Fala Walter, o cebolão de opala sempre domina aqui no brasil mesmo hahaha eu pessoalmente tenho carro adaptado com um. Eu só quis dizer que é possivel, motores a diesel não sao tao misteriosos. Por acaso onde você instalou seu sensor do termometro? Direto no bloco?Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
Quem sabe um dia transformo o trolha em um trail rig, ai vou tentar fazer acontecer essa ventoinha elétrica em vez de ficar aqui só falando haha.
Grandes abraços
Acoplamento viscoso travado
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16/04/2014, 00:52Thales Rezende
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16/04/2014, 01:12Walter da Camper
O sensor foi instalado no lugar do original, logo abaixo da termostática.
O termômetro é Cronomac mecânico.
Abçs. -
16/04/2014, 12:50homerohermidaEra como fazia: ventilador do Astra 99 e cebolão de Opala. Mas eu usava o de motor a álcool, pois o de 82 ligava toda hora. Coloquei uma extra para ligar junto do ar condicionado.Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
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16/04/2014, 12:55homerohermidaFaz todo o sentido, mas não sei explicar porque, nos dois casos que me referi, o carro fervia em alta velocidade. Até hoje me pergunto o motivo… Nos Jeeps, eu podia rodar devagar, rápido, no verão ou no inverno… o ventilador só ligava no sinal ou subindo uma serra em baixa velocidade. E sempre usei a válvula termostática original! Se a subida não tivesse muitas curvas, não ligava também. Era muito bom.Citação:
Postado originalmente por Thales Rezende
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16/04/2014, 16:37RordoThales, também não sei se realmente a culpa é do acoplamento...Citação:
Postado originalmente por Thales Rezende
Eu nunca tinha prestado atenção na ventoinha até aquecer pela primeira vez...
Logo que cheguei em casa fiz o teste da ventoinha, com o motor quente e ar condicionado ligado, testei com a mão pra ver se a ventoínha estava de fato acoplada pois o motor estava quente...ela estava livre, da mesma forma que fica quando o motor está frio....corre solta pela polia.
Então conclui que o problema do aquecimento era por causa do acoplamento viscoso que não acoplava e logo não aumentava velocidade quando o motor aquece.
Entendo que o ar esteja passando em alta velocidade quando ando a 130KM/h, porém acredito que ele não passa, só bate no radiador, pela parte frontal do carro.
A ventoinha fica logo ATRÁS do radiador, então pela lógica acreditei que ela quem puxa este ar que está batendo na frente do radiador....ela que faz com que o ar passe pelos vincos de metal, ao invés de esbarrar e desviar...
Por isso acho que em alta velocidade ela deveria sim acoplar...mas é só minha imaginação! kkk
Alguém tem ideia se meu problema é realmente este? pois o carro só aquece em alta velocidade.
O que mais poderia ser?
Abs! -
16/04/2014, 17:16homerohermida
A minha nunca "acoplou" em altas velocidades em nenhuma situação. Apenas no trânsito pesado, no calor, com ar ligado e/ou subindo uma serra nestas condições.
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16/04/2014, 17:48Gustavo Da minha tb eh igual do homero. E o meu n eh chipado.Citação:
Postado originalmente por homerohermida
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16/04/2014, 20:58RordoMas é possível notar ela acoplando quando em alta velocidade? pois o barulho do vento e motor não deixariam vc escutar se está ou não acoplada...Citação:
Postado originalmente por homerohermida
Como sabem que não acopla? -
16/04/2014, 21:11homerohermidaCom certeza! O barulho é enorme. Parece que ligou um avião turbohélice!Citação:
Postado originalmente por Rordo
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16/04/2014, 21:30Rordo
kkk, certo conheço o barulho, só não sabia que era possível perceber com o carro correndo...meus muds que parecem um avião neste caso...
Bom, então meu troller é mto estranho, pois não acopla de jeito nenhum, e mesmo assim não esquenta no dia a dia...fica sempre em 90 graus...mesmo com A/C ligado e na reduzida.
Esses dias viajei por 4h seguidas a 125 km/h, cravados...de olho no ponteiro e nada, continuou a 90 graus, tudo ok.
Quando eu estava chegando no destino, decidi testar denovo e acelerei até 135~140 km/h: em um minuto o ponteiro começou a subir do 90 graus....
Logo reduzi para 125 novamente, e o ponteiro foi voltando aos poucos.
Ta mto estranho. -
16/04/2014, 21:41homerohermida
Bom… já dei umas aceleradas fortes mas não costumo andar nestas velocidades. De qualquer maneira nunca tive problemas de aquecimento. Este seu motor é "chipado"?
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16/04/2014, 22:17RordoOpa, não sou de correr não, mas em BR duplicada e sem movimento 125km/h é bem tranquiloCitação:
Postado originalmente por homerohermida
3.0 original...com pneus 32...51 mil km rodados.
A 125km/h chega a 2600 rpm
A 140 km/h vai a 3000 rpm
Começa a esquentar perto do 3000 rpm...
A um mês atras não esquentava, dava pra ir a 150km/h que continuava a 90 graus...