Vazamento BICO INJETOR Troller 3.0

[Pedro Rocha]

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Pessoal vim aqui só deixar meu relato pra enriquecer o tópico já que o mesmo me ajudou bastante...

tive um problema de vazamento de diesel pelo sistema de injeção, mas não era bico vazando (graças a Deus), era apenas o retorno, como também já foi relatado aqui. O problema foi resolvido com a troca das mangueiras de retorno compradas em autorizada MWM por R$ 400,00 (na verdade é um conjunto de mangueiras e niples que encaixam no pé dos bicos injetores + o sensor de temp do diesel). Meio salgado mas pelo menos não tive que passar pela emoção de ter que sacar o bico.

[Leandroch]

Onde vc comprou? Já tentei varias vezes concertar o vazamento do 3 bico. Ele fica por um tempo sem vazar( 2 meses), mas hj quando olhei tava uma piscina de combustível no bico, é tudo molhado.

To achando que pode ser o retorno, se bem q olhei e estava borbulhando como se estivesse escapando lá em baixo ( coisa q não tinha antes)
Abracos!

[Leandroch]

Bom dia!

Pessoal, tenho um troller 2010/2011 3.0, o mesmo apresentou um vazamento no 4 bico( os 4 são novos). Levei no Mecanico, ele tirou o bico com facilidade e colocou entre o bico e a caneta tipo um anel de borracha (foi detectado q o vazamento era por aí).

Depois q ele fez esse procedimento o vazamento parou, porém o carro agora está soltando muita mas muita fumaça mesmo...

Alguém tem ideia do que pode ser?


Abçs

[lampwarez]

Minha vez de passar pelo problema. Alguma idéia do que posso usar para desmanchar/tirar o diesel que acumulou? Eu dirigi um trecho muito grande de estrada até ver como estava o motor, daí ficou emborrachado, vai ter que sair para entrar qualquer ferramenta ali.

[lampwarez]

No final nem foi tão complicado, o diesel parecia duro mas saiu aos poucos com uma chave de fenda e aspirador de pó. Foram dois bicos para trocar a arruela de vedação, mais um oring de retorno num deles. Como os bicos foram sacados, mandei para uma empresa de manutenção para testar eles antes de recolocar.

[Samuel Junior]

Meu Troller resolveu me presentar com esse problema. Estava com um pequeno vazamento há alguns meses, mas aumentou no último mês. Levei no mecânico e ele dá uma apertada, para de vazar na hora, mas é só andar com o carro um pouco que volta a vazar. Vou ver se mando arrumar semana que vêm para acabar de vez este problema.

[Yan Assis]

Olá, amigo sofri esse problema durante um tempo também... Só resolvi indo num bombista mesmo, ele trocou os anéis de bronze (ou cobre não lembro), as ponteiras, uma bobina e mais uns o-rings. Problema resolvido, potência recuperada.

Meu Troller resolveu me presentar com esse problema. Estava com um pequeno vazamento há alguns meses, mas aumentou no último mês. Levei no mecânico e ele dá uma apertada, para de vazar na hora, mas é só andar com o carro um pouco que volta a vazar. Vou ver se mando arrumar semana que vêm para acabar de vez este problema.

[Euler Lessa]

Estou pensando em tocar só a mangueira de tecalom alguém já fez isso motor 3.0 ngd

[AlexandreStudart]

Euler, este problema não está exatamente na mangueira, mas na conexão de metal enormalmente é na última. Só vende todo o conjunto com as 4 conexões e custa a partir de R$720,00, procure mo ML por mangueira de retorno diesel troller 3.0.
O problema é um desgaste na peça por vibração do motor, então há perda de vedação.

[RichardAg]

Tenho um TGV 3.2 2013 q tb apresentou esse problema. Aliás, problema é a única coisa q esse carro tem… sistema d injeção, uma calha d’água q cai do limpador em cima da caixa d fusíveis, dpf, egr, entre outros.

Acabei d ficar mais uma vez no prego pq estourou a mangueira d borracha do retorno d combustível dos bicos injetores. Detalhe, dps d terem sido trocadas por novas dias antes.

Resumo deste Troller: se vc tiver um inimigo, NÃO deseje p ele um Troller pq inimigo nenhum merece isso.