Alguém já trocou a turbina por alguma maior?

[JEFFCATUNDA]

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DUSÃO...nos 3.0 vc tem que chipar, já que as relações ar/combustivel são reguladas eletronicamente...

[Spike]

Pessoal,
Alguém já trocou a turbina do Troller MWM 2.8? Qual é o modelo?

Ofereceram para mim a turbina da Biagio por R$1490,00 e a da MasterPower por R$1900,00. Porém ouvi dizer que são de segunda linha e que não tem a mesma potência da original do Troller.

Li em vários anúncios que o pessoal retifica a turbina ou troca somente o miolo. Alguém já fez algo parecido? É uma boa solução?

Obrigado pela ajuda

Abrs

[Spike]

Apenas atualizando!!!!
Entrei em contato com o pessoal da Turbo Anhanguera em SP e falaram que a turbina do Troller é a Garret GT22, vou enviar a turbina para eles, ai a turbina será analisada e em seguida irão verificar se existe a necessidade de trocar o rotor por completo ou não, o valor é de R$1500,00 pela troca desse rotor, eles garantiram que fica com a mesma performance da original .

Eles ofereceram também a opção de "tunar" a turbina para aumentar a pressão, porém esse UPGRADE sai por R$2000,00

Abrs

[jaime_sandim]

Spike,

não sou especialista no assunto mais consulta o pessoal da rasch tambem, como voce deve saber eles são os feras em MWM sprint.

agora falando por mim

uma pressão no motor faz bem ao ego de qualquer pessoa hehehe
eu aproveitava e fazia um UP mas com critério logicamente pra não ter dor de cabeça depois
conta o resultado depois do que decidir


abraços e boa sorte

[Sandrãobh]

Spike,

não sou especialista no assunto mais consulta o pessoal da rasch tambem, como voce deve saber eles são os feras em MWM sprint.

agora falando por mim

uma pressão no motor faz bem ao ego de qualquer pessoa hehehe
eu aproveitava e fazia um UP mas com critério logicamente pra não ter dor de cabeça depois
conta o resultado depois do que decidir


abraços e boa sorte

Spike dá uma olhada no ML, tem um tanto de oferta lá... até TGV....
Acho que li em algum lugar que , na Rasch, um UP com turbina e bicos fica em 3k....Mas vai para 200 cv..

abç.

[Spike]

Spike dá uma olhada no ML, tem um tanto de oferta lá... até TGV....
Acho que li em algum lugar que , na Rasch, um UP com turbina e bicos fica em 3k....Mas vai para 200 cv..

abç.

Vou ligar lá para ver a opnião do pessoal, quem sabe a turbina fica com um preço aceitável!

Abrs

[Spike]

Jaime,
penso o mesmo, bem que gostaria de dar um up, mas o duro é que estou duro...kkkk acabei de casar e vou para a chapada diamantina com o troller no final de dezembro...ai já viu néh...kkkkkk

Abrs

[jaime_sandim]

Adan,

cara to no mesmo caminho, vou terminar minha viatura até final do ano porque em janeiro vou começar a construir e todos os up's do flecha de prata vai virar cimento e tijolo ...e depois vem o casorio pra terminar de quebrar minhas pernas hehehe.

mas tua turbina esta condenada? não pode esperar um pouco até juntar uns trocos?
qualquer coisa tenta negociar com a rash algum parcelamento ou coisa do tipo...

como o Sandro disse tem muita opção de turbina e preparação.

pensa bem o que fazer antes de fechar qualquer coisa.
se não acaba gastando 2X sem necessidade
tipo 1500,00 na turbina agora e depois mais 2000,00 pra dar um up's no bicho.
melhor gastar logo os 2000,00 e resolver de vez.

acho que te confundi ainda mais hehehehe

[]'s

[Spike]

Jaime, Sandrão

Aumentar Potência:
Acabei de conversar com o Mauricio da Rasch.
Cotei com ele o UP para aumentar a potência do 2.8. Ele disse que chega a 190 CV e que é necessário trocar o conjunto:
R$1500 - bicos de injeção
R$2500 - Turbina
R$800 - coletor
R$850 - MO
Para mim infelizmente não vai dar no momento

Recondicionar ou trocar conjunto rotativo:
O Mauricio disse que não vale a pena, no caso da retifica ele disse que nunca ficará bom. Sobre trocar o conjunto rotativo, ele disse que mesmo que troque pelo conjunto original de fábrica, não ficará perfeito também.

Marcas Nacionais e TGV:
Conversando com o Mauricio, ele condenou as marcas MASTER POWER e BIAGIO, disse que não utilizam materiais nobres e que não passam no teste de performance que ele aplica, o único comentário bom que ele relatou foi que o atendimento dessas marcas nacionais são excelentes. Ele também disse que não utiliza a TGV, disse que já quebrou 3 turbinas nos testes que ele aplica.

Turbina KKK-Borger Warner
Amanhã vou até a RASCH com a minha turbina original, ele vai utilizar a mesma válvula da original do Troller e montar em uma KKK - Borger Warner, disse que essa turbina não chega a mesma performance (pouca diferença) da GArret GT20 (alguns falam que é a GT22), mas em questão de durabilidade é bem superior.
E o melhor, essa KKK-Borger Warner está saindo lá com ele pelo preço de R$1500,00, é o mesmo valor que eu iria pagar para a Anhanguera turbos trocar o conjunto rotativo da turbina.

Abrs

[Vermeio]

Jaime, Sandrão

Aumentar Potência:
Acabei de conversar com o Mauricio da Rasch.
Cotei com ele o UP para aumentar a potência do 2.8. Ele disse que chega a 190 CV e que é necessário trocar o conjunto:
R$1500 - bicos de injeção
R$2500 - Turbina
R$800 - coletor
R$850 - MO
Para mim infelizmente não vai dar no momento

Recondicionar ou trocar conjunto rotativo:
O Mauricio disse que não vale a pena, no caso da retifica ele disse que nunca ficará bom. Sobre trocar o conjunto rotativo, ele disse que mesmo que troque pelo conjunto original de fábrica, não ficará perfeito também.

Marcas Nacionais e TGV:
Conversando com o Mauricio, ele condenou as marcas MASTER POWER e BIAGIO, disse que não utilizam materiais nobres e que não passam no teste de performance que ele aplica, o único comentário bom que ele relatou foi que o atendimento dessas marcas nacionais são excelentes. Ele também disse que não utiliza a TGV, disse que já quebrou 3 turbinas nos testes que ele aplica.

Turbina KKK-Borger Warner
Amanhã vou até a RASCH com a minha turbina original, ele vai utilizar a mesma válvula da original do Troller e montar em uma KKK - Borger Warner, disse que essa turbina não chega a mesma performance (pouca diferença) da GArret GT20 (alguns falam que é a GT22), mas em questão de durabilidade é bem superior.
E o melhor, essa KKK-Borger Warner está saindo lá com ele pelo preço de R$1500,00, é o mesmo valor que eu iria pagar para a Anhanguera turbos trocar o conjunto rotativo da turbina.

Abrs

spike, otimas informações.
nesta opção de aumento de potencia ali, sabe dizer qual seria a turbina que iria ser colocada?
e essa kkk que vais colocar, qual é? a K16 sei que é maior que a original, certo?

abs

[Spike]

spike, otimas informações.
nesta opção de aumento de potencia ali, sabe dizer qual seria a turbina que iria ser colocada?
e essa kkk que vais colocar, qual é? a K16 sei que é maior que a original, certo?

abs

Vermeio,

O Mauricio mostrou o kit para mim, porém lá não tinha o caracol da turbina, somente o conjunto rotativo e já deu para perceber que é maior que a original do Troller.
Segundo o Mauricio, essa turbina maior irá ter uma presssão de ~1.6 tendo a mesma rotação que a turbina original do Troller tem com 1.2.

A turbina que ele vendeu para mim é a kkk K-14.
Vou mandar buscar hoje a tarde lá e levar no meu mecânico para montar, acho que amanhã já estarei rodando com o Troller.

Abrs

[BADIA]

Jaime, Sandrão

Aumentar Potência:
Acabei de conversar com o Mauricio da Rasch.
Cotei com ele o UP para aumentar a potência do 2.8. Ele disse que chega a 190 CV e que é necessário trocar o conjunto:
R$1500 - bicos de injeção
R$2500 - Turbina
R$800 - coletor
R$850 - MO
Para mim infelizmente não vai dar no momento

Recondicionar ou trocar conjunto rotativo:
O Mauricio disse que não vale a pena, no caso da retifica ele disse que nunca ficará bom. Sobre trocar o conjunto rotativo, ele disse que mesmo que troque pelo conjunto original de fábrica, não ficará perfeito também.

Marcas Nacionais e TGV:
Conversando com o Mauricio, ele condenou as marcas MASTER POWER e BIAGIO, disse que não utilizam materiais nobres e que não passam no teste de performance que ele aplica, o único comentário bom que ele relatou foi que o atendimento dessas marcas nacionais são excelentes. Ele também disse que não utiliza a TGV, disse que já quebrou 3 turbinas nos testes que ele aplica.

Turbina KKK-Borger Warner
Amanhã vou até a RASCH com a minha turbina original, ele vai utilizar a mesma válvula da original do Troller e montar em uma KKK - Borger Warner, disse que essa turbina não chega a mesma performance (pouca diferença) da GArret GT20 (alguns falam que é a GT22), mas em questão de durabilidade é bem superior.
E o melhor, essa KKK-Borger Warner está saindo lá com ele pelo preço de R$1500,00, é o mesmo valor que eu iria pagar para a Anhanguera turbos trocar o conjunto rotativo da turbina.

Abrs

Oi Spike, ha 4 anos na Master Turbo de Itajai, troquei o rotor e demais componentes da turbina do 2.8, 2001, esta rodando até hoje, e bem, dando 1.2 de pressão.
Pode não ser igual a zero, original, mas isso é uma coisa lógica, não precisamos de um entendido prá dizer isso.
Porem o custo benefício é mais importante.
Se resolveres trocar, procura a similar em carros equipados com esse motor e com a mesma turbina no ferro-velho, tem inúmeras ofertas de coisa 2010 prá cima.
Cuidado ao preparar o motor, chipar e etc. tenho lido que vários 2.8, inquebráveis quando originais, quebram válvulas.
Não existe almoço grátis!
espero ter ajudado.
Abraço,
Badia