Concorrente do troller

[mabarpi]

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Realmente o motor do Jimny é seu ponto fraco. Porém acho que o motor acaba sendo condizente com a proposta do carro, ele é muito curto e leve, as vezes um motor mais potente exigiria algumas mudanças estruturais. Mas o Jimny cumpre muito bem seu papel, é um jipe de verdade e muito valente... bastante confiável e robusto.

abs!

Eu andei com um Jimny esses dias atrás e achei que talvez pra trilha ele se saia muito bem pelo seu peso e tração, mas no uso rodoviário chega desanimar, sem força pra retomada, dificuldade de manter velocidade da rodovia (120), o carro realmente sofre com 4 pessoas , agora se tivesse um pouco mais de disposição no motor , não precisava de muito, talvez uns 120 CV e uns 15 kgfm seria um sucesso .

[Walter da Camper]

Do ponto de vista técnico, os concorrentes seriam os jipes que foram citados pelos colegas (Wrangler, Jimny, Marrua, Stark).
Ocorre que no nosso país, nem tudo segue critérios técnicos.
Muita gente que necessita de um 4x4 diesel acaba escolhendo uma pick-up, mesmo sem ter nada para carregar na caçamba. Isso porque os SUVs derivados de pick-up custam muito caro pelo que oferecem.
Assim, se a Troller lançar uma versão mais longa, com 4 portas e um porta-malas, vai abocanhar uma considerável fatia do mercado de pick-ups mid size.

[ASQ1973]

Na minha cidade natal, um dos donos da Martins tinha (ou tem um Hummer H1 preto). O cara rodava muito no Parque Nacional da Serra da Canastra com ele. Um monstro. Este seria o rei dos 4x4 de uso civil?

HUMMER H1 6.5 4X4 HARD TOP TURBO DIESEL 4P MANUAL - Webmotors - 22407581

[mabarpi]

Do ponto de vista técnico, os concorrentes seriam os jipes que foram citados pelos colegas (Wrangler, Jimny, Marrua, Stark).
Ocorre que no nosso país, nem tudo segue critérios técnicos.
Muita gente que necessita de um 4x4 diesel acaba escolhendo uma pick-up, mesmo sem ter nada para carregar na caçamba. Isso porque os SUVs derivados de pick-up custam muito caro pelo que oferecem.
Assim, se a Troller lançar uma versão mais longa, com 4 portas e um porta-malas, vai abocanhar uma considerável fatia do mercado de pick-ups mid size.

Verdade. Seria o melhor dos dois mundos. Mas acho muito improvável que seja feita essa mudança ou sera que não ? Vi na internet uma simulação de um troller 4 portas. EU GOSTEI MUITO.
Mas se hoje ele já custa um absurdo imagina na configuração de 4 portas.

[mabarpi]

Resultados da Pesquisa de imagens do Google para https://i.ytimg.com/vi/de5IvIS6YkM/maxresdefault.jpg

[mabarpi]

Resultados da Pesquisa de imagens do Google para https://i.ytimg.com/vi/de5IvIS6YkM/maxresdefault.jpg

E ai o que acharam ? achei bem interesante.

[mabarpi]

Será que a troller tem planos pra um lançamento desse porte ?

[ASQ1973]

Na CSS onde tirei meu T4 disseram me categoricamente que não há qualquer previsão de mudanças no T4 ao menos até 2020. Disseram que 4 portas é fora de questão contudo aparentemente o cambio automático é uma probabilidade. Bom o argumento dos caras é que a Ford TROLLER em respeito a seus clientes não implementam mudanças mais radicais como no pós 2015.

[VOVÔ DO TROLLER]

Na CSS onde tirei meu T4 disseram me categoricamente que não há qualquer previsão de mudanças no T4 ao menos até 2020. Disseram que 4 portas é fora de questão contudo aparentemente o cambio automático é uma probabilidade. Bom o argumento dos caras é que a Ford TROLLER em respeito a seus clientes não implementam mudanças mais radicais como no pós 2015.

Boa noite. Com relação ao câmbio automático para o novo Troller, teoricamente seria simples, pois como o bugão utiliza a mesma mecânica da Ranger, era só colocar o câmbio automático desta, mas não. A Troller/ Fod desde o lançamento do novo Troller fez testes com o câmbio automático, mas simplesmente ele não "guenta" o tranco no bugão e acaba quebrando. Como o Troller é um carro que vende muito pouco, comparado aos demais modelo da gama Ford, acredito que a Fod/Troller não deverá insistir nesse câmbio automático. Vale o mesmo para a versão 4 portas. Abs

p.s. com relação ao mimimi da Fod/Troller que não muda o carro porque o cliente tá satisfeito desse jeito, é conversa prá boi dormir. Conta outra Troller.

[mabarpi]

acho que tanto um 4 portas como um automático seriam uma opção válida, mais voltando ao tópico e quanto ao defender 90 ele é um concorrente do troller antigo ? Não vi ninguém citá-lo .
abraços.

[jorgeffn]

acho que tanto um 4 portas como um automático seriam uma opção válida, mais voltando ao tópico e quanto ao defender 90 ele é um concorrente do troller antigo ? Não vi ninguém citá-lo .
abraços.

Bem lembrado... tem a Defender 90. Olha, particularmente acho um offroad bem interessante, mas o preço que pedem nas Defender´s usadas chega a ser uma ofensa. Até entendo suas particularidades e seu público específico, porém acho um carro extremamente caro para o que oferece. Não que os outros jipes valem tudo o que custam, mas nesse quesito as Defenders estão a frente!

Mas não deixa de ser uma boa opção, não vejo elas com a mesma desenvoltura e nem facilidade de preparação para as trilhas pesadas como o Troller, porém são uma "lenda" já consagrada aí pelo mundo. Já li que a manutenção não é das mais baratas... mas aí acaba empatando com os outros também... hehehehe

abs!

[mabarpi]

Bem lembrado... tem a Defender 90. Olha, particularmente acho um offroad bem interessante, mas o preço que pedem nas Defender´s usadas chega a ser uma ofensa. Até entendo suas particularidades e seu público específico, porém acho um carro extremamente caro para o que oferece. Não que os outros jipes valem tudo o que custam, mas nesse quesito as Defenders estão a frente!

Mas não deixa de ser uma boa opção, não vejo elas com a mesma desenvoltura e nem facilidade de preparação para as trilhas pesadas como o Troller, porém são uma "lenda" já consagrada aí pelo mundo. Já li que a manutenção não é das mais baratas... mas aí acaba empatando com os outros também... hehehehe

abs!

Verdade, não é difícil achar defender 90 2001, com valores acima de 90 mil, FALA SÉRIO.