ola Idoso do Troller... com certezea...eu vou usar S 500 em futuro... ( quando o meu Troller vai funcionar em futuro..)
Espero o S 500 nao vai sair do mercado em breve...
Abracos Jurgen
Diesel S10 Shell Evolux no Troller 3.0
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11/09/2016, 17:23urso branco
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11/09/2016, 21:38homerohermida
Já deveria ter sido abolido faz tempo...
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12/09/2016, 05:42urso branco
...espero aqui no nordeste vai demorrar muito tempo ainda....
O 3.0 NGD fui construido par usar o S 500.... nao vio nessecidade de usar S 10... ( tambem ...porque tenho esses problemos com o motor... cada vez quando uso .. ISSO )
Abracos Jurgen -
12/09/2016, 09:23Sergio c
Acho que no mínimo vai uns cinco anos p começarem a terminar com o S500, e o que aconteceu com o S50?
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12/09/2016, 09:25Walter da Camper
O S-50 foi apenas uma preparação para a entrada definitiva do S10. Hoje não existe mais S-50.
Citação:
Postado originalmente por Sergio c
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12/09/2016, 12:06VOVÔ DO TROLLERValeu Jurgen. Com a Petrobrás quebrada do jeito que está, acredito que vai demorar muito tempo para que o S500 saia do mercado. AbsCitação:
Postado originalmente por urso branco
Válter -
12/09/2016, 14:54urso branco
que bom :cool: espero o meu Troller vai funcionar 15 anos de mais.... e tambem posso abastecer com o S500 em esse tempo
Abracos Jurgen -
12/09/2016, 15:06TCHEIGOR
Bela pesquisa Walter!
Mas o que eu quis dizer como irreversível, é o combustível que foi degradado. O Diesel degradado pelas bactérias não volta a ser Diesel!
O que o antibactericida/biocida faz é matar as bactérias e parar a degradação, e não revertê-la.
Outro detalhe interessante que esse estudo traz é que para o bactericida ser eficiente, temos que saber qual é o contaminante (qual bactérias e/ou fungos) e também qual a concentração da contaminação, para saber a dose do biocida que será aplicada.
Até ler isso eu concordava que o uso de um bom bactericida ou biocida era suficiente para pelo menos parar a degradação, mas depois de ler eu já tenho minhas dúvidas se o produto comercial engloba todos os possíveis contaminantes e tem uma concentração mágica que irá sanar qualquer contaminação em qualquer concentração que ela esteja. Não existe um único remédio para vários males. Mas é o que temos :(
Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
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14/09/2016, 10:36Walter da Camper
É verdade. Nos falta muita informação técnica honesta e confiável.
Enquanto isso, temos que pesquisar e fazer experiências por conta própria para tentar descobrir a verdade.
Essa foi a única maneira de eu acreditar que um filtro de diesel feito de papel é capaz de separar água do combustível.
Recentemente retirei o tanque da Camper para uma limpeza. O carro é de trilha e fica muito tempo parado. Depois de 4 anos e 20.000 Km de uso do S-500, as paredes do tanque estavam revestidas por um pó marrom, parecido com borra de café.
Acredito que isso é resíduo deixado pelo biodiesel ou pela degradação bacteriana.
O S-10 está mais sujeito à degradação bacteriana, mas sua ação detergente deve impedir a formação desses resíduos no tanque.
O problema ocorre quando se coloca o S-10 num tanque que usava S-500. Os resíduos serão removidos das paredes e levados ao filtro. Se o filtro for de boa qualidade, irá entupir-se, mas se for de má qualidade deixará passar uma parte desse pó fino para a bomba e os bicos...
Seguem fotos do fundo do tanque, destacando a diferença de cores entre o metal e o resíduo:
Não é uma borra grudenta. É um pó bem fino que fica levemente aderido às paredes.
Anexo 536074Anexo 536075Anexo 536076Anexo 536077 -
17/09/2016, 16:26urso branco
Oi Walter.... o que vc escriveou e interessante. Quando penso sobro o meu problemo....eu usei S 10 e S 500 nada acontecou... mais cada vez quando coloqei um pouco desse additivo dentro do tanque..... quinze kilometros depois...o motor parou de funcionar... o filtro de combustivel e um filtro da boa qualidade.... mais quem sabe ?? Talvez eu vou tirar o Diesel que estar no tanque completo...tambem o filtro de combustivel... vou comprar 5 litros de S 10 ... e talvez o motor vai pagar / funciionar....
Abracos Jurgen -
14/11/2016, 02:40mfdomingues
Amigos, bom dia.
Apenas uma informação a mais sobre o tema. Como nosso amigo valter (idoso do troller) disse em algum momento em algum tópico que o diesel S10 evolux da Shell deixará de ser comercializado.
Hoje estive no posto onde abastecendo minha viatura desde sempre e o frentista que me conhece faz tempo me alertou "desde 15 dias atrás não temos mais o evolux, soh S10 comum". Até trocaram a etiqueta que era azul por uma amarela (mas o preço não mudou, brasil eh brasil).
Enfim, fato que o evolux nos postos Shell será retirado do mercado até o fim dos estoques.
Abs a todos -
14/11/2016, 13:34VOVÔ DO TROLLER
[QUOTE=mfdomingues;2403371]Amigos, bom dia.
Apenas uma informação a mais sobre o tema. Como nosso amigo valter (idoso do troller) disse em algum momento em algum tópico que o diesel S10 evolux da Shell deixará de ser comercializado.
Hoje estive no posto onde abastecendo minha viatura desde sempre e o frentista que me conhece faz tempo me alertou "desde 15 dias atrás não temos mais o evolux, soh S10 comum". Até trocaram a etiqueta que era azul por uma amarela (mas o preço não mudou, brasil eh brasil).
Enfim, fato que o evolux nos postos Shell será retirado do mercado até o fim dos estoques.
Abs a todos[/QUOT
Olá pessoal. É sempre assim. Reduzem os custos mas não reduzem os preços na bomba. Mas últimas semanas o preço do diesel diminuiu mais de 12% nas refinarias só que na bomba não mudou. Alguém sabe explicar essa mágica? Abs
