Valter, veja se não tem nenhuma borra de aditivo nas varetas do radiador, talvez em alguma região que levou uma pedrada mais forte... pode ser alguma microfissura em alguma vareta do radiador. Veja este relato: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...80&postcount=3Citação:
Postado originalmente por vbeltram
Nível do fluido do recipiente do radiador - Motor NGD 3.0
Versão Imprimível
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04/04/2011, 15:43fernandotf
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04/04/2011, 17:40VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por fernandotf
Valeu Fernando. Vou tirar novamente aquela grade da frente do motor e verificar o radiador com mais cuidado. Abs e obrigado. Válter. -
05/04/2011, 11:02Elison
Amigo,
Existe um equipamento, que é acoplado no lugar da tamba do reservatório, que permite pressurizar o sistema e monitorar a pressao do mesmo, ma isso deve ser feito preferencialmente com o motor frio. -
05/04/2011, 20:14VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por elison
Valeu Elison. Já fizeram isto na autorizada Troller e não dectaram nada. A novela continua. Abs. Válter -
06/04/2011, 12:58PAULO CARECA
Vbeltram, como vc ja citou, foram feitos todos os testes, ja foi testado individualmente com pressurização o sistema (mangueiras e colmeia) do ar quente? Esta baixa do liquido, chega a um determinado nivel e estaciona ou vai baixando até secar no reservatorio? Talvez o seu Troller só aceita em nivel mais baixo, e joga para fora o excedente, no meu acontece isso.
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06/04/2011, 15:27NGDanielA minha picape (mesmo motor) tambem estabiliza sempre um cadiquinho abaixo da linha minimo.. vc completa e passa mais ou menos um mes e ela ta naquele lugar.. mas nao abaixa disso tambem nao..Citação:
Postado originalmente por PAULO CARECA
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06/04/2011, 22:52VOVÔ DO TROLLERBoa noite Paulo e amigos trolleiros. O sistema de ar quente ainda não foi testadoCitação:
Postado originalmente por PAULO CARECA
. Boa dica e obrigado. Com relação à baixa do líquido é que eu sempre ia completando quando passava do nível máximo para o mínimo (completei umas 4 vezes) . Depois que trocaram as abraçadeiras na autorizada e deram um reaperto total , passou novamente do nível máximo para o nível mínimo , mas como eu rodei pouco com o Troller, quem sabe o problema foi resolvido. A partir de agora não vou mais completar o nível e vou ver no que vai dar. Quem sabe, baixando uma maior quantidade de líquido , vai dar para visualizar o local do vazamento. Assim que tiver qualquer informação eu coloco. Abs. e obrigado pelas dicas. Válter. -
01/05/2011, 15:53VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por vbeltram
Boa tarde pessoal. PROBLEMA RESOLVIDO. O nível continuou a baixar. Examinei novamente as abraçadeiras e verifiquei que a abraçadeira de pressão próxima ao radiador (na mangueira que vai do radiador até o reservatório de expansão) estava frouxa, ocasionando um vazamento bem perto do radiador. Troquei esta abraçadeira de pressão por uma aparafusada e coloquei o líquido de arrefecimento até a marca "máximo". Rodei mais de 1.500 km e tudo bem. O nível variou sempre entre a marca mínima e máxima. Vale salientar que estas abraçadeiras de pressão que vem no Troller são uma porcaria , feitas de um aço vagabundo.Até os 25.000/30.000 km elas aguentam. Depois ficam frouxas. É lamentável que um veículo de R$ 90.000,00 venha com estas porcarias de abraçadeiras de pressão num motor 3.0 que é submetido à altas temperaturas, pois trata-se de um carro 4x4 com reduzida. Fica aí o alerta: troquem as abraçadeiras (todas) originais de pressão, por outras aparafusadas e sejam felizes. Espero ter ajudado. Abs. Válter.
p.s. parece-me que depois de mais de um ano, 32.000 km rodados e várias visitas à autorizada , o Troller não está apresentando mais problemas ( vários batidas na madeira) . Levar um ano para deixar um carro adquirido zero em ordem (espero) é dose. Desejo que apareçam no mercado , outros carros 4x4 que possam fazer concorrência ao Troller, pois teremos mais uma opção de compra. Se fosse comprar outro Troller zero hoje, pensaria umas dez vezes. -
01/05/2011, 16:01fernandotfValter, que bom que o problema foi resolvido! E melhor: problema simples!Citação:
Postado originalmente por vbeltram
Isto que acho "chato" na Troller, 90% dos problemas são simples, mas por má vontade (ou incapacidade das concessionárias) somado com "tosquisses" na hora da montagem (falta de um processo rigoroso de qualidade), acaba deixando muitos proprietários insatisfeitos e revoltados (e com razão).
Não é atoa que muitos Trolleiros dizem que Troller bom é Troller usado, onde o proprietário anterior resolveu todas estas picuinhas da viatura! O problema é achar um Troller NFT (Nunca Fez Trilha)! -
01/05/2011, 16:51VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por fernandotf
Boa tarde Fernando. Concordo plenamente. E haja saco e tempo para resolver as "picuinhas". Realmente, as autorizadas (e a fábrica) não conseguem (ou não querem) resolver o problemas. E o "própriootário" que se lixe. Que venha a concorrência. Abs. Válter -
25/05/2011, 16:03VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por vbeltram
Boa tarde pessoal. Oi eu aqui de novo. As batidas na madeira não deram certo. O Troller voltou a dar problemas. Depois de pensar que a perda de água do reservatório do líquido de expansão do radiador estava resolvido, eis que surge um vazamento de água na carcaça do radiador. Parte de baixo, protegida pelo peito de aço, portanto, não houve qualquer pancada no local. Liguei para a autorizada, pois o problema da perda de água já estava acontecendo quando o carro estava na garantia, e eles simplesmente , educadamente ,falaram que a garantia havia terminado e eu que " me lascasse". Conclusão. Deixei o carro em uma oficina de radiadores para ver se reparam o defeito ( ou defeitos). O cara da oficina até se surpreendeu: Poxa "doutor", carro novo, com motor de caminhão, já com vazamento ? É, acho que ele não conhece o Troller. Depois coloco a conclusão. A novela continua. Eta carrinho de encher o saco e esvaziar o bolso. Abs. Válter -
09/07/2011, 14:45sardaCuidado !!!!!!!!!!!!
Meu amigo, segue aqui meu relato, tenho um Troller 2006 3.0, comprei ele a 7 meses mas rodei apenas 1 mes o restante na oficina !!!.
Tambem notei que o fluido do radiador do meu carro vinha baixando, levei na Trilha Campinas, arrumaram o radiador, trocaram a bomba e trocaram a correia ( R$ 3.000,00 ) e fizeram uma "revisão geral", segundo eles o problema estava resolvido, tambem trocaram tudo !!!! Mas começei notar que o carro continuava com a baixa do fluido, mas completei e achei que fosse normal, começei notar tambem que quando teixava o corro engrenado em uma pequena rampa sem o freio de mão, pois nunca funciona, o cambio não estava segurando carro, soltando-o levemente em pequenos trancos, achei muito estranho e voltei a conversar na concessionaria, mas me disseram que era ssim mesmo, pois bem, certo dia na estrada o carro encheu de fumaça e o carro parou !!!!!! Conclusão, entre a tampa de distribuição dianteira e o bloco do motor que dá ascesso aos pistões existe uma tampa de latão que impedi que a agua entre no bloco, está tampa é uma porcaria e o fluido do resfriamento correi o latão, dada a pressão do sistema em uma dado momento a mesma se rompe e a agua invade o bloco do motor, ferrando tudo, tudo mesmo. Ou seja a agua vai entrando ali sem que vc perceba, ela não aparece no oleo e fica entre os pistões, assim a agua some e vc não sabe para onde ela está indo !!!.
No meu caso aconteceu o pior a agua invadiu completamente o bloco e o cabeçote começou a vazar pelos bicos enjetores ( destruiu o motor ), tive que trocar tudo inclusive comprar um novo cabeçote, pois está porcaria não dá retifica, meu mecanico ( que não é a troller ), disse que está tampa não presta e já é o dessimo motor ngd que ele faz por este mesmo motivo !!!! agora mandei tornear uma de inox para substituir a porcaria de latão, mas estou gastando no motor cerca de R$ 15.000,00 para deixa-lo novo.
Cuidado meu amigo, mande tirar a tampa dianteira e verificar a tal tampa, caso queira tenho como lhe enviar fotos.
Abraços