Receita pneus 37" no Troller 2015

[Sergio c]

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É Rodrigo, toda a mudança tem seu preço heheheheh. Os pneus originais, se não fosse ficar minúsculos em relação ao Troller, são um doce para conduzir no dia a dia, mais economia de combustível, não força o conjunto mecânico e a relação fica original.
Com os pneus maiores, a altura sobe(tem de cuidar portões de garagem), o centro de gravidade do veículo tb sobe e ele fica mais instável em curvas, força um pouco mais o conjunto mecânico, gasta um pouco mais de combustível e as marchas ficam mais longas.
Mas que a viatura fica bem mais bonita isso fica hehehehe
As vezes coloco os pneus originais linguiça e vou para estradas de chão, com bastante pedra, fica muito melhor de conduzir que com os pneus 35, mas a hora que o cara para e vê a band com aqueles pneus, dá vontade de botar fogo heheheh. Um abraço.

[Edgar Zupardo]

Bom dia Pessoal,

Estou com pneu 37x12,5 r17 modelo KM2 no meu troller 2015, bloqueio e-locker na dianteira e como de esperado a Homocinetica já foi pro saco... na concessionária só vende completo, homocinetica e semi eixo.
Alguem sabe me informar se a homocinetica é a mesma da ranger ???
já existe o kit homocinetica e semi eixo reforçado para o troller 2015???

[Lucas Nassif]

Bom dia Pessoal,

Estou com pneu 37x12,5 r17 modelo KM2 no meu troller 2015, bloqueio e-locker na dianteira e como de esperado a Homocinetica já foi pro saco... na concessionária só vende completo, homocinetica e semi eixo.
Alguem sabe me informar se a homocinetica é a mesma da ranger ???
já existe o kit homocinetica e semi eixo reforçado para o troller 2015???

A HD4x4 já tem.

[Vermeio]

A HD4x4 já tem.

o homocinetica do troller 2015 é igual a do que? ducato?
existe opção de uma mais reforçada?

[Edgar Zupardo]

Obrigado pela dica
To tentando contato nos 3 telefones mais ninguém atende...
esse kit da HD4x4 será que é mais resistente do que original ???
Alguem tem relatos de quem já usou ???

[Lucas Nassif]

Coloquei os 37" no meu Troller 2015 semana passada. Vamos lá:

Inicialmente montei da seguinte forma:

Calços de mola de 7 cm;
Amortecedores Cofap GL12726, são usados no eixo traseiro da F250. Possuem 419 mm fechado e 698 mm aberto. Preço: Aproximadamente R$ 280 o par.
Alargadores de roda AVM de 38 mm.

Aquelas ponteiras do parachoque dianteiro devem ser retiradas.
Aquela proteção que fica embaixo do parachoque dianteiro, de fibra, tem que ser cortado nas pontas senão o pneu raspa quando esterça tudo.

Da maneira citada acima é o ideal para os pneus não rasparem em nada.

Porém, o cardã traseiro fica bastante angulado e notei uma pequena vibração na estrada, gerando ressonância no interior do carro. Com som ligado é quase imperceptível, mas eu não gosto de qualquer ruído anormal no carro e pra isso tenho ouvido aguçado.

Então hoje troquei os calços de 7cm pelos de 5cm (2") e resolveu o problema da vibração. Em contra partida, já sei que quando a suspensão torcer, os pneus dianteiros vão raspar nos paralamas dianteiros próximos ao estribo original. Mas como o Troller é meu veículo do dia a dia e trilha pesada não é o meu objetivo, optei por deixar assim.

Resumindo:

Pra quem tem o Troller como segundo carro e usa só em trilhas e deslocamentos, pode usar o calço de 7 cm.
Pra quem usa no dia a dia e viagens/expedições, achei os de 5cm a melhor opção.

Independente do tamanho dos calços, podem usar o mesmo amortecedor.



Abs.

[CRAFONSO]

Olá amigos trolleiros, estou querendo colocar um bloqueio 75% no eixo dianteiro, tipo o que vem no eixo traseiro, alguém saberia me informar se a caixa de satélite blocante original que vem no troller antigo serve na dianteira do novo troller, ou qual caixa de satélite 75% blocante caberia no eixo dianteiro do troller 2015?????

[homerohermida]

Olá amigos trolleiros, estou querendo colocar um bloqueio 75% no eixo dianteiro, tipo o que vem no eixo traseiro, alguém saberia me informar se a caixa de satélite blocante original que vem no troller antigo serve na dianteira do novo troller, ou qual caixa de satélite 75% blocante caberia no eixo dianteiro do troller 2015?????

Deve caber mas como o 2015 não tem roda-livre, a dirigibilidade deverá ficar muito comprometida. Muito...

[CRAFONSO]

Deve caber mas como o 2015 não tem roda-livre, a dirigibilidade deverá ficar muito comprometida. Muito...

A roda livre não influencia, até pq o bloqueio é automático 75% que só funcionaria quando necessário e com a tração ligada.

[Lucas Nassif]

Deve caber mas como o 2015 não tem roda-livre, a dirigibilidade deverá ficar muito comprometida. Muito...

Não cabe, um é caixa alta e o outro é caixa baixa.


Abs.

[CRAFONSO]

Não cabe, um é caixa alta e o outro é caixa baixa.


Abs.

Lucas, vc saberia me informar qual é a relação coroa/pinhão do eixo dianteiro do novo troller? E se souber que caixa de satélite blocante 75% caberia no eixo dianteiro???

Abs,

[Lucas Nassif]

Lucas, qual é o offset das rodas do new troller? Você acha que um offset +30 sem espaçador possibilita uso de BF37"? Considere também uso de 2" de calço de mola...

Ronie,

Não sei qual o offset da roda original. Posso procurar saber, mas é bem positiva. Roda +30 sem espaçador vai pegar, eu uso espaçador de 38 mm e mesmo assim raspa quando esterça, tive que cortar um pedaço da proteção de fibra com uma lixadeira.

O calço de mola de 2" alivia o pneu dianteiro de pegar nos paralamas no uso onroad, mas no offroad mais pesado ele ainda raspa perto do estribo.

Lucas, vc saberia me informar qual é a relação coroa/pinhão do eixo dianteiro do novo troller? E se souber que caixa de satélite blocante 75% caberia no eixo dianteiro???

Abs,

A relação de diferencial do Novo Troller é 3,3:1, caixa baixa. Portanto tem que ser algum bloqueio 3,72 & Down. A referência do bloqueio ARB, por exemplo, é RD117.

Já o Troller antigo tinha relação 4,09:1 caixa alta, e os bloqueios eram 3,92 & Up.




Abs.