Consumo do Troller T4 - Quantos KM/L faz o seu?

[juliana_rj]

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já vistoriei em Irajá e não falaram nada.

Vistoriei o Troller lá mesmo. Tive que ouvir cantada, mas não falaram nada dos 33"
Consumo com S50 comum está uma porcaria: 7 a 8 km/l

[fernandotf]

Vistoriei o Troller lá mesmo. Tive que ouvir cantada, mas não falaram nada dos 33"
Consumo com S50 comum está uma porcaria: 7 a 8 km/l

Após o 33", o meu faz em média entre 9,5 e 10,5 km/l. Com os originais, fazia entre 10 e 11 km/l. Acho que varia muito de pé para pé! Ah, abasteço com S50 (Podium Petrobrás). Estranhamente, quando coloco combustível pior, o consumo melhora um pouco! (algo em torno de +0,3)

[jmanzano]

Tenho um 3.0 2011, chipado, sem silencioso, com pneus goodyear wrangler 255/75/15 original. Carga: dois adultos + uns 80Kg de tralha, além dos acessórios (bagageiro de teto (que também interfere na já precária aerodinâmica), para-choques traseiro e dianteiro offroad, guincho powerplant HP, placas de proteção). Faz 11 Km/l entre 90 e 110Km/h com a/c ligado 50% do tempo. Rodovia de pista dupla, pouco movimento, vez ou outra esticando só pra limpar o bico :P. Com diesel S-500.
Nunca medi na cidade.

[Carolino]

O meu 2008 com pneu 35 sem remapeamento e relacao original e 6,5 na cidade e 8 na rodovia andando a 120, não da mais mesmo....

[hugocsl]

Troller 2007, 3.0 chipado 230cv, relação original e Pneus 35" em roda tala 10"

Consumo: 7,5 km/l na cidade e 8,5/9 km/l estrada

Andando sem dó, mas sem acelerar de mais, andando a 110/120 na estrada de boa.

OBS: Com esses pneus e rodas, mais relação, o carro ficou longo, não passa de 150/160 km/h, não ando nessa velocidade é só para se ter uma ideia...

[BrunãoM.]

Tive 3 Trollers, sendo um 2005 2.8 e dois 3.0 um 11/11 e outro 11/12.

2.8 2005 com pneus 33" MUD - rodovia 9,5Km/l - cidade 8,0Km/l
3.0 2011/2012 original - rodovia 10,00Km/l - cidade 9,0Km/l
3.0 2011/2011 original, que para minha surpresa e era mais forte, fazia - rodovia 11,4Km/l - cidade 10,2km/l

Ambos 3.0 originais, e andava com a msm tocada. O rapaz que comprou o 11/12 chipou ele para 240HP. Assim que fui vender meu 11/11, esse rapaz levou meu Troller para seu primo, que acabou comprando, e ficou indignado com a força e a economia dele. Tanto é que ele achou que estava chipado rsrsrs. Isso causou uma polêmica muito grande entre nós e acabamos levando ele na DigPower pra ver se já ouve alguma alteração, e foi comprovado que não ouve alteração alguma, tanto no môdulo, quanto no motor. Realmente é algo inesplicável. E já andei em vários, levando em conta os originais, todos são diferentes uns dos outros. Porque será!? A troller não estabelece um padrão nos trollers? É um diferente do outro!? Estou encucado com isso


Abraço,
Bruno.

[Martin427]

3.0 2011/12, reprogramado SFI chips 240 cv. Pneus BF AT 33x12.5 calibrados com 33 libras frio para andar no asfalto.

Estrada a 100-110: 11,5 km/l; com ar condicionado, 11,0 km/l.
100% cidade: nunca medi
Vira vira cidade-estrada, com trânsito em São Paulo: nunca mais de 11, nunca menos de 10.

Só uso diesel Podium, que melhora o consumo em 8-11%, embora custe uns 10% a mais também. Empata no custo (talvez até perca um pouco), mas ele é bem mais limpo, rende melhor, suaviza o "castanhado", e, como queima mais rápido, carboniza menos também. Fora isso, dificilmente é adulterado e é duplamente filtrado no posto.

Quando o óleo do motor é novo, o consumo melhora até 0,5 km/l tanto na cidade quanto na estrada, já quando vai chegando mais perto da época de trocar (troco com 5.000 km), volta ao normal.

Coisas que estropiam o consumo do Troller: pneus para lama usados no asfalto e/ou calibragem muito baixa.

abraço,

Martin

[Martin427]

Tive 3 Trollers, sendo um 2005 2.8 e dois 3.0 um 11/11 e outro 11/12.

2.8 2005 com pneus 33" MUD - rodovia 9,5Km/l - cidade 8,0Km/l
3.0 2011/2012 original - rodovia 10,00Km/l - cidade 9,0Km/l
3.0 2011/2011 original, que para minha surpresa e era mais forte, fazia - rodovia 11,4Km/l - cidade 10,2km/l

Ambos 3.0 originais, e andava com a msm tocada. O rapaz que comprou o 11/12 chipou ele para 240HP. Assim que fui vender meu 11/11, esse rapaz levou meu Troller para seu primo, que acabou comprando, e ficou indignado com a força e a economia dele. Tanto é que ele achou que estava chipado rsrsrs. Isso causou uma polêmica muito grande entre nós e acabamos levando ele na DigPower pra ver se já ouve alguma alteração, e foi comprovado que não ouve alteração alguma, tanto no môdulo, quanto no motor. Realmente é algo inesplicável. E já andei em vários, levando em conta os originais, todos são diferentes uns dos outros. Porque será!? A troller não estabelece um padrão nos trollers? É um diferente do outro!? Estou encucado com isso


Abraço,
Bruno.

Motor diesel é sensível ao amaciamento - se foi muito abusado enquanto era novo, pode ficar amarrado depois.
Outra coisa que tem uma influência grande na performance: snorkel (diria que rouba não menos do que 5% de potencia), o tempo todo.

Mais uma coisa que atrapalha: penduricalhos na frente da grade (quebra mato, guincho, farois de neblina). Embora o radiador tenha capacidade o bastante para manter o motor a 90 graus mesmo com essas tralhas bloqueando a passagem de ar, o intercooler é bastante afetado. Quanto menos ar passa por ele, menos o motor rende. Perceba que quando você vem andando de boa há um tempo e da umas estriquinadas, o motor rende bem nas primeiras, mas se você tentar forçar de novo logo na sequência, a resposta já vai ser nitidamente inferior, por que o intercooler ainda estará quente e com eficiência mais baixa.

Uma terceira coisa: o Márcio Medina (SFI Chips) disse que a regulagem da válvula de alívio da turbina varia bastante de um troller para o outro, se você medir diversos originais, vai encontrar pressões de 0,9 a 1,3 kg, segundo ele.

Abraço,

Martin

[JAIME]

Senhores,

O meu, com apenas o motorista e um carona, pneus originais, motor original, diesel colocado sempre no mesmo posto e na mesma bomba no automatico, apos varias mediccoes, fez de 11,8 a 12,05 Km/l. Esta mediccao foi feita com 80% estrada e o restante cidade. Dirijo entre 100 e 110 km/h raramente chegando a 120Km/h. Estico ate 2000 a 2300 rpm e engato a proxima marcha, ou seja, sao condiccoes bem tranquilas. Achei ate estranho porque sao marcas bem superiores ao que vejo aqui, mas eh exatamente isto.

Sds
Jaime

[Martin427]

pneus originais

Essa é a explicação. Pneus off-road, principalmente se maiores que os originais, fodem o consumo.

[Gustavo D]

Senhores,

O meu, com apenas o motorista e um carona, pneus originais, motor original, diesel colocado sempre no mesmo posto e na mesma bomba no automatico, apos varias mediccoes, fez de 11,8 a 12,05 Km/l. Esta mediccao foi feita com 80% estrada e o restante cidade. Dirijo entre 100 e 110 km/h raramente chegando a 120Km/h. Estico ate 2000 a 2300 rpm e engato a proxima marcha, ou seja, sao condiccoes bem tranquilas. Achei ate estranho porque sao marcas bem superiores ao que vejo aqui, mas eh exatamente isto.

Sds
Jaime

Acho que vai muito da tocada de cada um jaime. Eu já consegui 13,5 no meu 3.0 2006 original andando a no máximo 80 km/h com ar condicionado ligado 50% do tempo em uso misto 50% estrada e 50% de trânsito. Rodei 823 km antes de entrar na reserva e isso tendo enchido o tanque até o automático da bomba, se tivesse enchido até a boca, acho que eu teria rodado quase 900 km nessas condições, já que entram pelo menos uns 5 litros após o automático. E olha que a quinta marcha do 2006 é mais curta que a dos outros 3.0, prejudicando o consumo em estrada.

Fiquei de testar em um uso 100% estrada, sem ar-condicionado pra ver quanto daria pra rodar, mas depois de acostumar com o troller, nunca mais fiquei me regulando ao dirigí-lo e sempre acabo dando umas aceleradas prejudiciais ao consumo. Hoje, com alguns acessórios instalados, e pneus BF AT 31", tenho feito entre 10,5 e 11,5 em uso misto e 12 a 12,5 em estrada (110 km/h ~ 2500 RPM). Em uso misto, cotidiano, rodo entre 650-700 km enchendo até o automático e 700-750 km se encher até a boca. Em estrada, sempre acabo fazendo uma parada e completando o tanque a cada 600 km.

[JAIME]

É isso mesmo, depende das condições do veiculo, acho que especialmente pneus e do modo de tocar. Tambem deixei de me preocupar depois que verifiquei este excelente patamar de consumo. A minha Band, nas mesmas condições fazia entorno de 10Km/l.