comprar um troller entre 120 a 170km é fria?

[lucas-01]

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Ola bom dia

Gostaria de trocar o meu carro popular 1.0 em um Troller, esse então seria meu carro para trabalhar no dia a dia e passear nos fds, sem muitas trilhas pesadas. Porem não tenho condições de pegar um Troller 0km, pelo que andei pesquisando teria que ser na faixa de ano entre 2002 no máximo 2004 por conta do valor. E pelo que andei vendo Troller entre esses ano esta na faixa dos 120 a 170km rodados. Então fiquei pensando se não estaria fazendo besteira em trocar o meu carro que esta com 40km e só faço manutenção básica, por um com muito mais km, apesar de ser diesel e suportar muito mais. Não estou querendo um carro que só fica na oficina, e tem que ficar gastando com peças caras, ate mesmo porque vou depender dele para trabalhar. Vocês acham que um Troller nessas condições me daria muita dor de cabeça?

[AndréAngra]

Lucas, comprei o meu com 100mil km.....2 anos de meio depois está com 170mil km....rodo todos os dias com ele..
Moro à 25 km do trabalho e vou e volto todo santo dia de Troller....

O que mais ficou caro nessa kilometragem toda que rodei foi, o IPVA e os Pneus...já comprei 2 jogos de pneus por R$ 1600,00 cada um.....e IPVA já se foram 3 (R$ 1600 cada um e não baixa)....
Semana passada gastei R$ 1000,00 com ele....trocou bomba d´agua e o eixo do ventilador do radiador.....mais alguns pequenos reparos (reservatório do fluido de freio).....e a troca de óleo religiosa a cada 7 mil km.....trocando todos os filtros......Em agosto já está programado a troca da embreagem.....acho que gasto uns R$ 1500,00 nessa troca com a mão de obra.......O carro tá cheio de saúde e sem sinais que vai dar pau tão cedo.........

Prefiro um troller 2.8 com 170mil km rodados do que um 3.2 zero km......kkkkkk.....não levem mal a brincadeira!!!

[Gabrielgbp]

Comprar um troller nessa faixa de preço vai te dar manutenção com toda certeza, não necessariamente serão coisas caras, geralmente pequenas coisas que você vai ter que levar num mecânico, ou arranjar tempo pra fazer sozinho. Coisas como infiltração de agua, ar condicionado, barulhos, vazamentos de óleo (normal em jipe), são muito prováveis de acontecer.
O meu quando comprei, 2007 com 250mil km, levei umas 4x na concessionária para arrumar essas coisas que descrevi acima, e ainda não tá 100% como um carro (e nunca ficará, pois não é um carro). Isso significa que trocar um carro com 40mil km por um com 170 e provável manutenção, não é uma escolha racional. E você tem que ter consciência disso, que seria uma escolha emocional, o que as vezes a gente se decepciona. Dito isso, eu estou super satisfeito com o meu, feliz da vida, é meu veiculo dos sonhos e nunca pretendo vender. (Mas o fato de termos um segundo carro aqui em casa é um fator importante a se levar em conta quando eu te digo isso)

[AndréAngra]

De fato, todo carro mais antigo está mais suscetível a dar problema que um mais novo!
Outro ponto importante que eu vejo, depois de 2 anos e meio, só com o Troller, sendo ele meu único carro, é a importância de se ter um outro veiculo....

Ter 2 carros é muito mais confortável, e tu acaba judiando menos do Troller no dia-a-dia!

[Leandro-SC]

Troller é uma questão de gosto, se vc achar um bom e manter um caixinha pra manutenção, o meu esta com 125mil km e o mais pesado que fiz foi a embragem com 105mil km o resto só coisas normais.

[lucas-01]

Bacana, obrigado pelas dicas, foram bem uteis. Com certeza ter um Troller e bem mais legal que ter um carro 1.0 alem de ter um carro para trabalhar se tem um jipe para curtir nos fds, e como foi falado todo jipe tem um certo gasto extra, considerar estes gasto e um ponto importante, principalmente na atual situação de instabilidade que o Brasil vive, graças a nossa querida Dilma, que esta ferrando com nosso pais,

[Sandrãobh]

Bacana, obrigado pelas dicas, foram bem uteis. Com certeza ter um Troller e bem mais legal que ter um carro 1.0 alem de ter um carro para trabalhar se tem um jipe para curtir nos fds, e como foi falado todo jipe tem um certo gasto extra, considerar estes gasto e um ponto importante, principalmente na atual situação de instabilidade que o Brasil vive, graças a nossa querida Dilma, que esta ferrando com nosso pais,

Bem vindo e.... não mistura as coisas!! O papo aqui é e não política, mas se vc tá saindo de um 1.0 popular, para um Troller de quase 50 k é porque a situação não está tão ruim, né? Pensa nisso!!!

O meu tá com 100 kkm e é só alegria, mas um segundo carro é legal, para quando vc quiser fazer as modificações não ter problemas, principalmente se for casado!!!!

abç...

[BACANÃO]

Comprei o meu 2.8 TDI 01/01 em 2012 com 68000 km originais, rodo 108 km todos os dias para ir ao trabalho e o trecho é de serra. O carro é muito bom, depois que vc pega a ginga nas curvas não tem pra ele, não tive problemas graves com ele, só manutenção básica e desgaste normal das peças. Hoje está com 115000 km e falando grosso. Vou comprar um mais novo, não largo nunca mais do Troller, é bão de terra e asfalto. Boa viagem. rsrsr

[Thales Rezende]

Pense bem antes de fazer negócio meu caro. Você já teve jipe????? Vai sair de um carro popular e ir direto para um jipe para usar no dia a dia????? Pode ter certeza que você vai estranhar. Gastos?? Não tem nem como comparar a manutenção em um fora de estrada com um carro popular. Pra começar o óleo é mais caro, sem falar que você vai gastar o dobro de óleo em cada troca, ainda tem que lembrar que existem diversos outros óleos que devem ser trocados como dos diferenciais dianteiro E traseiro, além da caixa de transferência. Vale lembrar que esses óleos não são baratos. O motor a diesel é realmente muito bom porém mesmo o diesel sendo um pouco mais barato que a gasolina, definitivamente você vai gastar mais abastecendo do que em um carro 1.0 desses mais novos e o motor a diesel possui uma manutenção MUITO mais criteriosa e cara do que um motor a gasolina 1.0, só pra você ter uma ideia, aposto que você nunca trocou o filtro de combustível do seu carro com 40.000km rodados, de fato os filtros de combustível de carros a gasolina muitas fezes ficam associados a bomba de combustível e são isentos de manutenção por muito tempo. Já no troller pode preparar para trocar de 5 em 5 mil km.

Mão de obra de carro fora de estrada é muito abusiva, muitos "mecânicos" querem ganhar mais que um cirurgião ganha em uma cirurgia para fazer simples manutenções sem ao menos ter conhecimento técnico do assunto. Se você for depender de mecânico pode estar preparado para gastar bastante.

Outro aspecto importante, SEGURO! Já verificou o preço? Você vai assustar com o preço dos seguros para esses carros, de fato em carros mais antigo não vale a pena ter seguro.

Quer saber outro ponto? Sabe quando você vai alinhar e balancear seu carro no sábado de manhã e volta feliz? Pode ter certeza que no troller você vai gastar muito mais. Isso porque é bem provável que você precise corrigir a cambagem do carro uma vez ou outra e diferente de carros normais o jipe possui eixo rígido o que torna o processo de cambagem extremamente complicado (não existem ajustes na suspensão como existem em carros normais).

Além disso tudo você ainda tem que considerar que o carro é PÉSSIMO para andar em asfalto quando comparado com QUALQUER carro normal de valor semelhante. Definitivamente, a menos que você seja um apaixonado como a maioria dos integrantes do fórum, vai estranhar MUITO a dirigibilidade. Todos trollers que já vi possuem folga no volante, não esterçam a direção corretamente, sendo péssimos carros para manobrar. Além disso não freiam, não são ágeis e não entram em qualquer estacionamento.

Se você for comprar um carro para usar no dia a dia e fazer passeios nos fins de semana, eu acho MUITO melhor você procurar um SUV que vai fazer tudo isso com muito mais conforto e menos dor de cabeça.

No mais boa sorte na sua decisão. Abraços!

[Fabio_Roberto]

Pense bem antes de fazer negócio meu caro. Você já teve jipe????? ...........

No mais boa sorte na sua decisão. Abraços!

Amigão, desculpe mas vou discordar de vc...


Eu sai de um Vectra GTX completo para um Troller 2005 e posso dizer que foi tarde, e ele não tinha nenhum problema, mas não me proporcionava, contato com a natureza, novas amizades, orgulho de andar em um carro que sempre tem que conferir a altura dos estacionamentos para poder entrar kkkk, sempre que chega é assunto... o negócio é melhor que esperava, milha filha de 2 anos é louca pelo jipe, a alegria dela é andar no carro do papai.
A tocada é diferente, um dia longe da viatura vc ja sente saudade...
Quanto ao óleo, se comprar no lugar certo é mais barato que do carro popular, os cuidados não são como no 1.0, tem que ter mais atenção na manutenção.

A mão de obra é um pouco complicado, mas não chega a ser abusivo, aqui em SP sempre achei justo os valores no meu mecânico, se for no lugar certo não terá surpresas, mas mecânico diesel não é mecânico de Troller, o mesmo vale para auto elétrico.

Seguro é seguro, quanto mais carro o carro mais caro o seguro, vc encontra valores de 5 k ou 10 k no seguro, mas é fora da realidade, para ter uma base pago 2,5 k no meu..

Quanto ao alinhamento..... se seu chassi estiver alinhado, o carro faz alinhamento facil, se não.. esquece, no meu caso tive que fazer um alinhamento técnico primeiro, depois disso ando na estrada igual carro de passeio, alilnhadinho... outra, não confie naquele alinhamento com laser, alinhamento para Troller ficar bom tem que ser o computadorizado, se o lugar que vc levar para alinhar for sério e ele não tiver o computadorizado, correto seria recusar o serviço, ja aconteceu comigo. Estou falando para pneus AT até 33" acima disto é ja não sei te informar pode ser mais complicado mesmo.

Eu uso o carro no dia a dia, meu carro é 80% asfalto e só sinto desconforto quando pego transito pesado, cansa os braços, acho que que devido os pneus maiores, a tal folga na direção é minima, pra mim imperceptível, como o sistema todo é diferente quem não esta acostumado ja acha que tem uma super folga.... o freio eu concordo, demoram para responder e se bombar 3 ou 4 vezes ja era, é questão de se acostumar, estacionamento tem que ter no minimo 2,20 m, ja tive que dar a volta algumas vezes, a primeira coisa quando entra é olhar a placa da altura, mas tem suas vantagens.
Exemplo aqui em SP no Shopping morumbi exites um espaço reservado para carros acima de 2,0 metros, ja encontrei vaga até no natal...

Depois que comprei o Troller nunca mais levei multa e olha que tenho 44 pontos..kkkkk.... ja faz 1 ano. (Ta compressa??? passa por baixo) Essa frase ta colada no meu para-choque.

E por ultimo se comprar uma SUV, vc nunca será o cara do TROLLER! e isso não tem preço!

[Thales Rezende]

Amigão, desculpe mas vou discordar de vc...


Eu sai de um Vectra GTX completo para um Troller 2005 e posso dizer que foi tarde, e ele não tinha nenhum problema, mas não me proporcionava, contato com a natureza, novas amizades, orgulho de andar em um carro que sempre tem que conferir a altura dos estacionamentos para poder entrar kkkk, sempre que chega é assunto... o negócio é melhor que esperava, milha filha de 2 anos é louca pelo jipe, a alegria dela é andar no carro do papai.

Fala meu caro. Bem pelo seu post deu para perceber que você como todos nós que somos donos de foras de estrada é mais um grande apaixonado. Porém o colega do tópico está prestes a fazer um investimento que pode ser fria ou não. O que eu estou tentando fazer é ser IMPARCIAL e relatando todas VERDADES sobre o carro. Não tem como negar, a dirigibilidade É MUITO ruim, o fato do carro conseguir andar reto na estrada não é nada mais do que obrigação, afinal estamos em 2014, não é possível que até hoje os carros ainda não andem reto. Já tive outros 4x4 e carros de passeio incluindo SUVs e tenho clareza da mecânica dos nossos trollers. De fato ainda existe MUITO a ser aperfeiçoado no troller para poder se comparar a dirigibilidade de um carro normal, inclusive nos quesitos de segurança.

O grande ponto que quero chegar é que a maioria das pessoas hoje em dia NÃO se adaptam a pilotar um troller no dia a dia. Eu pessoalmente conheço vários casos de pessoas que desistiram de jipes ou até gastam fortunas comprando jipes e deixando parado na garagem para usar uma vez ao mês, obviamente essas pessoas não ficam frequentando o fórum 4x4 Brasil para dar suas opiniões. Logo ninguém aqui do fórum é assim, afinal se fossemos, não estaríamos perdendo tempo discutindo aqui.

Vocês mencionaram, ligar o carro para escutar o barulho neh? A maioria das pessoas nem gostam de barulho, não é atoa que os carros ficam cada vez mais silenciosos (o que eu pessoalmente detesto).

Pessoalmente sou apaixonado por automobilismo, não é atoa que dês de pequeno fico me lambuzando em graxa! Com relação a off road, eu amo cada um dos veículos que tive e se fosse possível financeiramente eu nunca teria vendido cada um deles hahaha. O que torna jipes tão bons como todos explicaram muito bem em seus posts são as experiencias, as amizades, as palhaçadas e acredite os apertos que passamos em cada trilha! Agora é importante não confundir as coisas, paixão não torna o troller um bom automóvel, portanto esteja ciente que você vai adquirir um jipe e não um automóvel.

Grandes abraços a todos!

[Marcelo Oyarzábal]

Esse test drive que é o problema!

Se seu carro estiver alinhadinho, tudo certinho, sem bater nada, só abastecer e rodar, esquece! Qualquer jeep, se houver ou não mudanças nele, o cuidado é redobrado. Troller é muito bom, comprei o meu com 112.000 mas muito judiado, ainda estou trocando peças TODO mês, mas pra quem gosta isso se paga, sai de um carro 2012 completo, com baixa quilometragem, mas o off road, tanto faz se for de Troller, Willys, ou qualquer outro, vai te trazer muitos amigos, e os foristas vão te ajudar com as suas dúvidas. Se é o que gosta, compra, mas leva em algum mecânico que conheça Troller, pois mecânico de carro popular não sabe nada de 4x4!