Citação:
Postado originalmente por Márcio Rahal
Boa noite Márcio, valeu. O problema ( ou não) é que depois de completar novamente ontem, com o motor frio, deixando exatamente no nível maximo e ter percorrido um trânsito pesado aqui em Sampa ( um pouco mais de 30 km), hoje pela manhã, com o motor frio , verifiquei que o líquido estava acima do nível máximo. Fiquei sem entender o que aconteceu. Será que a distância percorrida foi pequena? Mas de qualquer jeito, não era para o nível da água ficar acima da risca do máximo. Continuo sem entender. Abs. Válter.
Nível do fluido do recipiente do radiador - Motor NGD 3.0
Versão Imprimível
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23/03/2011, 18:45VOVÔ DO TROLLER
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26/03/2011, 18:48charuto60
nAO !La´ nao passo nem na porta !!!! rsrsrs.
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26/03/2011, 18:55charuto60Vbeltram, ola´.Citação:
Postado originalmente por vbeltram
Vc deve procurar verificar o nivel da agua sempre l com o motor frio. Tipo na manha seguinte de usar o carro. Quando o motor esta´ quente , o liquido expande no sistema e acaba subindo em relação à marca do bujao de expansão.
Quando esta´ quente se vc abrir a tampa amarela do bujao, vai ver um chiado (provavelmente do liquido em forma de vapor) e ver o nivel do liquido se alterando dentro do bujao.
Resumindo faça a mediçao sempre com o motor frio e o carro no plano.
No caso do meu jipe , o problema ainda nao foi encontrado...:(:(
Boa sorte
CH60 -
26/03/2011, 19:17fernandotfOlá Válter! Apenas por descargo de consciência, veja se o óleo do motor está limpo, ou seja, sem espuma branca!Citação:
Postado originalmente por vbeltram
Outra possibilidade é a tampa do reservatório de expansão com problemas... já li relatos de viaturas que baixaram água pois a tampa do reservatório não estava mais aguentando a pressão.
Estranho o nível ter aumentado! O meu Troller está com 11500km e o nível nunca mexeu, fica sempre na linha do máximo. Quando vc conferiu, o veículo estava no plano? -
26/03/2011, 19:28JEFFCATUNDAPreocupante Fernando..... Será que ele está isolado?? heheheeh :)Citação:
Postado originalmente por fernandotf
O meu sobe e desce o tempo todo... Eu ficava paranoico com isso... depois equeci..... -
26/03/2011, 19:34fernandotfHehehe, se está isolada ou não, não sei, mas se não ferver está bom! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Confiro todos os níveis da viatura uma vez por semana, com o carro frio, e nunca vi nada subir ou descer! :D -
26/03/2011, 22:07VOVÔ DO TROLLER
Boa noite Fernando , Charuto e Jeff. Valeu pelas opiniões e orientações. Vamos lá:
Charuto, eu sempre faço a medição pela manhã com o motor ainda frio.
Fernando, o óleo acabou de ser trocado na revisão dos 30.000 km, mesmo assim vou checar. Com relação à tampa, não verifiquei qualquer vazamento no entorno e proximidades da mesma. Eu faço sempre a medição no plano e no mesmo lugar da garagem.
Jeff , se acontece com você, acho que vou desencanar. Abs. Válter.
p.s. hoje medi novamente e continua um pouco acima do nível máximo. -
27/03/2011, 15:52fernandotfValter, será que não foi apenas falta de aperto na tampa do reservatório? Continua baixando?Citação:
Postado originalmente por vbeltram
Acho que dificilmente vc notaria água ao redor da tampa, pois deve evaporar tudo! -
27/03/2011, 17:35PAULO CARECA
T 2006, 83.000km, Fluido sempre na marca max. se eu colocar acima e jogado para fora pela tampa, os vazamentos que tiveram ao longo deste tempo, foram dedurados pelo aditivo (radiex), fica russo no local do vazamento quando seca.
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03/04/2011, 19:25VOVÔ DO TROLLERBoa noite pessoal. Continuou baixando. Levei o carro na autorizada , onde trocaram várias abraçadeiras e deram um reaperto geral. Fizeram vários testes, inclusive na tampa do reservatório de expansão do líquido do radiador e nada de vazamentos. Como eu sou enjoado, chegando em casa levantei o carro novamente e verifiquei tudo, inclusive o radiador e nada de vazamento. Fernando, será possível o líquido vazar pela tampa do reservatório, sem deixar qualquer marca? ,pois o mesmo é avermelhado e seria fácil a sua identificação. Mesmo evaporando, acho que ficaria a marca. Ontem fiz uma pequena viagem de mais ou menos 140 km e hoje pela manhã, com o carro frio, verifiquei que o líquido baixou novamente. A novela continua. Não sei se levo o carro na autorizada novamente, se vendo ou se volto para a Suzuki, de onde eu nunca deveria ter saído, acho eu. Assim que der, coloco para vocês o próximo capítulo da novela. E haja saco. Abs.Válter.Citação:
Postado originalmente por fernandotf
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04/04/2011, 09:24fernandotfValter, se tiver um aditivo, acredito que ficará lambuzado sim, pois o aditivo não evapora sem deixar vestígio como acontece utilizando apenas água!Citação:
Postado originalmente por vbeltram
Se o óleo do motor não estiver contaminado (sem espuma branca), não deve ter vazamento interno... só se estiver indo para o cilindro, que acho muito difícil! Neste caso, alguém sabe qual seria o diagnóstico? Água no escapamento? Não faço idéia...
Vi alguns relatos que estes motores 3.0E davam problemas na tampa da bomba d'água, mas a MWM trocou o material da tampa e parou de dar os problemas... todos os modelos novos (>2008) já tem a nova tampa, segundo dizem!
Uma outra possibilidade é vazamento na válvula do ar quente... vc chegou a conferir se não há vazamento ali?
Vc chegou a colocar o carro no elevador para fazer uma inspeção de vazamento completa?
Uma última dúvida: o quanto abaixa? um dedo a cada 100km?
[]'s -
04/04/2011, 15:01VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por fernandotf
Boa tarde Fernando. Felizmente o óleo não está espumando (menos mal). Sim, cada 100/150 km rodados, abaixa um dedo , ou a diferença entre a marcação máxima e mínima. Sim, fiz uma inspeção geral, pelo menos, acho que olhei tudo, dentro do possível. Como você disse , o vazamento pode ser pela válvula do ar quente sim , é uma possibilidade. Como eu faço para verificar se está vazando pela válvula? Abs e obrigado. Válter