Pós e contras do Troller

[Zepi]

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bons comentários dos colegas!
Referente ao mwm 2.8, pode ser mesmo q saia de linha, mas não necessariamente subam os preços, eu espero!É só ver os antigos MWM..
Entretanto a MWM não existe mais como era..as coisas podem mudar...
Ainda tem a frota de caminhões que usam o sprint, não são muitos não...
Se pensar bem o sprint já saiu de linha, pois agora só sai eletrônico...
Acho que a tecnologia commom rail aida vai evoluir muito!!!
Apavora a miscelânia de eletrônica do 3.0, mas que deve ser bom acelerar aquele bixo, ah isso deve ser!!

Abraços

[RENATO-SELVA]

Vou tentar ser objetivo. Vou contar minha experiência com um 3.0 2008/2008 aqui em Curitiba.

Vantagens: ar condicionado, molas helicoidais, muito estável na estrada, silencioso, econômico, forte pra caramba

Desvantagens: muito desconfortável pra quem vai atrás. Pra duas pessoas + bagagem é ótimo. Não tem porta-malas. O valor do seguro pode ser considerado alto se comparado a carros de passeio (meu perfil custa 4500 reais), manutenção caríssima na consessionária.

Uso pra trilhas, viagens e dia a dia.

Abraço!

[Frederico Mendes]

E agora?
2.8?
3.0?
ou... 3.2????

[Horacio Teles]

Não tem nenhm mistério o common rail, EGS, etc. O grande problema são nossos mecânicos, a maioria ainda vivendo na idade da pedra. Tive um Tracker, motor Peugeot RHZ, ano 2002, que já vinha com tudo isso. Até a descoberta de gente competente para mexer com esse tipo de alimentação e com a eletrônica, apanhei feito gente grande. Tudo isso porque essas tecnologias já tem mais de três décadas. Agora estão se tornando mais comuns por conta de restrições da legislação. A questão, como eu disse, são nossos profissionais (isso inclui os de concessionárias).

bons comentários dos colegas!
Referente ao mwm 2.8, pode ser mesmo q saia de linha, mas não necessariamente subam os preços, eu espero!É só ver os antigos MWM..
Entretanto a MWM não existe mais como era..as coisas podem mudar...
Ainda tem a frota de caminhões que usam o sprint, não são muitos não...
Se pensar bem o sprint já saiu de linha, pois agora só sai eletrônico...
Acho que a tecnologia commom rail aida vai evoluir muito!!!
Apavora a miscelânia de eletrônica do 3.0, mas que deve ser bom acelerar aquele bixo, ah isso deve ser!!

Abraços

[Frederico Mendes]

Penso o seguinte:
Tenho um Troller 2.8. É mais que suficiente para me levar onde quero e gosto.
Fiz trilhas de nivel considerado pesado, o que realmente me fez falta foi um bom jogo de bloqueio.
Ainda nao comprei o bendito, pq hoje tenho feito apenas trilhas mais leves, e o guincho (10000 libras), me ajuda sempre que preciso (utilizei quatro vezes).
Estou a escolher o modelo do bloqueio, se coloco um deslizante 70%, um automático 100% um eletrico 100%, enfim muitas opções de tipo de modelo, e ainda tenho que decidir se apenas no eixo traseiro, ou se tambem no dianteiro, e qual o modelo de cada um dos eixos. (Estou para deslizante nos dois).

Para mim, o grande defeito do Troller (principalmente os mais antigos), é entrar agua quanto chove.
Atravesso rio com agua em cima do para brisa, e nao entra agua... pego uma chuva... e to molhado.
Troquei borrachas, (capota, portas e porta traseira), coloquei silicone no eixo do limpador do parabrisa (aqui parou), mas....
Não adianta.
Perdi o macaco da minha viatura, pois a caixa de ferramentas fica embaixo do banco traseiro e vive sempre cheia dagua.
Alguem me disse para comprar os reparos do macaco, lava-lo com w40 e colocar oleo motor, que fica novo, mas...
ainda nao achei os benditos reparos.

Mas... Amo a minha viatura, se um dia tiver que me desfazer, será com grande tristeza.
Coisas que apenas quem tem compreende.
Coisas que nao tem preço.

[GPBarbosa]

Frederico Concordo com vc com relação aos mecânicos, mas quero acrescentar os proprietários...
como disse no fórum STARK participei de uma pequena parte do projeto deste e jipe Brazuca, entre outros big motores para tratores e colheitadeiras e o motor FPT 1.6 e 1.8 da Fiat que sai Campo Largo no Paraná (antiga fabrica da BMW)

trabalhei com montadoras aí estou falando inclusive de contato com engenheiros de projeto, técnicos de dinamômetro e etc...

e quando saiamos do ambiente de montadora para treinamento dos mecânicos o que não faltavam eram historias de proprietários que acham que a engenharia faz milagre...
E não respeitam as especificações dos lubrificantes, capacidade de carga, intervalo entre manutenções e etc...

afinal quem lê manual!!!!

[GPBarbosa]

Voltando ao tópico!!!

Estou analisando para comprar um Troller...
O que devo analisar antes da compra? Não quero investir em uma bomba que foi usada como submarino. As vezes penso em um 2010 e as vezes penso em guardar um pouco mais de grana e comprar um zero.
vou utilizar no dia/dia mas o objetivo final será trilhas leves aos finais de semana e nas férias quem sabe subir até Natal e etc.

Um abraço