Novo Troller 2015 na TRILHA! NO OFF ROAD!

O bloqueio que vem nela é 100% e elétrico selecionável?

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

O bloqueio que vem nela é 100% e elétrico selecionável?

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essa informação eu não tenho ainda, se souber de alguma noticia posta aki.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

O bloqueio que vem nela é 100% e elétrico selecionável?

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acionado por botão no painel, deve ser algo parecido com e locker.

Bom dia!

Segue uma informação que postei no outro tópico www.4x4brasil.com.br/ q tal falar das impressoes sobre o troller 2015;

Citação:

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Atento para, que, o diferencial do novo Troller é Caixa Baixa.

Quem for manter a R&P original terá que comprar um bloqueio para caixa baixa.
Já, aos que forem reduzir a R&P, terão que trocar a caixa satélite por uma caixa alta, ou um bloqueio caixa alta.(ou fazer um espaçador)


Abraço!

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R&P 3,31:1

Caracoles, mas que trampo fizeram nesses eixos?! hehe

Aqui no Sul já tem Troller novo andando com com bloqueios elétricos.



Abraço
T+

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Mas que éixo que é afinal. Ford 9''?

Segundo o chefe da CSS Troller daqui, o eixo traseiro é o mesmo da Ranger (Ford 9''??) e que o Dianteiro é projeto Troller mesmo.

Eu sei que a Kaiser é quem esta fabricando os semi-eixos dianteiros.

Então o dianteiro, é Ford 9'' tambem? (Isso se o traseiro for Ford 9'')
Alguem sabe qual a relação original?

Andei ontem com um com 37'' e nao achei longo, talvez por o cambio ter 6 marchas e ser bem escalonado (marchas curtas).

Eita que tem tanto disse, nao disse nestes eixos que estamos ficando malucos por aqui hehe.

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A carcaça é Ford 9", isso já constatado.

Mas o que há por dentro, ainda não vi ninguém que tenha aberto para ter certeza.
A Troller afirma que o eixo é o DANA 44-4, isso já temos certeza que não é. Mas para afirmar isso, PODE SER que o miolo usado dentro da carcaça Ford 9 seja da Dana.

O Dianteiro é Dana 44, também já constatado.

Abraços.

O Bloqueio da Ranger é elétrico e tudo indica que para instalar no Troller é só comprar o bloqueio o e botão da Ranger.

O chicote original (herdado da Ranger) já conta com a fiação do bloqueio. Ela está presa em cima do diferencial traseiro e a outra extremidade está nos botões ao lado do controle do retrovisor.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

O bloqueio que vem nela é 100% e elétrico selecionável?

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Sim, o bloqueio da Ranger é 100% selecionável.
Desligou o diferencial fica aberto.

Abraços.

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Postado originalmente por abreu

Sim, o bloqueio da Ranger é 100% selecionável.
Desligou o diferencial fica aberto.

Abraços.

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É de série na Ranger? Nunca ouvi falar!

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

É de série na Ranger? Nunca ouvi falar!

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Todas as nova ranger a diesel saem de série com o bloqueio.
As flex, a XLS 2.5 sai com LSD. O resto das flex saem sem nada.

Ranger Cabine Dupla: Especificações Técnicas - Ford Brasil

Isso.
Não sei se sai na XL, mas a XLS, XLT e Limited 3.2 saem todas com bloqueio 100% no diferencial traseiro de fábrica.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por jipeiroMT

Todas as nova ranger a diesel saem de série com o bloqueio.
As flex, a XLS 2.5 sai com LSD. O resto das flex saem sem nada.

Ranger Cabine Dupla: Especificações Técnicas - Ford Brasil

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Isto é maravilhoso!

Não dá pra entender...a Ranger sai com bloqueio elétrico e o Troles não...