Lei do AIRBAG e ABS, como a Troller está conseguindo produzir?

[dudarj]

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Como é que a Troller está conseguindo produzir seus carros com essa lei do Aibag, abs??

Pela Lei, o índice de aplicação do ABS e do airbag obrigatório segue esta ordem: 8% em 2010, 15% em 2011, 30% em 2012, 60% em 2013 e 100% em 2014.

Na linha da Troller, 0% de seus carros saem com Airbag e abs....Seria mais um caso daqueles de $$$$$ correndo solto?

Certamente o projeto do T4 não tem previsão para um Aibag.

[fernandotf]

Nem o Stark, nem o Marruá tem AirBag ou ABS também... deve haver alguma brecha na lei do tipo quantidade mínima de veículos produzidos ou algo assim... de qualquer forma, não duvido que estas fábricas "instalem" AirBag e ABS sem qualquer análise estrutural, resistência e deformação de carroceria... aliás, nem sei qual seria os efeitos e consequencias do AirBag em um carro de fibra... afinal, no Brasil não há nenhuma regulamentação rígida sobre segurança! Se não me engano, a Defender atual está saindo de linha (ou transferido para a China para ser vendido apenas nos países de terceiro mundo) justamente por não estar atendendo as normas de segurança, e a Defender tem controle de tração! Êita Basilzão!

[Gustavo D]

Nem o Stark, nem o Marruá tem AirBag ou ABS também... deve haver alguma brecha na lei do tipo quantidade mínima de veículos produzidos ou algo assim... de qualquer forma, não duvido que estas fábricas "instalem" AirBag e ABS sem qualquer análise estrutural, resistência e deformação de carroceria... aliás, nem sei qual seria os efeitos e consequencias do AirBag em um carro de fibra... afinal, no Brasil não há nenhuma regulamentação rígida sobre segurança! Se não me engano, a Defender atual está saindo de linha (ou transferido para a China para ser vendido apenas nos países de terceiro mundo) justamente por não estar atendendo as normas de segurança, e a Defender tem controle de tração! Êita Basilzão!

Duda e Fernando, lá no Troller Clube, os pilotos que correram o Sertões na equipe oficial Troller estão por dentro das modificações que ocorrerão em 2013. Quando questionados sobre mudanças no Troller novo, eles disseram que o Troller vai continuar o que é hoje, mas com composto na carroceria mais evoluído, deixando o Troller 100 kg mais leve e seriam adicionados Airbag e ABS.
Se forem adicionados ABS e Airbag, seria prudente poder desligá-los. Na trilha os dois só servem pra causar uma tragédia, não é mesmo? Mas para cidade, são de grande utilidade, embora eu não goste nem um pouco de ABS.

Abração

[dudarj]

Gustavo, o aibag não estoura a toa e geralmente seus sensores estão dentro do chassis. Não ficam no parachoques. Olhe a quantidade de wranglers que fazem trilhas e nenhum estoura airbag.

[Gustavo D]

Gustavo, o aibag não estoura a toa e geralmente seus sensores estão dentro do chassis. Não ficam no parachoques. Olhe a quantidade de wranglers que fazem trilhas e nenhum estoura airbag.

Pois é Duda, foi justamente num Wrangler que soube de um caso. O sujeito entrou com tudo em um atoleiro profundo e o airbag abriu quebrando o nariz dele. Lembro de ter ouvido algo sobre desligar o airbag. Se não me engano no Wrangler tem como desligar, não tem? Talvez o airbag estivesse vencido ou danificado, sei lá. O rapaz vivia em trilha e adorava entrar a toda nos atoleiros.

Duda, me diz uma coisa rapaz, tanto você como o Maurício, que montaram Troller com 37", e você agora na Frontier, como fica a questão da vistoria e as autoridades na rua? Tem algum problema? Tem que dar entrada em alguma documentação especial?

Abração

[dudarj]

Pois é Duda, foi justamente num Wrangler que soube de um caso. O sujeito entrou com tudo em um atoleiro profundo e o airbag abriu quebrando o nariz dele. Lembro de ter ouvido algo sobre desligar o airbag. Se não me engano no Wrangler tem como desligar, não tem? Talvez o airbag estivesse vencido ou danificado, sei lá. O rapaz vivia em trilha e adorava entrar a toda nos atoleiros.

Duda, me diz uma coisa rapaz, tanto você como o Maurício, que montaram Troller com 37", e você agora na Frontier, como fica a questão da vistoria e as autoridades na rua? Tem algum problema? Tem que dar entrada em alguma documentação especial?

Abração

No wrangler acho que tem um fusivel que vc retira para desligar o airbag do motorista. Não lembro direito.

Quanto aos Trollers e Frontier, o correto é fazer a inclusão da suspensão alterada no documento, através de vistoria do inmetro. Já me falaram que o procedimento é simples, basta a NF.

Agora, nunca tivemos qualquer problema com Polícia. No caso de vistoria, no meu Troller com 37" eu tinha apenas um BL de 1", assim sendo fácil colocar os pneus originais e passar na vistoria. Chega ser engraçado pois já fui parado somente para o policial olhar o carro pois achou mto maneiro.

Tanto a Frontier quanto o Troller do Mauricio são 2012 e só iremos fazer vistoria ano que vem. Acho que o que mais encrencam é com o pneu para fora do carro, e no meu caso, basta retirar o espaçador.

[VIDADEMEDICO]

Como é que a Troller está conseguindo produzir seus carros com essa lei do Aibag, abs??

Pela Lei, o índice de aplicação do ABS e do airbag obrigatório segue esta ordem: 8% em 2010, 15% em 2011, 30% em 2012, 60% em 2013 e 100% em 2014.

Na linha da Troller, 0% de seus carros saem com Airbag e abs....Seria mais um caso daqueles de $$$$$ correndo solto?

Certamente o projeto do T4 não tem previsão para um Aibag.

Minha irmã, que é advogada, viu isso pra mim: a lei exclui veículos offroad.Eles colocarão estes ítens se o mertcado exigir, não pela lei, por simples procura.
abraço a todos

[dudarj]

Minha irmã, que é advogada, viu isso pra mim: a lei exclui veículos offroad.Eles colocarão estes ítens se o mertcado exigir, não pela lei, por simples procura.
abraço a todos

Obrigado, mas poderia colocar onde tem esse artigo? Gostaria de saber como identificam um veiculo como offroad.

[ftr_santos]

Obrigado, mas poderia colocar onde tem esse artigo? Gostaria de saber como identificam um veiculo como offroad.

Veículos fora de estrada, para o Código de Trânsito, são aqueles que não podem circular nas vias públicas, como por exemplo, caminhões usados em mineração. O Troller, e outros jipes, são utilitários, ou veículos mistos, e em princípio estão sujeitos à regra dos Air Bags e ABS. Pode ser que a contagem do percentual de carros que saem de fábrica com os dois itens seja feita por fabricante, e não individualmente, o que poderia explicar como a Ford consegue vender o Troller sem nenhum deles, mas disso não tenho certeza.
Nas Resoluções do Denatran o tipo de veículo é identificado pela norma ABNT, mas esta não consegui encontrar.

http://www.denatran.gov.br/download/...RAN_312_09.pdf
http://www.denatran.gov.br/download/...RAN_311_09.pdf

Abs.

[dudarj]

Veículos fora de estrada, para o Código de Trânsito, são aqueles que não podem circular nas vias públicas, como por exemplo, caminhões usados em mineração. O Troller, e outros jipes, são utilitários, ou veículos mistos, e em princípio estão sujeitos à regra dos Air Bags e ABS. Pode ser que a contagem do percentual de carros que saem de fábrica com os dois itens seja feita por fabricante, e não individualmente, o que poderia explicar como a Ford consegue vender o Troller sem nenhum deles, mas disso não tenho certeza.
Nas Resoluções do Denatran o tipo de veículo é identificado pela norma ABNT, mas esta não consegui encontrar.

http://www.denatran.gov.br/download/...RAN_312_09.pdf
http://www.denatran.gov.br/download/...RAN_311_09.pdf

Abs.

Era isso que suspeitava.

Agora, não entendi como a FORD se beneficiaria. Não entendi essa contagem percentual, já que a Troller só fabrica o T4 e 100% deles saem de fábrica sem esses equipamentos de segurança.

[fernandotf]

Era isso que suspeitava.
Agora, não entendi como a FORD se beneficiaria. Não entendi essa contagem percentual, já que a Troller só fabrica o T4 e 100% deles saem de fábrica sem esses equipamentos de segurança.

A Troller ainda pode ter esta saída (diluir a porcentagem com os demais veículos Ford), mas como explica o TAC Stark e o Agrale Marruá?

[Felipe Glod]

Só no Brasil mesmo com um dos piores resultados em crash-test dos carros aqui vendidos, obrigar a colocar air bags nesses carros inseguros. Para quem se assustou vendo no youtube os carros chineses vai ficar chocado vendo o Celta no video.