Hilux novas. Acho que e plug'n'play.


Fora isso, já pensou nas Bands?

Tem muita band sendo vendida a preço absurdo.. mas com calma e paciência encontra Bandeirante bem montada nesse preço. (sem muitos upgrades, é claro).
Para expedição, você pode querer uma Band Curta + carretinha, ou Band Longa ou Band Cabine Dupla... ou mesmo uma Band CS com caçamba longa onde dá para montar uma verdadeira "kitnet" lá atrás (tipo quarto + escritório)! rsrsrs..


O céu é o limite.. mas precisa delimitar muito bem alguns parâmetros como nível de conforto, nível de confiabilidade, custo e facilidade de manutenção e ir equilibrando esses parâmetros com seu orçamento.

Abraços!

[Edilson Massuete]

Se me permitem opinar, lá vai:

- Comprar carro para revisão total e depois rodar, com esse padrão de preço, acho difícil.

Talvez o carro que esteja procurando seja uma XTerra, ano 2004, extremamente bem mantida.

Se o valor de investimento subir para os 50 mil, aí já fica mais fácil de encontrar uma quase pronta.
Tem uma ranger anunciada aqui no forum muito bem cuidada
Seria investir em uma capota de alumínio ou fibra para a caçamba + barraca de teto com proteção térmica (a Campings World tem..) e cair no mundo!




Mas as SW4 95 são ótimas opções também.
Talvez as mais viáveis caso não consiga ultrapassar os 40k de investimento final.
Tem delas de 25 a 35 mil. Se conseguir pegar uma extremamente bem cuidada por 28 ou 30 mil, pode investir 15 em revisões de sistemas de freio, troca de todos os fluídos, revisão de motor e ainda sobra uns 1 ou 2 mil para uma preparçãozinha básica do interior para trips.

Ah! Os bancos dianteiros dessa SW4 são horríveis!
Pode considerar no preço a substituição. Dá para colocar os da Hilux novas. Acho que e plug'n'play.


Fora isso, já pensou nas Bands?

Tem muita band sendo vendida a preço absurdo.. mas com calma e paciência encontra Bandeirante bem montada nesse preço. (sem muitos upgrades, é claro).
Para expedição, você pode querer uma Band Curta + carretinha, ou Band Longa ou Band Cabine Dupla... ou mesmo uma Band CS com caçamba longa onde dá para montar uma verdadeira "kitnet" lá atrás (tipo quarto + escritório)! rsrsrs..


O céu é o limite.. mas precisa delimitar muito bem alguns parâmetros como nível de conforto, nível de confiabilidade, custo e facilidade de manutenção e ir equilibrando esses parâmetros com seu orçamento.

Abraços!

Estava pesquisando e me deu uma dúvida pela Xterra ter um motor MWM que é um motor execelente porém é Nacional caso eu precise de alguma assistencia fora do Brasil deve ser bem complicado, não? Como sou iniciante nesse aspecto não sei se tem lógica essa dúvida.

[titanium]

Estava pesquisando e me deu uma dúvida pela Xterra ter um motor MWM que é um motor execelente porém é Nacional caso eu precise de alguma assistencia fora do Brasil deve ser bem complicado, não? Como sou iniciante nesse aspecto não sei se tem lógica essa dúvida.

Edilson,

Escolha do veículo é algo bem pessoal...
Exemplo: se você for um cara que faz questão de viajar com estilo, conforto e em um carro que, stock (de fábrica), já vem com itens básicos para facilitar uma trip offroad leve de longas distâncias, e somado a isso você tem tempo livre para viajar e não terá problema de ficar em uma cidade por 4 ou 5 dias caso dê manutenção no carro, eu diria que, sim, a Discovery 2 é um bom carro para você.

A bem da verdade, carro de longas expedições convém que seja muito bem revisado ANTES da trip... para que durante a viagem sejam feitas apenas manutenções corriqueiras.

Outro fator importantíssimo é você conhecer o básico da manutenção do carro para, em caso de pane, você conseguir fazer um workaround para não ficar "no meio do nada"...

Agora, quanto mais itens o carro tiver, mais coisa para estudar e para quebrar você terá.
Eu diria que facilidade de achar peças é um fator importante, mas não impeditivo. Afinal, é possível levar as peças que impedem o funcionamento de um carro na bagagem.

Exemplo: a D2 tem 1 sensor (de rotação) que impede o funcionamento do carro... basta que se revise ele antes da viagem e que se leve um dele na bagagem...


A estratégia de todos que fazem longas viagens é ter um carro que lhe agrada e cujo o custo de manutenção esteja dentro do seu padrão financeiro.

Claro que não tem almoço grátis.

Tem veículo gasolina muito confortável e resistente, mas que para fazer uma viagem dessa OU vai beber demais (caso de alguns v6 e v8) OU vai ser fraco demais (como Grand Vitara geração III 2.0).
Meu Pai teve uma GVIII e não gostou.. achou fraca. tirando isso, um ótimo carro. mas ele achava fraca.

Sou viciado e grande admirador de Toyotas Bandeirantes.
Mas são conhecidas por serem "desconfortáveis".
Claro que isso é contornável.
Existem soluções consagradas (e nem tão caras assim) para deixá-la mais confortável...
È um carro que se destaca pela robustez e simplicidade mecânica. Praticamente não quebra. Se quebrar, tem bastante peça na américa latina. Mas se for peça do motor, não é todo lugar que tem peça para os OM314 e OM364... por incrível que pareça, ouso dizer que tem mais peça disponível para o 14b.

Mas a bem da verdade, seja com Toyota, seja com Land Rover, seja com XTerra, eventualmente você vai ter de parar em algum lugar do mundo por uns 10 dias para uma grande revisão geral no carro, onde dependerá de pedir peças de outros lugares.

Então acho mais fácil você escolher um carro que esteja dentro dos seus padrões financeiros, revisar BEM ele e cair na estrada com peças reserva e um bom conhecimento de manutenção, já se programando para paradas estratégicas de manutenção.

Saiba, também, que veículos tem problemas crônicos (falhas de projeto, pontos fracos)...
Bandeirante= conforto, entra poeira, barulhenta e cheira fumaça e diesel (tudo isso contornável).
Land Rover Defender = manutenção ligeiramente mais cara que Toyota e não é tão fácil asism de achar na América Latina, posição ruim de dirigir (banco x volante) e não é tão macia assim como falam... (toy bandeirante cabine dupla é confortável tanto quanto).
XTerra = um carro básico. Volante bimassa que costuma ser caro. Solução de contorno é botar um monomassa. Motor MWM que talvez não encontre com tanta facilidade em alguns países.
Land Rover Discovery 2 = carro com muita tecnologia embarcada, que aumenta a segurança na condução e o conforto, bem como itens que auxiliam no Offroad os menos experientes (controle de tração, controle de descida). Manutenção mais cara de todos os acima listados, mas custo equivalente aos carros Mitsubishi acima 2004 (como Pajero Full).

Se optar por Bandeirante, além do custo de aquisição, normalmente se gasta com upgrades...... e são vários disponíveis! kkkkkk

Defender..... bom, é um carro grande, cabe muita coisa ali!

XTerra... basicona, mas tem conforto básico e mecânica confiável (bem dimensionada para o carro).


Diria que a Discovery 2, em razão de ter mais equipamentos, é um carro que dá mais trabalho para arrumar se pegar uma sem procedência. Mas disparadamente é a melhor em termos de conforto... não tem comparação.


Abraço!

[titanium]

Ah! Nesse preço também tem as Discoverys 2.
Mas como sempre digo, sempre pegue uma com histórico de manutenção e procedência.

Certamente seria uma viagem com MUITO conforto!

[Edilson Massuete]

Ah! Nesse preço também tem as Discoverys 2.
Mas como sempre digo, sempre pegue uma com histórico de manutenção e procedência.

Certamente seria uma viagem com MUITO conforto!

Até pensei na Discovery 2 mas tirei ela pq vi que é bem dificil encontrar peças para ela, não sei se procede a informação, A Xterra está no radar tbm mas achei o espaço dela um pouco menor mas ainda está entre as cotadas.

Abraços!

[Sonhador]

Edilson

Quando comprei minha viatura não conhecia muito sobre toyota ...principalmente a hilux ... vi o basico que um leigo verifica ...mandei fazer uma vistoria tecnica ate ai tudo beleza .... sabia que teria alguma coisa que fazer ..... mas alguns meses apos a compra tive de fazer o motor do veiculo (não foi problema camuflado do dono anterior segundo a retifica)......e as outras coisas que teria de fazer no veiculo adiei .... ja fiz grande parte das coisinhas (caixa de direção , suspensão dianteira , etc).... mas ainda não fiz uma viagem com ela ... mas e um carro confortavel , espaçoso .

ja sou apaixonado pelo carro antes mesmo de conseguir fazer alguma grande viagem , mas ja me livrei de alguns alagamentos na cidade com ela que ;foi um dos quesitos que pesou quando comprei , em casa temos um carro pequeno que e de uso da esposa e eu a hilux que acaba sendo utilizada pela familia em dias de chuvas mais intensas.

Estou devagar deixando ela em dia ....por isso aviso ...não compre carro detonado com a ideia de deixar o carro em ordem , se gasta demais , Ache um bom profissional expecializado no veiculo que pretende adquirir e antes de comprar leve para uma avaliação , o que podera ajudar a economizar .... pois podera negociar desconto ou então pegar um veiculo em ordem que so precise da revisão basica (correias, fluidos) se lembre que um veiculo 4x4 tem mais itens para ser revisados .

Se for toyota ... em santo andre tem um cara que e muito bom para avaliar ...ou na manutenção ...

aqui vai a pagina de outro rapaz aqui do forum que viaja bastante com a dele :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...o-viajado.html (Assim tenho viajado!)

[Samir Matheus]

... e a Suzuki Grand Vitara? consegue comprar uma 2011, 2012 com R$ 40k e com baixa km. É um carro japonês, com baixíssima manutenção, peças em quase todos os países, único problema que é movido à gasolina, mas na grande maioria dos países a gasolina é mais barata que o diesel. Talvez não seja tão grande por dentro, mas que é uma excelente opção de custo X benefício, isto é.

[Samir Matheus]

tem no fórum aqui numa tracker (que é uma Grand Vitara), sem esquecer que compra uma dessa por menos de R$30.000,00 em excelente estado.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...mpamentos.html (Tracker Camper - um "micro-motorhome" para expedições e acampamentos)

[Sergio c]

Mas o vitara não é a gasolina?

[Lucas Kta]

Estive recentemente nesta dúvida e a verdade é como o amigo Titanium falou: não tem resposta certa, e vai do gosto de cada um ponderado pelas necessidades de cada viagem. Depois que conheci a D2 quis ter uma. Mas pra viagem não foi adequado pro meu caso. Enfim, a dúvida é cruel. Chegou um momento que parei de ler e ouvir as pessoas e decidi juntar tudo, ponderar e seguir os nossos próprios instintos e experiências, pois tem todo tipo de opinião.

Dito isso, segue mais uma opinião... (hahahahahaha):

No meu caso, o fator de escolha passou também por conforto, além é claro de conhecer um básico de mecânica e de "globalidade" e confiabilidade da marca. Vamos sair em uma viagem de anos, e morar em um veículo. Essa é a nossa premissa. Isso quer dizer que raramente (pretendemos) vamos pagar para hospedar em um hotel, hostel ou qualquer outra coisa semelhante. Sendo assim, avaliamos todos estes veículos e suas adaptações.

Por estes motivos "básicos" optamos por caminhonete 4x4 + o camper nacional. A questão do veículo ficou entre Hilux e L200, e fiquei com o segundo porque achei uma de procedência e confiável e pelo valor de investimento inicial mais baixo (Hilux tem um valor muito absurdo).

Financeiramente posso dizer com propriedade que se você for adaptar qualquer um destes veículos fechados para uma longa viagem (colocar cama, armários, etc, etc) o custo é menor porém não me pareceu que valesse a pena pelo esforço em realizar um projeto, acompanhar a execução e modificar a estrutura do carro todo. Tenho um orçamento de uma empresa do sul para adaptar a Defender 110 que ficou bem próximo de um camper usado. Não achei que valesse a pena.

De qualquer maneira, com qualquer configuração, vai ter mesmo que parar pra fazer manutenção. Também acho que tem que entender um básico disso (vou começar o meu curso em breve). E também acho que tem que ter uma intimidade com o carro, ou seja, comprar um bom tempo antes de sair. Se vai sair agora no início do ano, já passou da hora de comprar o carro.

A lição que fica é: você tem que ter bem definido o que você quer fazer na sua viagem. Quais as premissas. Qual o nível de conforto desejado? Qual a sua tolerância as falhas (o pessoal do Daytrippers quebrou o carro com 1 hora de viagem. E umas 5 vezes na 1a semana. Eu teria desistido ali mesmo...mas eles continuaram e fora até o final) Qual o seu orçamento? e por aí vai...