Bloqueio arb

[MARCELO T4]

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Pessoal tem um colega que está vindo dos USA para cá e existe a possibilidade de ele trazer um não aliás 2 bloqueios da ARB para colocar no trollão,porém andei vendo alguns tópicos e o Cristhian se não me engano citou a necessidade de comprar também o rolamento do diferencial.Existe realmente esta necessidade ? O que ele deverá trazer e está fazendo a cotação são os bloqueios dana 44 30 estrias e também a capa do diferencial que é bem bacana e robusta.Pergunto,preciso de alguma coisa a mais,tipo esse rolamento ?
Grato
Marcelo

[MARCELO T4]

Ahhh esqueci de mencionar e logicamente o compressor do modelo grande.

[dudarj]

So precisa comprar mais rolamentos se voce for trocar coroa/pinhao. Eu tive....

Pode comprar os bloqueios sem problemas, não irá precisar de mais nada.

[Christian]

precisa trocar os rolamentos....compra o kit junto com os arb RD 116 que é D44 30 estrias relação alta.
coroa e pinhão não tem nada a ver com os rolamentos eles encaixam na cxa satelite .
Eu tenho essa tampa , só q ela raspa na panhard dianteira

Christian

[Christian]

precisa trocar os rolamentos....compra o kit junto com os arb RD 116 que é D44 30 estrias relação alta.
coroa e pinhão não tem nada a ver com os rolamentos eles encaixam na cxa satelite .
Eu tenho essa tampa , só q ela raspa na panhard dianteira

Christian

a foto da interferencia da tampa

[MARCELO T4]

Então realmente pelo que disse o Christian preciso comprar esse rolamento se não vou correr o risco de não conseguir instalar ? Não pretento mudar a relação.
Christian vc então não recomenda comprar essa tampa ou compro somente a traseira ?
Grato pela ajuda

[FERNANDO NEUMANN]

Gostaria de instalar bloqueio 100% selecionável dianteiro e trazeiro, em meu troller 2010.
Quais opções em relação custo benefício para uso esporádico?
Alguém pode orientar?
Não quero bloqueio automático que causam estalos e sei das causas de esquece-lo ligado.
com acionamento por cabo mecanico ou botão eletrônico! não me importo.
90% do tempo uso ele no dia a dia no asfalto.
Faço expedições e viagens de aventura sozinho com minha esposa.
Tenho guincho e uso pneus 70/30% por isso o uso do bloqueio, pois preciso confiar mais no carro ao cruzar erozões, atoleiros, rios e areais estensos sem ter que argolar o pé no acelerador com o carro carregado e muito longe de casa.

Quem conhece sabe que é so enrroscar o diferencial do troller que você "fica". E ai vai por terra todo o apelo off-roud de "JEPÃO-que sobe até em árvore". E o que mais judia é saber que um SW , com controle de tração, bloqueio e ABS, "em algumas situações off-roud" da show sobre o TROLLER.
(quem conhece sabe do que estou falando)

Acabo de sair da garantia de 1 ano. Sou adepto de substituir uma peça e poder retorna-la ao original posteriormente, sem fazer mudanças e adaptações de peças e comandos.
Com esse perfil, gostaria de ouvir algumas opniões.... obrigado!

[pedro bonadio]

ARB modelo RD116 na cabeça ;D
100%,selecionável,a ar,e com o compressor voce pode até encher pneus,resistente,confialvel,reconhecido pelo mundo,e é isso !
Não vendo ARB,não ganho comissão,nem nada ligado a jeep !