Desconectar Estabilizadores

[Elmer_Jeep]

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Aê pessoal, essa semana apareceu em minha oficina um Troller 2006 e o proprietário tava afim de fazer um sistema desconectável nos estabilizadores...

Daí a pergunta, alguém já fez

Alguém já retirou os estabilizadores pra ver em quanto aumenta o curso da suspensão

Agradeço pelas dicas.

abraços.

[AlemãoRS]

Se não me engano é TONY2004 o nick dele..
Ele tirou a barra estabilizador traseira, mas também colocou molas maiores, trocou amortecedores e acho que deve ter alterado os links também...
Mas procura por ele ai que te explica certo o que fez...

[AnBeLuZuK]

Pessoal,

Levantando o tópico...
Esta semana desliguei a barra traseira do jipe, segundo a calculadora tabajara, deve aumentar uns 10% de flexibilidade na suspensão. No dia a dia não percebi muita diferença. Amanhã vou desligar a dianteira e fazer uma trilha. Lembrando que ao desligar estas barras, o cuidados com a velocidade deve ser triplicado. O que é difícil com o canhão do sprint embaixo do capo.
Segue uma foto antes e depois da retirada da barra.

[AnBeLuZuK]

Segue a foto após a retirada

[guilhermekrug]

No meu site tem uma técnica do Markito ensinando como fazer um "desconector rápido" da Barra....

[AnBeLuZuK]

Guilherme,

Já uma sugestão do markito, mas tem que cortar a barra. Tô procurando uma opção menos radical.Fiz trilha ontem com o carro e melhorou muito. Também ví num troller a gasolina que NÂO tem a barra traseira. Tô quase deixando sem também.

[Flavio Miranda]

All,

Se bem me lembro, a barra não é conectada por um parafuso passante num ponto de fixação tipo olhal !?

Então bastaria substituir a porca por uma "borboleta".
Antes de entrar na trilha, é só desconectar a barra e 'amarrar' em outro ponto da carroceria de modo que ela não caia.

Nos kits de suspensão gringos, eles utilizam um pivo que é desconectado ao entrar na trilha e conectado ao sair dela...
Quem quiser ver fotos, pede para o Thiagoloco que tem um kit desses numa Cherokee Sport com suspension kit.

[ ] s

[AnBeLuZuK]

Valeu Flávio,

Muito boa sua sugestão.
Acho que vou acabar partindo para algo deste tipo. Porém, vou tentar a solução mais prática, senão já viu né. O jipe cheio de lama e nenhuma vontade de se enfiar embaixo dele para reconectar a barra.
André

[AnBeLuZuK]

Pessoal,

Esta semana desconectei as duas barras e fui para a trilha, ficou muito bom. Vou até desistir do bloqueio por enquanto. Passei de primeira onde todos os outro tiveram bastante dificuldade.

[Markito Amato]

Salve, pessoal!

Um dos problemas de apenas soltar as pontas da barra estabilizadora do Troller é que a mesma fica pendente. Ou seja, como ela é fixada no eixo, ao soltar as "bieletas" do chassis, a barra pode descer e tocar o chão.
Uma solução simples, porém "gambitech", é amarrar a dita cuja em uma das pontas após a retirada das bieletas. Mas isso não me agrada.
Daí a idéia de cortar a barra e soldar uma luva passante. Sei que isso é meio radical, entretanto, evita outros trabalhos mais complexos.

Ô, Krug, não quer deixar a sua barra por aqui para eu fazer o sistema nela.
Temos que arranjar uma cobaia! He, he, he

Abraços,

[AnBeLuZuK]

Markito,

O que estou pensando é em soltar apenas uma das bieletas, usando uma borboleta no lugar daquela porca que vai na ponta da barra e retirando o parafuso que vai no chassi. Na porca de baixo vou colocar um pino trava tipo"R", e no parafuso é que ainda não matei a charada de como travar sem ter que ficar apertando demais toda vez que recolocar a barra.

[guilhermekrug]

Markito,

Deixar a Barra ai é fácil, o difícil é segurar o pé na volta para São Paulo sem a barra