Bronca do Troller.............

Pessoal , qdo vi a largada do rally dos sertões , vi que todos os carros são mexidos , nenhum encara como sai de fábrica , portanto , não podemos falar de L200, Troller , etc... que participam desse Rally e muito menos do Paris Dacar , onde tudo é modificado e super reforçado .
Acho que os CJs , Engesas , CBTs e outros que rodam por aí são verdadeiras máquinas de off-road , mas nenhum pode encarar Rally , que tem que dar pau , são máquinas trilheiras com torque em bx e bx velocidade final . Acredito que seria esse tipo de máquina , que a maioria que está nesse site procura pra comprar Zero , mas não tem mais e nem vão fabricar , é por isso que esses carros usados estão com os preços altos . Qto as peças dos Suzuki , recebi e.mail de 1 engenheiro da GM dizendo que as autorizadas GM vão assumir a bronca , mas os preços vão ser os mesmos , claro , haja QSJ .
Eu sou do time que compraria um CJ ou Engesa e investiria até chegar nas 60000 lts , mas não compraria um Troller . Questão de gosto ...

O amigo Eduardo falou e disse.

Imaginem um engesa com R$ 30.000 pra gastar em acessórios, pneus, e t
udo o que mais tem de direito. Ia ficar uma coisa incrivel!

Concordo com o Eduvelo.
Não podemos comparar os carros de competição com os de rua.

Ainda, carro tb é sorte. Por exemplo, a Polícia Militar de SP começou a comprar algumas Lands 110 e desistiram pois o veículo não agüenta o tranco. Alguém pode imaginar que uma Land não agüente o tranco?

Concordo com todos quanto ao preço. Mais de R$ 60 mil por qq carro é muito. Porém, temos que considerar que a carga tributária sobre veículos é absurdamente absurda. Se vc tirar PIS/Cofins, IPI, ICMS, toda a carga previdenciária etc, o preço chegaria em um nível aceitável.
E aí é que deveria entrar o governo e dar incentivos à indústria nacional, mas o papo é off-topic.

[]'s sem trocar o CJ

Em relação a PM de Sampa eu descordo....
Eu estive na Autostar um tempo atrás e entendi a questão... Autostar pra quem não sabe, vende BMW e Land Rover.... É especializada nas duas marcas....
Não dá pra por uma Landa na mãode um pm que tá acostumado a dirigir um santnão 2.0.... Aí me desculpa... Já disse isso no fórum, não sei em qual tópico.... Mas ter que correr atrás de uns opalas, e carros do tipo não é tarefa pra um carro a diesel... A não ser que eles façam o carro pro Rally do Sertões, por que daí segura... Quero ver quem fica pra trás...... A Land é pesadona, o sanatana não é que nem a Land, é mais leve, veloz.... É a mesma coisa dirigir um fusca e uma Ferrari e depois querer discutir qual anda mais.... Por isso que a Land não foi bem sucedida pra PM.... É tudo diferente.... Pra cidade nada melhor que um Santana, agora se a perseguiçao for na trilha.... Acho que nem preciso terminar né....
A questão do fórum é.... :shock: O Troller é assim mesmo?!? :shock: Ele quebra bastante?!? :shock: Ou todas as pessoas que falaram comigo foram premiadas?!? :shock:
Desculpa qualquer coisa galera.... :wink:
Abraço....
Pavani

Citação:

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Postado originalmente por ojaneri

Quanto a questões de segurança, eu nem falo nada. Pegue um pedaço de fibra e dobre ao meio. Ele se quebrará em vários locais, tendo vários pedaços afiados e perigosos. Agora pegue um pedaço de metal. Ele amassará, dificilmente se quebrará e não terá tantos pedaços afiados cortantes.

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:D Grande Ojaneri!!!

:D É... Mas quanto de força vc precisa para quebrar uma peça de fibra??? Dez vezes mais do seria preciso para deformar uma de metal! :wink: Outra, se a força não fôr suficiente para quebrar, o que acontece? Nada!!! Ela cede e volta à posição original! Se fosse de lata, já ia pro funileiro... :wink:
:D Ó, essa eu vi: uma Rural bateu na traseira de um Jeep com carroceria de fibra. O canto esquerdo do pára-lama dianteiro da Rural, contra o canto direito traseiro do Jeep. Adivinha!?! O da Rural virou pra dentro dum jeito, que só separando as 3 partes de lata para poder endireitar... e muita massa! No jeep, arrancou o adesivo que tinha ali... :lol:
:D Vc já viu uma dessas Pick-ups cabine dupla, dessas fábricas de transformação??? Onde usam fibra para cabinar? Bom, eu já vi 2 dessas capotadas! Adivinha? A parte dianteira, que é de metal, estava toda retorcida e muito achatada, talvez até prensando os ocupantes... A parte traseira, salvo algumas trincas e pequenas quebras, mantinha o formato, conservando o habitáculo! :wink:
:D Como o Maurício Mei já disse, são concepções diferentes, carros e jipes. O Troller tem chassi, e a fibra, para a manutenção, é uma das melhores! Um jeep é feito para encarar trilhas, barranqueadas, algumas batidas e alguns tombos. Pra isso a fibra é insuperável!!! Imagina um Land de alumínio... ai meu bolso... :lol:
[]'s

Mas o que é isso gente???????

Falando mal de um carro BRASILEIRO e ainda por cima campeão mundial?????

Voçes não tem vergonha mesmo.....

Saibam que para cada carro importado vendido aqui no brasil, um brasileiro é demitido de seu emprego?????

Quem não gostar de carro brasileiro...que vá morar em outro lugar...

Além do mais,faço um desafio,, quero ver um vitara uma l-200 uma pagero ou qualquer um que seja,,, fazer o que o troller faz...

outra coisa.... me fale qual o carro COMPATÍVEL com o troller que custa mais barato que 65.000 mil, não esqueçam que é um JEEP...

por favor, não falem besteiras, pois não existe carro infalível.....

Já vi Land Rover ficar SEIS MESES em uma oficina, sem ter solução...

E para finalizar, tenho 25 anos de trilha e rallys, já concorri com todos os tipos de carro, e nunca vi nada igual ao troller....

vão falar de outra coisa por favor...


Luciano Sá

Pavani,

realmente o papo esta bom, mas acho que o todos, inclusive eu, desviaram do assunto. Voltando aos problemas do Troller, vou enumerar um a um. Antes vamos levar em conta os seguintes aspectos.

Jipe Troller Diesel 2001, usado no dia a dia, raids e trilhas pesadas. :twisted:

TODAS as revisoes e servicos foram feitas na concessionaria mesmo apos o termino da garantia.

1- vazamento de oleo pela junta do carter com 500km :?
2- luz interna nao acende :?
3- freio de mao ineficiente (depois descobri que o problema eh cronico do modelo) :x
4- quebra da tampa do console central :?
5- quebra da tampa do porta luvas :?
6- cruzeta inferior traseira estourada :oops:
7- vazamento de oleo na junta da cruzeta do diferencial dianteiro :?
8- mal contato no botao do 4x2/4x4...ficou engatado permanente 4x4 :(
9- quebra do sensor da embreagem para engate da reduzida :cry:
10- troca do cardan dianteiro :evil:
11- pinca de freio travada :evil:
12 - infiltracao de agua no farol / quebra da lente sem motivo aparente :?
13- vazamento no reservatorio hidraulico da direcao :?
14- braco da suspencao trocado 2 vezes :cry:
15- parafusos do cubo de roda espanados ( eu usava dois jogos diferentes de pneus)....as rodas traseira e diantera do lado esquerdo cairam com o carro em movimento---um perigo :shock: :evil:

Como voces podem ver o carro deu varios problemas e alguns bem serios, mesmo assim considerando todas as provas que fiz com o carro, tenho que falar que ele aguentou MUUUIITO bem.

De qualquer jeito ele tem uma performance tao boa e tanto estilo que comprei outro ha 3 semanas. So um detalhe mesmo apos tanta surra e quase 70.000km eu so perdi R$ 3.000 em desvalorizacao do carro na revenda.

O novo teve os seguintes problemas ate o momento:

1- veio sem o cardan dianteiro (segundo a concessionaria por causa da greve dos fiscais da receita federal) :x
2- uma junta do turbo estourou (com 1500km) :x
3- a porta do motorista travou fechada...nao abre nem a pau. Esta na concessionaria para conserto. :cry:

Como ja foi dito carro eh sorte. Por mais que tenham sido diversos problemas, e mesmo apos ter feito test drive em S10, Ranger, Frontier, Defender 90, L200, Hilux, e TR4...ainda estou com o Troller e nao abro de jeito nenhum. 8)

Se precisar de algum outro input é so falar....

[]'s seja de Troller e Willys

Pavani,
Desculpa voltar ao assunto, mas discordo de vc com relação às Lands da PM.
Elas não substituíram os santanas e sim as D-20, as veraneios, ou seja, os famosos e temidos camburões. E não aguentaram o pau.
[]'s willyanos.

Ihh, to vendo que tem gente levando pro lado pessoal! :(

Pessoal, estamos expondo argumentos, vamos deixar a exaltação e emoção de lado, seja lá qual for quantos anos de experiência! O que nos importa é expor de uma forma imparcial todos os argumentos prós e contras do jipeinho (Jeep é marca registrada, somente Cherokas e o WIllys são jeeps, o resto é JIPE).

Grande Professor Giovani!

Eu não queria discordar de você, mas vou ter que discordar sim!
A não ser que a fibra seja MUITO reforçada, não é necessário botar mais força que para amassar uma placa de metal não. E de qualquer forma, mesmo que fosse necessário tanta força, um capotamento ou uma batida média já proveria impacto para a quebradeira da fibra de vidro!

E vocês deixem de falar mal dos meus carrinhos da Suzuki, tá!? :lol:
Logo logo ela vai voltar pro mercado e vocês vao tudo querer comprar um! heh

Ojaneri

desculpe me novamente mas tenho 4 relatos para contar que comprovam a eficiencia da fibra:

1- um idiota com uma hilux bateu com o paralama no meu :x ....o dele amassou (ummmm $$$$) o meu foi so chegar em casa e passar uma cerinha para tirar a tinta que ficou do dele :D

2- Eu deslizei de lado em uma trilha e meu carro ficou apoiado pela coluna da porta em uma arvore, sendo que houve um certo impacto... arrancou ate o retrovisor. Apos achar que tivesse sido um estrago....foi so polir tambem...e refazer a base do furo na porta com durepoxi...ficou perfeito. :wink:

3- Apoiei a lateral inteira do carro em um barranco com pedra, etc....tudo bem riscou...sabe quanto para arrumar ?? R$ 200,- a lateral inteira. 8)

4- semana passada um manobrista deu uma bela penca com a laterla do meu Troller em uma viga de concreto....sabe quanto foi para arrumar ?? R$ 80,00..o proprio funileiro falou que foi sorte minha o carro ser de fibra...caso contrario...$$$$$$$$$$ :roll:

Alem disso nao enferruja.....e tem um p... acabamento :D

So mais uma coisinha....a carroceria do Troller nao eh apenas fibra ( tipo Buggy, Puma...) e sim "resina de poliester reforcada com fibra"....

faz um teste...chega em um Troller e da um chute na lateral(se for no paralama cuidado para nao quebrar o pe).....depois faz isso no Playmobil(Samurai) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[]'s

Epa, pera lá.

Se eu der um chute no Samurai, ele é capaz de tombar pro outro lado , mas não amassa 8)

Ja o tombei para um lado e nem aconteceu nada, nem arranhou nem amassou. Foi só desvirar o Rapadura e ligar o motor e continuar :P

Galera!!!!

O tema aqui postado se eu não me engano foi com relação à quebradeira MECÂNICA do Troller, não FOI ? ? ? ?


SDS