4x4 para Projeto

[Osmar Junior]

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Jonas eu também voto na SW4, principalmente nas Japonesas!!! Um certo conforto sem nenhuma eletrônica para dar dor de cabeça.
Acabei de anunciar a minha nos classificados !!!! heheehehehe

[dudu83]

nesse caso eu optaria por um doblo.. mesmo nao sendo 4x4 tenho certeza que atenderia perfeitamente o projeto

[Rubens Linhalis]

Jonas,

Se a grana vai ser contata durante esses dois anos, economizar é o lema diario. Dá pra economizar na comida e hospedagem. Combustivel é praticamente impossivel. Pra economizar em comida, o carro tem que ter geladeira e opcao de cozinhar abrigado (se possível dentro). Para economizar em hospedagem vai ter que dormir muito no carro (ou só no carro). Ficar sem tomar banho dar-se um jeito, mas cagar e mijar o bixo pega, ainda mais para mulher. Entao, tem que ter o vaso "porta potti" dentro.
Diesel é bom, mas gasolina tambem, hoje a diferença não é tanta se botar na ponta do lapis. Hoje vc faz uso constante de 4x4 em suas viagens? Se não faz, nao é nesse projeto que vai fazer. Os lugares que mencionou da pra ir de 4x2. Há é preciso pode sentar no carro, entao tem que ter altura interna.

A kombi é famosa, muitos usam. Eu nao sei sobre manutencao, mas tem umas sprinter antiga MB 180 que parecem ser uma boa opcao. Quando mais discreto por fora, melhor.

abraços

[JonasBranda]

Novamente, obrigado pelas dicas. Ando lendo bastante a respeito de pessoas que estão rodando o mundo e seus veículos.

Achei muito interessante esta sequência de artigos do casal do Land Cruising:

Meet the Land Cruiser - Landcruising Adventure
http://www.landcruisingadventure.com...outheast-asia/
http://www.landcruisingadventure.com...south-america/
http://www.landcruisingadventure.com...erent-vehicle/

Minha preferência, atualmente, está em uma Bandeirante com chassis longo. Sei que envolve um custo inicial mais alto (considerando a compra, revisão e adaptação), mas acho que vale a pena.

[Amostardeiro]

Jonas

No Expedition Portal tem muito material para pesquisa.

Expedition Portal Forum

Abs

PS: Pena que algumas nem "existem" por aqui.

Top 10 Used Overland Vehicles | Expedition Portal

[Dimasi]

Não sei se a capota de fibra utilizada nas bands aguenta uma barraca de teto. Mas certamente com uma estrutura de reforço ou mesmo uma de metal aguentam e vc terá um belo espaço para seu projeto. A band picape é mais estável e confortável que a curta. Porém pior para manobrar e achar vagas na cidade. Como o Bandeirante é um veículo muito peculiar, aconselho vc a testar bastante. Não tem meio termo. Ou se ama ou se odeia.

[sandro_ventania]

É só montar a barraca de teto sobre a cabine! vai sobrar muito espaço na caçamba para uma boa cozinha e demais tralhas.

[guimajc]

JonasBranda, uma opção mais em conta é você ficar com seu TR4, e comprar um mini trailer. Terá dormitório e cozinha. Aí é só comprar um porta potty, uma ducha da quechua, banheiro dobrável da quechua, e talvez um gazebo (para paradas mais longas).

Vai sobrar muita grana pra você usar na viagem, caso precise...

Veja esse link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-teardrop.html (Jimny com Mini Trailer (Teardrop))

[JonasBranda]

JonasBranda, uma opção mais em conta é você ficar com seu TR4, e comprar um mini trailer. Terá dormitório e cozinha. Aí é só comprar um porta potty, uma ducha da quechua, banheiro dobrável da quechua, e talvez um gazebo (para paradas mais longas).

Vai sobrar muita grana pra você usar na viagem, caso precise...

Veja esse link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-teardrop.html (Jimny com Mini Trailer (Teardrop))

Cara, é uma boa dica. Já tinha pesquisado a possibilidade de combinação 4x4 compacto + trailer. Acho uma ótima possibilidade de montar um acampamento base e poder sair de carro para explorar a região sem todas as tralhas de uma expedição.

Outra opção seria barraca de teto + carreta para cozinha e armazenamento. Neste campo, tem bastante adaptação que dá para fazer também. Até solicitei orçamento do DEOX CAMPER (Deox Campers - Off Road), mas os caras queriam 30 paus sem acessórios.

Pergunta: a carreta não torna o pedágio mais caro? A carreta tem placa própria? É tranquilo se deslocar pela América do Sul com trailer/carreta?

Contudo, ando pensando em várias possibilidades e, paralelamente, nosso projeto vai se desenvolvendo e as necessidades vão mudando. Já estamos inclinados a prolongar nosso percurso e, eventualmente, englobar outros continentes, ou simplesmente ficar mais tempo na exploração do continente sul-americano e do Brasil em especial.

Queremos trocar nossa TR$4 a um bom tempo. Não que não seja uma boa viatura, mas ela tem seus problemas para um projeto assim: câmbio automático, eletrônica, muito beberrona (gasolina), etc.. É um veículo que eventualmente exige manutenção mais especializada e, como muitos apontaram por aqui, é algo que queremos evitar estando por ai.

Por enquanto, já dei uma boa pesquisada nessas possibilidades: Toyota Bandeirante longa ou curta; Toyota Hilux sw4 93/96; Toyota Hilux cabine dupla <2001; Kombi; Sprinter (e similares). Rodando o mundo das mais diversas formas tem exemplos de sobra por ai...

Eu sempre acampei, fiz trekking e sou apaixonado por natureza, de maneira que me sinto mais inclinado a um carro que nos leve, de fato, para fora das estradas convencionais (o que, convenhamos, não é muito difícil neste país).

Um ponto importante: metade do Brasil (e da América Latina) é regido pela sucessão de estações secas e chuvosas, ou seja, pelo menos 1/4 do ano as condições das estradas pioram muito, e 2/4 do ano as condições podem se tornar relativamente instáveis. Com um 4x2, deve-se prestar MUITO mais atenção a este detalhe e isso influi na liberdade de ir para determinadas regiões e de planejar com antecedência como explorar o continente. Acho que um 4x4 robusto ajuda muito a mitigar este problema.

A vantagem de um veículo de expedição longo (como a Band ou a Defender 110) é a possibilidade da criação de um ambiente interno + ambiente externo. Pelo que andei lendo, isso faz uma BAITA diferença no dia a dia de uma expedição. Claro, a velocidade média de deslocamento reduz muito, mas isso definitivamente não é um problema para que não tem um prazo restrito para ir e voltar.

Mas, pelo jeito, a bandeirante virou quase fetiche e tá difícil de achar algo que não seja caro ou que tenha que se investir muito...

O SW4 me atraiu muito pelo custo benefício. É grande o suficiente para a instalação dos módulos (energia complementar; cozinha; sistema de água; barraca de teto, etc...) e aceita bem algumas adaptações interessantes para uma viagem longa, tanto que o 4runner é um veículo muito usado para este fim. Eventualmente dou uma olhada para ver se surge uma SW4 93/96 japonesa em bom estado....vamos vendo...

Valeu!

[guimajc]

Pergunta: a carreta não torna o pedágio mais caro? A carreta tem placa própria? É tranquilo se deslocar pela América do Sul com trailer/carreta?

Jonas, o pedágio é um mais caro (acho que uns 50%). A carreta tem placa própria, porém não paga IPVA. Creio que para deslocar por outras países seja tranquilo. O único problema na minha opinião é para embarcar para outros continentes, talvez não caiba em um único container...

[guimajc]

Montou em uma Montana, mas a ideia é viável pra outras pickups maiores...

Mobiroom – Denis Vivan | Overlander Brasil

Construcao do Kit de Conversao em Motorhome – Jun/2014 – revolteio!

[guimajc]

Olhem essa Kombi:

Alice – VW Kombi (Ines Calixto e Franco Hoff – Vou de Kombi) | Overlander Brasil

Vou de Kombi