Perda de Potência do Troller 3.0 2010

[GBratz]

Tweet

Alguns amigos tem dito que o forum não é mais o mesmo. Discordo, apesar de não postar muito leio quase que diariamente. Gosto muito, o que falam de bobagem passo por cima e aproveido os bons comentários. Obrigado aos colegas que insistiram pra eu verificar a bomba dágua. BINGO, bomba dágua quebrada, o mecânico ficou bobo, não aceitava essa hipótese, pra ele o problema era no sistema de alimentação. Mais uma vez agradeço aos que insistiram.

Bandinho.
Que bom que tu descobriu.
Espero que não seja o teu caso, mas para mim o problema ocorreu mais de uma vez.
Pelo menos nas outras descobri um pouco mais rápido.
O lado bom desse problema, no caso do Troller, é que o carro entra em modo de segurança, por isso diminui a potência, mesmo a temperatura tendo alterado muito pouco. Isso evita que o motor seja fundido. Não sei se é verdade, mas o mecânico que trocou a bomba do meu me disse que a Ranger com o mesmo motor 3.0 não tem esse sistema de segurança e ele citou alguns problemas cabeludos com algumas delas.

Abraços.

[Bandinho]

Espero q a solução seja duradoura. Já estava ficando preocupado. Quando é pra tirar um defeito, não levo em mecânico sem antes dar uma consultada aqui no forum.Sempre tem alguma dica valiosa.
Abs.

[jipeiroMT]

Espero q a solução seja duradoura. Já estava ficando preocupado. Quando é pra tirar um defeito, não levo em mecânico sem antes dar uma consultada aqui no forum.Sempre tem alguma dica valiosa.
Abs.

O problema na verdade é o rotor de plástico. Já existe uma versão dessa bomba d'água com rotor de alumínio.
O segredo para não quebrar o rotor de plástico é manter o líquido de arrefecimento impecável. Eu colocaria água desmineralizada ou apenas limpa e aditivo etilenoglicol (50% / 50%) como manda o manual e trocaria como manda o manual de 50 em 50 mil km.

Quando quebrou a bomba d'água de um dos meus 3.0, achei que seria uma manutenção comum para cada 100 mil km. E não foi, troquei 1 vez, junto com o líquido e nunca mais. E no outro 3.0, nunca troquei. Se, ou, quando, quebrar o rotor novamente, buscarei a de rotor de alumínio.

[Bandinho]

A que coloquei é com rotor de alumínio. Vou trocar o líquido e colocar aditivo. Não troquei de imediato pra verificar se não ficou nenhum vazamento. Custou $400,00.
Abs.

[homerohermida]

A que coloquei é com rotor de alumínio. Vou trocar o líquido e colocar aditivo. Não troquei de imediato pra verificar se não ficou nenhum vazamento. Custou $400,00.
Abs.

É original?

[GBratz]

Tinha me esquecido desse detalhe. Sempre que eu troquei coloquei o rotor de plástico novamente. Talvez por isso o problema persistiu. Um amigo meu trocou no dele e colocou de metal também e nunca mais deu problema.
Homero, se não me engano é original no motor da ranger, mas no troller não. Foi o que me falaram.

Abraços

[homerohermida]

Eu estando sorte... Minha bomba tem 126.000 km!

[pauloalberto]

Homero,
Sempre tive medo desse motor NGD e sua caixa de distribuição...
Arrumei um excelente mecânico e pedi para inspecionar minha caixa de distribuição(havia uma pequenissima perda de agua do radiador por algum lugar...). Desmontamos e estava tudo em perfeitas condições inclusive bomba dagua e V.V..
Mas meio neurotico, acabei substituindo a bomba e a V.T., jogo de juntas, por outras originais compradas na JS peças e fazendo aquele trabalho de encher toda a cavidade da tampa com a junta 999. Coloquei petronas UP na proporção de 50/50. Ficou perfeito.
Voce tinha razão quando me aconselhou a nao mexer no que estava bom...mas nao resisti.....mas hoje ando com o carro com total confianca e segurança.
O defeito dos NGD 3.0 é a falta de aditivo, que corroe a caixa, bomba, V.T. e radiador!!!. Se usar o aditivo correto, na proporção correta, substituido-o de tempos em tempos. Substituir oleo e todos os filtros aos 5.000km...teremos motor por muito tempo.
Voce é um exemplo de manutenção bem feita.....
abraços
paulo

[homerohermida]

Homero,
Voce é um exemplo de manutenção bem feita.....
abraços
paulo

Nem tanto Paulo, nem tanto… rsrsrsrsrs Tem gente muito mais criteriosa aqui! Nunca usei água destilada, não uso aditivo na proporção correta e não troco o óleo com 5.000km! Uso água da torneira, coloco no máximo 2L de Petronas UP (mas troco com 30.000km) e o óleo e filtro com 10.000km.

[homerohermida]

Diz o velho ditado: não se pode elogiar! Acho que minha bomba d'água quebrou e estou em Muqui-ES, a 400km da minha casa! Rodei uns 200km depois do primeiro corte @2000 rpm ao forçar uma subida na estrada. Pior é que MWM mais perto daqui fica em Campos dos Goytacazes, a uns 100km. Vou tentar comprar da Ranger na concessionária Ford em Cachoeiro do Itapemirim amanhã cedo!
Será que pedindo a Papai Noel adianta?

[homerohermida]

Era a bomba... Rodei 650km com ela quebrada. Comprei da Ranger, mas veio de plástico mesmo...

[Carolino]

Pra trocar a bomba de agua, o que tem que retirar no motor, da muito trabalho?