Duvida "idiota" - Pneus 33 AT + estepe original

Martin,

Troquei recentemente os originais pelo 33'' e optei por trocar os 5 por um motivo simples em caso de emergência não quero ficar na mão procurando borracharia...
Na minha decisão eu fiquei imaginando, por exemplo, em um pneu rasgado em meio a uma serra durante uma expedição?
Nas férias fiquei 8 dias na canastra, onde é comum rasgar um pneu nas pedras, fiquei imaginando "já pensou a dor de cabeça para sair da trilha e etc, fora a perda de tempo" portanto, pra mim, optei trocar os 5.

Minha dica:
considere seu uso, suas próximas viagens e tome a decisão...
Eu conheço pelo menos 3 pessoas com step menor...
Mas tmb conheço um cidadão que sai um 2 steps para expedições nacionais.

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

Opa, obrigado a todos que responderam !!

Vou deixar assim por um tempo então.

A propósito, a dirigibilidade do carro no asfalto piora muito com os 33 ? No test drive notei o freio mais pesado, mas aparentemente, ainda tinha força o bastante pra parar o carro com segurança.

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Sim meu amigo com certeza o conjunto é forçado, principalmente os freios, além do que a VTR tende a ficar mais lenta nas arrancadas, minha XT está com BF 33x12,5x15 AT, mais BL e SL, sinceramente se você vai rodar com a VTR no On Road, uma dica calibre os pneus semanalmente, não coloque menos de 32 libras, ok!

Citação:

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Postado originalmente por jipeiroMT

O caso da Bahia, o dono deveria estar usando peças reforçadas correto? No caso de peças "normais", antes de pegar fogo a peça quebra não?

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Não entendo como quebraria... pois uma peça trabalha deslizando sobre a outra, gerando atrito e aquecimento.

Inves de quebrar, gastará.

Mas como disse, isso é worst case cenario. Pelo que me lembro o cara foi tava vindo de Feira de Santana pra Salvador (aprox 100km) em velocidade.

Citação:

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Postado originalmente por zeca_cj

Não entendo como quebraria... pois uma peça trabalha deslizando sobre a outra, gerando atrito e aquecimento.

Inves de quebrar, gastará.

Mas como disse, isso é worst case cenario. Pelo que me lembro o cara foi tava vindo de Feira de Santana pra Salvador (aprox 100km) em velocidade.

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Entendi. Assustador! Mas, também, andar em velocidade nessas situações é pedir pra ter problema.

Citação:

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Postado originalmente por jipeiroMT

Entendi. Assustador! Mas, também, andar em velocidade nessas situações é pedir pra ter problema.

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Exatamente. Eu tive um Picanto e atualmente tenho um Palio Sporting e os dois vem com o estepe com medidas diferentes. A única recomendação é não ultrapassar os 80km/h.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Exatamente. Eu tive um Picanto e atualmente tenho um Palio Sporting e os dois vem com o estepe com medidas diferentes. A única recomendação é não ultrapassar os 80km/h.

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Nunca vi um estepe desses de perto e tenho esta dúvida: A medida é diferente no diâmetro do pneu, ou somente na largura? Só reparei que são mais finos!!

abç.

Citação:

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Postado originalmente por Sandrãobh

Nunca vi um estepe desses de perto e tenho esta dúvida: A medida é diferente no diâmetro do pneu, ou somente na largura? Só reparei que são mais finos!!

abç.

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Do Picanto, que é extra fino, eu não lembro pois já vendi e do Palio, além de mais fino, é menor. Pouca coisa, mais é.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Exatamente. Eu tive um Picanto e atualmente tenho um Palio Sporting e os dois vem com o estepe com medidas diferentes. A única recomendação é não ultrapassar os 80km/h.

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Pica-o que? Que merda é essa? Nunca vi! Vou pesquisar aqui.

Mas, interessante o fato de as próprias fábricas lançarem um estepe menor e fazer a recomendação. Fico mais tranquilo caso eu precise algum dia usar pneus de diâmetros diferentes no mesmo eixo.

Citação:

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Postado originalmente por jipeiroMT

Pica-o que? Que merda é essa? Nunca vi! Vou pesquisar aqui.

Mas, interessante o fato de as próprias fábricas lançarem um estepe menor e fazer a recomendação. Fico mais tranquilo caso eu precise algum dia usar pneus de diâmetros diferentes no mesmo eixo.

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PICAnto, da Kia. Excelente carro. Rodou 80.000 km em três anos. Nem troquei os pneus. Vendi ainda com 1 mm acima do TWI. O único problema é o preço das revisões...

"o Código de Trânsito Brasileiro ordena que a roda reserva tenha mesmo tamanho, formato e aro das demais rodas presentes no veículo"

"Com perfil mais baixo e borracha bem mais fina, o pneu sobressalente europeu tem uso restrito a situações de emergência e ocupa bem menos espaço que os pneus de reposição presentes nos veículos brasileiros. Lá, exige-se apenas que o conjunto roda/pneu tenha o mesmo diâmetro dos demais, para evitar problemas dinâmicos."

" A resolução nº 14 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), de fevereiro de 1998, que obriga o uso do estepe, abre uma exceção no artigo 2: podem circular sem a roda reserva os modelos equipados com pneus capazes de rodar vazios (caso dos "runflat") ou com dispositivos automáticos de enchimento emergencial."

A reportagem completa não é nova, mas até onde sei a legislação não mudou neste quesito.

Lei do estepe obriga montadoras a adaptar carros - 31/08/2007 - UOL Carros

Zeca_cj, me desculpa, mas onde que o CTB diz que o a roda reserva tem que ser igual aos usados no veiculo !!! A resolução 14 diz que o veiculo deve possuir " roda reserva e pneu com câmara ou sem,de acordo com o caso." Não fala nada sobre o tamanho.

Muito bom!
Se os puliça pararem por causa da ausência do stepe (muitos andam sem quando usam pneu > 35") é só falar que os pneus são runflat e ja era?


Abraços