Warn Zeon

[abreu]

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E ai pessoal, tudo bom?

E o novo guincho da Warn, o ZEON, já tem alguém usando?
Quais as impressões?

Estou apostando nele para o Troller, no de 12.000lbs + cabo sintético.

Já tive o Mile Marker Hidráulico de 12.000lbs no Troller, FANTÁSTICO.
Eu sei que um guincho elétrico nunca vai chegar perto da robustez dele, mas o problema do Mile é o peso, é muito grande e deixa o Troller com a frente arriada.
A instalação também é bem mais complicada do que a do elétrico.

Então, já temos alguém aqui usando?

O ZEON 12 está saindo por $999 nos EUA (com cabo de aço).

Abraços.

[abreu]

Ui, ninguém?

Foto dele para animar o pessoal:

[Sandrãobh]

Ui, ninguém?

Foto dele para animar o pessoal:

Abreu, pelo que li o Zeon de 12000 custa 1200,00e os que vem com cabo sintéticos são os de 8 e 10.000 lbs , e este ultimo custa 1350,00.... sem dúvidas devem ser ótimos guinchos, tem até uma proteção extra para o cabo vendida como acessório....

[GPBarbosa]

Eu por hora não vou colocar guincho (R$ ta em racionamento) mas estou de olho para qdo for comprar nao fazer feio...

vc está pensando em trazer de lá???? Ou tem algum lugar aqui o Brasil que está vendendo...

[dudarj]

Abreu,

Na minha opinião, já que optou pela Warn, principalmente pela qualidade e durabilidade, e iria com um guincho top de linha. Ou o CTi-s ou um XP-s, sendo que o CTi-s tem cabo sintético mais longo e gasta menos amperagem para tracionar a mesma carga que o XP. A vantagem do XP é a velociadade maior em carga. O CTi-s pesa somente 30kilos.

A Warn tem 3 linhas de guincho, a inicial, que são os Tabor 1(uma bosta). A linha Premium, que inclui o Zeon e linha M e outros. E por ultimo, a linha Top (ultimate), que inclui os 9.5XP, CTi, Powerplant e RC e sao mais resistentes, principalmente a puxadas contínuas onde se tem que exigir mais do guincho.

Eu pesquisei e estou esperando para comprar um CTi-s.

Espero que tenha ajudado. Abs.

[CarlãoBH]

Abreu, pelo que li o Zeon de 12000 custa 1200,00e os que vem com cabo sintéticos são os de 8 e 10.000 lbs , e este ultimo custa 1350,00.... sem dúvidas devem ser ótimos guinchos, tem até uma proteção extra para o cabo vendida como acessório....

Essa capa parece um opcional interessante, pois o meu cabo está todo "descabelado". Uma das razões são os jatos de agua em lavajatos direto no cabo, eu sempre peço pra não jogar e deixar sujo se for o caso, mas não adianta...

[abreu]

Abreu,

Na minha opinião, já que optou pela Warn, principalmente pela qualidade e durabilidade, e iria com um guincho top de linha. Ou o CTi-s ou um XP-s, sendo que o CTi-s tem cabo sintético mais longo e gasta menos amperagem para tracionar a mesma carga que o XP. A vantagem do XP é a velociadade maior em carga. O CTi-s pesa somente 30kilos.

A Warn tem 3 linhas de guincho, a inicial, que são os Tabor 1(uma bosta). A linha Premium, que inclui o Zeon e linha M e outros. E por ultimo, a linha Top (ultimate), que inclui os 9.5XP, CTi, Powerplant e RC e sao mais resistentes, principalmente a puxadas contínuas onde se tem que exigir mais do guincho.

Eu pesquisei e estou esperando para comprar um CTi-s.

Espero que tenha ajudado. Abs.

Eu acho que o Zeon está de bom tamanho para mim Duda...
Eu quero um guincho de 12.000lbs, não quero menos do que isso.

Eu vi o PowerPlant e foi minha primeira opção. O problema é a altura deles, que é exagerada e tampa quase toda a ventilação frontal do carro. Por isso pensei no Zeon 12. É lançamento, parece ser coisa muito boa.

Algo ainda me manda ir de MileMarker hidráulico novamente, mas quando lembro do peso e da instalação deles, fico desanimado. =(
Mas em termos de guincho, com certeza não há nada melhor.

Eu consegui o Zeon 12.000lbs por $999.
Vou marcar uma viagem aos EUA para buscar ele e um par de bloqueios E-Locker da Eaton.
Dessa vez não vou de ARB. Quer dizer, até vou, mas só no compressor para os pneus, os bloqueios eu vou apostar no Eaton mesmo.

Abraços.

[hugocsl]

O cabo sintético também sofre muito com a radiação UV do Sol, então essa capinha é bem interessante!!

[MARCELO T4]

Eu acho que o Zeon está de bom tamanho para mim Duda...
Eu quero um guincho de 12.000lbs, não quero menos do que isso.

Eu vi o PowerPlant e foi minha primeira opção. O problema é a altura deles, que é exagerada e tampa quase toda a ventilação frontal do carro. Por isso pensei no Zeon 12. É lançamento, parece ser coisa muito boa.

Algo ainda me manda ir de MileMarker hidráulico novamente, mas quando lembro do peso e da instalação deles, fico desanimado. =(
Mas em termos de guincho, com certeza não há nada melhor.

Eu consegui o Zeon 12.000lbs por $999.
Vou marcar uma viagem aos EUA para buscar ele e um par de bloqueios E-Locker da Eaton.
Dessa vez não vou de ARB. Quer dizer, até vou, mas só no compressor para os pneus, os bloqueios eu vou apostar no Eaton mesmo.

Abraços.

Boa tarde Abreu.

Tenho um warn endurance 12 mil há um ano e meio em uso extremo e nunca me deu problema.Recomendo.

Quanto ao bloqueio vi que no passado usava arb e agora optou pelo eaton,houve algum problema com o arb ?

Pergunto porque tenho instalado eles nos dois diferencias há 1 ano e também nunca me deram problema,aliás só alegria.

Abs

[dudarj]

Boa tarde Abreu.

Tenho um warn endurance 12 mil há um ano e meio em uso extremo e nunca me deu problema.Recomendo.

Quanto ao bloqueio vi que no passado usava arb e agora optou pelo eaton,houve algum problema com o arb ?

Pergunto porque tenho instalado eles nos dois diferencias há 1 ano e também nunca me deram problema,aliás só alegria.

Abs

Excelente guincho tbm!

[abreu]

Boa tarde Abreu.

Tenho um warn endurance 12 mil há um ano e meio em uso extremo e nunca me deu problema.Recomendo.

Quanto ao bloqueio vi que no passado usava arb e agora optou pelo eaton,houve algum problema com o arb ?

Pergunto porque tenho instalado eles nos dois diferencias há 1 ano e também nunca me deram problema,aliás só alegria.

Abs

Nenhum problema Marcelo! Os meus sempre funcionaram 100% bem.
Mas quando me lembro do trabalho que me deu instalar aqueles bloqueios, eu começo a pensar no Eaton.

O Eaton é mais simples, mais fácil de instalar e, ao meu ver, menos suscetível a falhas.

O ARB tem muitas partes, junções por onde o ar pode vazar, muitos "oring's".

O ARB é uma mistura de elétrico com pneumático.
É elétrico pois ele depende de um compressor elétrico e de uma solenóide que abre a passagem do ar.

O Eaton usa apenas um eletroimã, que é uma coisa MUITO simples e menos suscetível a falhas.

Mas não vou deixar de ter o compressor da ARB para fornecer ar para os pneus! E dessa vez vou instalar um cilindro em baixo do carro para armazenar ar-comprimido.

Abraços.

[Paulo_CW]

Warn Zeon 12 - Open Box
Estou com meu brinquedo novo... e as primeiras impressões são as melhores possíveis.
De cara, já impressiona pela qualidade da embalagem, a caixa do guincho propriamente dita vem dentro de outra caixa bastante reforçada e pela quantidade de manuais que vem junto...

Este é meu primeiro Warn, já tive Work, Ekron e KingOne... nada se compara nem de longe na qualidade, o acabamento do guincho e a robustez que ele passa a primeira vista é impressionante e se comparado aos diversos Warn's q ja vi... o Zeon tem um acabamento ainda superior (nunca vi o PowerPlant)..., não tem nada de plastico e le tem uma carcaça superdimensionada maior que os outros tanto no lado do motor quanto o lado do redutor que da uma aspecto agressivo e robusto - o peso total e mais ou menos o mesmo de outros guinchos do mesmo porte 44kg (com cabo de aço - deverei substituir pelo sintético q já tenho - diminui o peso em 10kg). O controle remoto é todo emborrachado, coisa de primeira como a marca promete.

Este é mais um daqueles produtos que vc paga bem mais caro, em compensação vê toda a qualidade que ele oferece... assim como aconteceu quando comprei ARB, Eaton e outro produto de qualidade... a vontade é de por de enfeite na sala...kkkk

A instalação será num Troller 3.0, vamos ver como fica nos próximos posts e as impressões dele funcionando...