Qual o melhor local para instalação do manômetro no painel?
Manômetro Pressão de óleo e Turbo - Troller.
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22/12/2009, 11:31Martinellemanômetro
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22/12/2009, 14:35F. França
Uns colocam no painel do lado esquerdo, fixando com fita dupla face mesmo ou furando o painel, fica bem em cima do botão que aciona as luzes.
Outros optam por por na coluna mesmo, parafusando os manometros, eu optei por instalar do lado esquerdo do painel, em cima do cd player, colei com fita dupla face e ficou show.
Abraços -
22/12/2009, 22:10Mkayeinstalei
Olá
Instalei hoje o manometro
A marca é muito boa. Italiano
O mecanico da troller colocou para mim usando o "T"
Usei o T que veio junto com o produto (de plastico)
Estou a procura de um material melhor, se alguem souber onde compro por favor coloque as informações aqui para o pessoal que deseja instalar também.
Quanto ao manometro achei muito bom...importado...e muito bonito.
O visor dele é escurecido e quando viro a chave aciona a luz branca no fundo.
Gastei 250 pratas no aparelho...com T, mangueira, manometro
Comprei no mercado livre de uma cara (particular)
Não sei se é facil encontrar essa marca italiana, mas vi outros modelos inclusive autometer na faixa de 270 reais até 860 reais. Depende muito do modelo. Eu fiz questão de comprar com a marcação em BAR e nao comprar em PSI...Prefiro a marcação até 2....mas isso é pessoal...
Para fixar no painel (lado esquerdo do volante) precisei de um copo. Fixei no painel com uma boa fita dupla face para nao precisar furar nada. Pelo menos por algum tempo até eu ter certeza de que aquele é o local certo.
Já percebi que durante a noite rola um certo reflexo no vidro (reflexo da luz do manometro) quando se quer olhar no retrovisor, mas nada que chegue a incomodar muito.
A instalação é facil
Corta a mangueira, coloca-se o "T"
Foi preciso fazer um pequeno furo de dentro do motor para dentro do carro para manguei passar, assim ela sai certinho ali na área dos fusiveis e sobe para o canto esquerdo do painel.
Eu já havia feito este furo para passar o fio do alarme, portanto só precisei "alargar um pouco mais" para passar a mangueira.
Assim que der eu posto umas fotos
Abraço ! -
23/12/2009, 07:33MARCELO T4
comprei no mercado livre um autometer pro comp ultralite 63 mm por 150 latas,marca em psi.
pergunto;
qual a diferença psi para bar ?
é esse valor mesmo ? Mkaye valor de 270 reais ?
será que fiz burrada ?
valeu -
23/12/2009, 08:09RONIE_VALIMCitação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
Alguém pode ajudar? -
23/12/2009, 11:35PAULO CARECA
Ronie, se sua preocupação quanto a colocar manometro de temperatura, é para proteger o seu motor 3.0E e não por vaidade, não se preocupe, pois quando ele atinge a temperatura máxima programada, a centralina corta potencia para o motor se proteger e cair a temperatura. Quanto ao marcador do painel, se todo o sistema estiver funcionando normalmente, ele vai funcionar certo, exceto quando vc liga o ar quente, aí, o do painel vai ter uma queda devido a mais um caminho que a agua vai percorrer e se refrigerar com o ventilador interno do carro, mas isso só vai acontecer andando devagar e em baixa rpm, em alta fica tudo normal. (acho que isso só acontece com o Troller devido a posição do sensor de temperatura que vai para o painel.
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23/12/2009, 11:43RONIE_VALIMValeu pela intenção camarada!Citação:
Postado originalmente por PAULO CARECA
Mas é o seguinte:
Meu carro tem o módulo da injeção reprogramado, por isso me preucupo com a temperatura... Fiz com Maurício Reiko, segundo ele, todos os comandos originais permanecem, mas é bom não vacilar, entende?
Ainda mais que estou pra puxar um barco por uns 1200 km essa semana, esse barco tem uns 1500kg total!
Acho que se eu conseguisse testar este corte seria melhor do que instalar o manômetro, mais como fazer tal teste?! Eis a questão!
E outra, antes da viagem acho impossível instalar o manômetro, se eu conseguisse fazer um teste seria o ideal!
Eu reparo que quando eu ando um pouco mais forte com o carro a temperatura que ficava pouco antes da metade do marcador, passa a ficar um pouco depois da metade, ou seja, ela oscila sim! Resta saber se oscila corretamente. -
23/12/2009, 11:54PAULO CARECA
Ronie, acho que o teste mais facil que vc poderá fazer, para testar sua centralina quanto ao funcionamento de corte por temperatura, é retirando a ventuinha do motor, mas acho que não precisa fazer, pois outros relatos aqui deste corte foram o mau funcionamento da bb d'agua e a centralina funcionou, o máximo que vai acontecer se a temp subir muito, vai ser esse corte, e vc vai ter que dar um tempo com o motor em lenta para que ele se auto resfrie. Não estou chutando é experiencia própria.
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23/12/2009, 13:46F. França
Aqui na autorizada troller de Londrina, o pessoal me explicou que o sensor que indica a temperatura no painel não é o mesmo do motor, o que fica no motor é muito mais preciso, por isso que relatam problemas direto aqui que o ponteiro do painel marca 90 graus e o carro corta, pois na verdade o sensor do motor já acusou mais de 100 graus e o outro sensor de painel está lá moscando...
Se esse sensor do motor estiver correto pode ficar tranquilo que a central vai entrar em modo de segurança se ele esquentar, porém, sempre fique atento a bomba d'agua( que já é famosa aqui nesse forum ), pois ela mesmo quebrada você não percebe pois não vaza liquido, só acaba percebendo quando há essas falhas.
ABRAÇOS -
23/12/2009, 15:12jrmottaBoa tarde, pessoALL.Citação:
Postado originalmente por Mkaye
Me desculpem a ignorância, mas qual o real objetivo do manômetro de pressão do turbo? O quê ele pode nos ajudar a controlar ou evitar?
Também gostaria de saber o que é wastgate e onde fica a tal mangueira onde podemos instalar o manômetro.
Maurício, se puder, por favor, coloque as fotos da instalação do seu manômetro.
Obrigado.
Um abraço e Feliz Natal a todos.
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"
Rio de Janeiro. -
23/12/2009, 21:13RONIE_VALIM
No meu caso, o objetivo é verificar qual a pressão máxima que está atingindo, pois reprogramei a injeção e junto o mecânico liberou mais pressão na turbina para mandar mais ar.
E pelo pouco que eu sei a respeito, a reprogramação consiste em melhorar a demanda de combustível, e para compensar, a regulagem da turbina consiste em melhorar a demanda de ar.
O resultado disso tudo é mais ar e mais combustível = mais potência.
E respondendo a sua pergunta, quero ver se esta regulagem que o mecânico fez não está ultrapassando ao recomendado pela maioria, que é picos de 1.6 ~ 1.7, pois se passar disso, ao meu ver a vida útil da turbina deve encurtar!
Com certeza aparecerá pessoas mais experientes para melhorar minha resposta ou até corrigir, mas este é o meu interesse no relógio!
Citação:
Postado originalmente por jrmotta
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24/12/2009, 10:44jrmotta
Obrigado, Ronie!
Considerando que o meu carro está original, a instalação do manômetro do turbo serviria apenas para ter mais mais um instrumento no painel?
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"
Rio de Janeiro.