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Resultados 373 a 384 de 753
  • #373
    Usuário Avatar de Frederico Mendes
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    Citação Postado originalmente por jipeiroMT Ver Post
    Frederico, apesar das braçadas, tem mais coisa aí nesse mato. Assiste esse vídeo aqui que você vai entender a "sacanagem" rs



    Repare também que logo no primeiro obstáculo o wagner não passou sem o bloqueio, e os outros trollers originais passaram. LSD x diferencial aberto (Troller branco está com bloqueio selecionável (diferencial aberto quando inativado). Em seguida você entende a diferença que faz um bloqueio.
    Jipeiro, quando eu disse que pontencia nao é nada sem controle, quis dizer que somente força do motor nao é tudo na vida, nao adianta 'chipar', se as rodas nao obedecem.
    Penso em colocar bloqueio na minha viatura, provavelmente elétrico atras, e na frente um deslizante 75% (que nao precise de óleo especial).
    Outra coisa é a relação peso x potencia, venhamos e convenhamos, o Troller é pesado pacas...
    PS: Gostei do vídeo.
    Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
    Troller 2004 - Sirigüella
    “A mente rege a grande massa corpórea”

  • #374
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    Citação Postado originalmente por Frederico Mendes Ver Post
    Jipeiro, quando eu disse que pontencia nao é nada sem controle, quis dizer que somente força do motor nao é tudo na vida, nao adianta 'chipar', se as rodas nao obedecem.
    Penso em colocar bloqueio na minha viatura, provavelmente elétrico atras, e na frente um deslizante 75% (que nao precise de óleo especial).
    Outra coisa é a relação peso x potencia, venhamos e convenhamos, o Troller é pesado pacas...
    PS: Gostei do vídeo.
    Eu também não vejo porque chipar pra fazer trilha.
    Na trilha, potência não faz diferença nenhuma. O importante é torque.

    Ali só tinha Wrangler 4.0 certo? Eles também não são tão leves. Pesam 1500 kg com capota rígida (alguns estão com lona). Possuem 29,6 kgfm a 3600 rpm.
    Peso/Torque fica em torno de 50 kg/kgfm

    Os trollers pelo que vi tem 3.0 e 2.8. O 3.0 antes da dona fode pesa 1850 kg. O 2.8, farol quadrado, talvez seja um 2001, pesa em torno de 1700 kg.Isso dá no 3.0, 47 kg/kgfm e no 2.8 deve dar uns 53 kg/kgfm. Basicamente, se os trollers tirarem a capota (mais de 100 kg nesses modelos), a relação distoaria ainda mais.

    Os Vitaras sim, apesar de uma relação Peso/Torque escabrosa, pesam apenas 1060 kg. São leves.

    Pra mim, que já usei Samurai, Bandeirante, Defender, JPX, Wrangler e Troller no Pantanal, pouco importa ser leve ou pesado contanto que você use os pneus condizentes com o peso do seu carro (para exercer a pressão necessária para cavar ou flutuar).

  • #375
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    Jipeiro, qual a sua Viatura atual?
    Tenho uma Troller 2004, 2.8 pneus 33 AT BF.
    Com guincho de 9600 libras,
    e como postei anteriormente, penso em
    colocar bloqueio eletrico no eixo traseiro e deslizante no dianteiro, o que acha do resultado final com esta configuração? (falo dos bloqueios).
    Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
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  • #376
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    peso do troller... 2400 kg
    capota ................70 kg
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  • #377
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    Citação Postado originalmente por tiago.costa Ver Post
    peso do troller... 2400 kg
    capota ................70 kg
    Tiago, o peso do veículo vazio é o "Peso em ordem de marcha".
    Esse por sua vez, nos trollers 3.0 até 2008 era de 1850 kg. Nos após 2009 é 2050 kg. E nos 3.2 é 2065 kg.

    A capota até 2008 pesava 176 kg (ou 120 e pouco kgs), não lembro exatamente, só consultando o manual do meu.
    Ela só ficou com 76 kgs após 2009.

  • #378
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    Citação Postado originalmente por Frederico Mendes Ver Post
    Jipeiro, qual a sua Viatura atual?
    Tenho uma Troller 2004, 2.8 pneus 33 AT BF.
    Com guincho de 9600 libras,
    e como postei anteriormente, penso em
    colocar bloqueio eletrico no eixo traseiro e deslizante no dianteiro, o que acha do resultado final com esta configuração? (falo dos bloqueios).
    Frederico, atualmente possuo troller 08 e uma band 92. Meu primeiro troller foi exatamente um 04, o qual só vendi por problemas financeiros. Sobre os bloqueios, acredito ser uma boa configuração. Aproveite para checar se o deslizante está em boas condições ainda e caso não esteja, repare-o.

  • #379
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    Citação Postado originalmente por jipeiroMT Ver Post
    .... Aproveite para checar se o deslizante está em boas condições ainda e caso não esteja, repare-o.
    Desanimei do deslizante original, quando descobri que o reparo custa em torno de 750 reais, sem falar na necessidade de utilização de oleo especial. Vi em alguns sites, deslizante 75% na faixa de 1500 reais (acho que sem óleo especial).
    Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
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  • #380
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    Citação Postado originalmente por Frederico Mendes Ver Post
    Desanimei do deslizante original, quando descobri que o reparo custa em torno de 750 reais, sem falar na necessidade de utilização de oleo especial. Vi em alguns sites, deslizante 75% na faixa de 1500 reais (acho que sem óleo especial).
    Frederico, esse preço me pareceu meio absurdo. Mas, se você tem caixa, vale a pena colocar um bloqueio melhor que o LSD original mesmo. Eu particularmente já usei Eaton e Arb. Em ambos nunca tive nenhum problema.

  • #381
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    Citação Postado originalmente por jipeiroMT Ver Post
    Frederico, esse preço me pareceu meio absurdo. Mas, se você tem caixa, vale a pena colocar um bloqueio melhor que o LSD original mesmo. Eu particularmente já usei Eaton e Arb. Em ambos nunca tive nenhum problema.
    Jipeiro, infelizmente, nao tenho tanta bala assim, apenas penso que a viatura 2.8, com um bom bloqueio, vira uma outra maquina...
    googleei, e encontrei o kit por 699,00, em um site que até anuncia aqui no 4x4 Brasil...
    Kit reparo do bloqueio troller. - Casa da Transmissão 4x4.
    Penso não valer a pena reformar em caso de problemas...
    Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
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  • #382
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    Segue meu último vídeo:



    Abs!
    Troller T4 2011 3.0 TDi Prata + BF AT 31"
    Youtube: http://www.youtube.com/trollergopro

  • #383
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    segue o link da ultima trilha no perdidos na mata em são lourenço da serra
    Offroadonline
    João Cesar (Doidodastrilhas)
    Jeep Grand Cherokee Limited ZJ --- Ex-T4-08
    Offroadonline

  • #384
    Troller 2.8 'Work12k + 35VJ 15X10...-!Confira aqui!
    Jeep Clube Blumenau


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