D44 do Troller. forte ou fraco?

[JJS789]

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Esses eixos do Troller(D44), são bons eixos? Aguentam a porrada?

[RcPM]

Esses eixos do Troller(D44), são bons eixos? Aguentam a porrada?

Aguentam muita porrada.
Não aguentam asnos no volante cujo prazer é deixar o carro 3 semanas na oficina, sair e quebrar o carro em 20 minutos e depois levar de volta pra oficina e ficar mais 2 semanas.
Conheço muitas estorinhas assim, mas deixa pra lá.

[JJS789]

Tem gente que gosta de quebrar o jipe? Kkkkkkkkkkkkk
Sério?

[JJS789]

Sabe me dizer se aguenta mais que os Salisbury usados na Land Rover Defender?
Como essas pessoas fazem pra quebrar o dif?
Pisar com os dois pés?

[homerohermida]

Esses eixos do Troller(D44), são bons eixos? Aguentam a porrada?

Não sei se minha opinião ajuda pois não faço trilhas, só passeio na areia: não tenho o que reclamar do Dana 44.

[Giuberto]

Sabe me dizer se aguenta mais que os Salisbury usados na Land Rover Defender?
Como essas pessoas fazem pra quebrar o dif?
Pisar com os dois pés?

Aguenta.

Mesmo os dana 44 semi-flutuantes, são mais fortes. Os flutuantes, obviamente, são mais fortes e mais seguros.
Os dana 44 tem o limite original aceitável em pneus de diâmetro 35".
Os sailsbury tem o limite em pneus 33".





Alguns eixos toyota e ford são também bem mais fortes que os sailsbury.

[JJS789]

E aguentar porrada, eles aguentam? Digo uso pesado.

[CarlãoBH]

Nas trilhas de pedras e erosões aqui de BH, não são exatamente os diferenciais D44 que quebram. Em raras vezes vi C&P quebrarem por aqui, o mais frequente são semieixos, homocinéticas e prisioneiros traseiros. E tem gente que, por mais absurdo que possa parecer, gosta mesmo é de ver o limite do carro, vai até quebrar. Para estes nem tanque de guerra resolve

[JJS789]

E os semi do Troller e as homocinéticas? Quem é o fabricante? E esses componentes aguentam bem?

[RcPM]

Nas trilhas de pedras e erosões aqui de BH, não são exatamente os diferenciais D44 que quebram. Em raras vezes vi C&P quebrarem por aqui, o mais frequente são semieixos, homocinéticas e prisioneiros traseiros. E tem gente que, por mais absurdo que possa parecer, gosta mesmo é de ver o limite do carro, vai até quebrar. Para estes nem tanque de guerra resolve

Eu já vi muita gente quebrando ponta de eixo, mesmo forjada, mas é a combinação pneu pra cima de 40" + cachaça + às-no volante.
Pior que depois de quebrar, trancando trilha, ainda ficam reclamando que o carro é uma bosta, ou pior, dizendo que são machos e é assim que se faz e se não for pra tirar amigo do sufoco, não vai pra trilha.
Aqui nos arredores de Curitiba tem muita trilha, ou tinha. Hoje se vc tiver pneu 35 na viatura, não passa mais em lugar nenhum. Já destruiram tudo.
Até hoje não entendi o porque desta necessidade, deve ser pelo mesmo motivo dos americanos comprarem camionete grande…. é pra compensar.

[RcPM]

E os semi do Troller e as homocinéticas? Quem é o fabricante? E esses componentes aguentam bem?

Ué, testa o limite pra ver se quebra e depois conta vantagem aqui.

[JJS789]

Não entendi amigo.
Só quero saber se aguenta.
Abs