duvida sobre o bloqueio traseiro original

[andrew]

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Opa, bloqueio lsd quebrando assim, em pedaços, é problema de óleo ou instalação dos discos.

Pego bloqueios lsd aqui em muito bom estado com milhares de km em cima e fazendo trilhas (pesadas ou não) com pneus relativamente grandes, tipo 35.

Uma girada no torquímetro e já sei que está em uso. Nenhum deles soltou pedaço ou deixou de funcionar.

O uso do óleo correto é fundamental, assim como o assentamento dos discos na hora da montagem.

Esse diferencial não é o melhor do mundo porque não foi feito pra ser, mas ele ajuda bastante.

Abs

Amigo, existe algum tipo de teste simples, pra saber se o bloqueio esta funcionando corretamente?

[homerohermida]

Andrew,
comprei meu Troller com 25.500 km. Na primeira oportunidade que tive, levantei uma das rodas traseiras com o macaco, freio de mão solto, câmbio em ponto morto e tentei girar a roda com as mãos: na primeira tentativa ela nem se mexeu! Fiz mais um pouco de força e nada! Parei para verificar se havia esquecido de soltar o freio de mão! Tentei novamente fazendo bastante força e aí sim, a roda girou. Pelo relato, percebe-se que o teste não tem nada de científico, mas acho que já dá pra ter uma idéia!

[luiz albano]

Outro teste simples é levantar uma das rodas traseiras ,ligar o carro e egatar a marcha e tentar sair lentamente,o mesmo cai do macaco se insistir,provando a eficiência do bloqueio.

[andrew]

Outro teste simples é levantar uma das rodas traseiras ,ligar o carro e egatar a marcha e tentar sair lentamente,o mesmo cai do macaco se insistir,provando a eficiência do bloqueio.

Amigo, acho que esse tipo de teste na funciona em um bloqueio com sistema de tração positiva como o original do Troller.

[fredbh]

tem um jeito de testar... que eh entrando inclinado em um morro/barranco ...

tipo a imagem abaixo:



Eu acho que era assim o teste... ja vi meu mecanico fazendo... quando ele tava testando meu bloqueio...

[Frederico Mendes]

Acabei de comprar o reparo do Bloqueio LSD no E-bay (RONS MACHINING SERVICE)
Custou 65 doletas mais o frete e o imposto no quando chegou no Brasil
Também comprei um bloqueio SPARTAN LOCKER por 267 verdinhas
Vou testar ele no diferencial traseiro e passar o original com os discos novos para frente.

Lobo, deu certo o reparo importado?
Pagar quase 750 pilas (reparo +frete), em um reparo, é muito dinheiro, é quase um preço de um bloqueio deslisante novo (na casa de 1500/2000 reais).
Como faço para comprar no E-bay? faz-se um cadastro igual mercado livre?
Abraços.