Solicito opinião Troller 2008

Vilas Boas. Manutenção é muito relativo, tem que ser medido item a item.
Por exemplo, troca de bicos, qual o preço da Toyota? e do Troller (motor mwm 2.8), se precisar mexer na caixa... qual o preço?
Trocar pastilhas de freio? as vezes voce compra uma viatura, roda com ela 30mil km, e... pode ser que o proximo dono gaste uma nota, e diga "nossa, esse carro gasta demais!", mas é isso, normalmente, a manutenção do troller nao é dificil e nao é cara, afinal é uma 'mistura' de carros nacionais.
-Painel de Gol, chave de uno, Ar do Fiesta, motor mwm universal, eixo Dana 44 tambem universal, e por aí vai.

Boa eu também acho um lixo, mais pra mim existem muito mais pontos positivos que negativos, tb não esquecendo eu tenho um 2004 e a mulher um 2010, rsrs .....

Citação:

---

Postado originalmente por Frederico Mendes

Vilas Boas, pega o Troller não. Voce vai passar muita raiva com ele.
Esterça pouco, quando chove entra agua, é mal acabado, acesso ao banco traseiro é horrivel, nao tem porta malas, não tem nada de segurança passiva, é facil de roubar, afinal é chave de uno sem codificação, ar condicionado que nao funciona direito, dentre outras coisas.
Troller nao foi projetado para ser utilizado na cidade, ele funciona bem nela, mas nao é a ideia do projeto.
Troller é para malucos, que tem um bugue 4x4, e acha que tá de tanque de guerra.
É o que penso.

Não me esquecendo... Tenho um Troller 2004.

---

Citação:

---

Postado originalmente por Vilas Bôas

Robertomojr,

como postei antes uso o veículo apenas para lacomoção casa x trabalho x casa durante a semana, menos de 60 km por dia, em via asfaltada. Nos finais de semana, visita a parentes e amigos dentro da própria cidade. Acho que não seria desconfortável esse precurso diário no T4. O q vc acha? Lógico que na SW é visível o conforto. Segundo seu relato sobre manutenção, a despesa é bem menor que a manutenção da toyota, principalmente as mais antigas como a minha, que em determionados casos tenho que comprar fora do estado e pagar frete.
Como disse estou analisando os prós e contras para tomar uma decisão mais segura.


Grato pela sua opinião.


[]


Vilas Bôas

---

Não seria desconfortável. Eu ando também por volta de 60 Km por dia. Tenho um som que me agrada (falantes originais + dvd), o ar gela bem, direção hidráulica... Enfim, estou satisfeito. Como moro no interior e pego pouco trânsito, o troller me agrada. Mas tenho certeza que se estivesse com uma Triton, Hilux, Frontier, ..., seria mais confortável na cidade. Toda vez que ando nestes carro sinto uma grande diferença.

Mas se eu morasse em São Paulo - Capital, não teria um troller. No trânsito pesado eu teria um 4x4 automático com mais conforto. Acho o Troller no trânsito de São Paulo bastante cansativo...

Resumindo:

Se no seu trajeto diário vc pega trânsito, comparável com São Paulo capital, eu desaconselho o troller.

Se ar-condicionado, direção hidráulica e som lhe bastam, o troller vai te atender. Um conforto comparável à um carro 1.0 completo.

Se quer os itens acima e mais alguns (piloto automático, câmbio automático, mais silêncio, ...), precisa pensar num SUV ou caminhonete. Conforto comparável à um sedan.

É uma decisão bem pessoal. No meu caso o troller me atende perfeitamente, até porque me divirto muito dirigindo ele!

Abraço.

O T4 é desconfortável para um carona das pernas compridas e para quem vai no banco de trás.... caso seja o carro que vç queira mesmo : troque os bancos pelo do honda fit ou melhores e coloque amortecedores bons..... para para andar 60 km /dia tá bom demais.... eu acho....

O meu entra água na porta traseira.......mas não me importo ..... tem chovido pouco mesmo...rsrsrsrsrs

Frederico, vc tem razão. Foi o que aconteceu comigo em relação à minha SW4. Quandro comprei gastei uma grana alta pra deixar +- como eu queria e depois apresentou outro problema que me fez quebrar o último porquinho e gastar todas as moedas que estavam gurdades nele. : - (((((((((( . No caso da minha toyota, só posso colocar peças especícas do fabricante (que são muito caras), com raríssimas execessões como borrachas das portas, limpadores de para-brisa, alternador, radiador e outras. Pra vc ter uma idéia cada vela do pré aquecimento custa R$ 350,00 e não adianta colocar ching-ling que custa R$ 70,00 cada, pois é jogar $$$$ fora! Pelo visto, o T4 ganha nesse quesito, considerando que diversas peças são de carros nacionais e populares.

[]

Vilas Bôas

O meu troller (10) tb nunca apresentou problemas, e gasto a cada 10.000 km cerca de 800,00 com manutencao preventiva (revisoes) com oleos, fluidos, filtros etc. Hoje ele apresentou um problema que o mecanico identificou no scanner com "sensor da pressao do turbo", onde o carro entra em modo de seguranca de vez em quando e luz da injecao se ascende. Na segunda feira vou deixa-lo na oficina e aviso o que realmente foi e qual o preco do servico. Quanto ao consumo, o meu faz na cidade (Araras-SP) 10 km/l e na estrada 11,5 a 12 km/l andando entre 100 e 110 km/h. Quanto ao seguro eu paguei no meu perfil 2800,00 e sem ter que colocar qualquer dispositivo de seguranca ou bloqueador.

Robert,

o trânsito que pego aqui em Salvador é bem mais leve que ai em SP. Levo aproximadamente 30 minutos para percorrer os 60 km diários.
A embreagem e a direção do T4 são macios?

[]

Vilas Bôas

Paulo Sérgio,

levando em consideração outras opiniões o seu carro esstá com uma média boa de consumo. A minha SW4 faz aprox. 10 Km/l. Eu ando sempre numa média 70Km/h.

[]

Vilas Bôas

Vilas Boas,

Se a sua SW4 for mecanica, acredito que nao sentira muita diferenca na embreagem, pois nao estranhei tanto assim quando saí da triton, mas o freio apesar de ser muito bom, ele é um pouco mais borrachudo e até voce acostumar voce sente a diferenca sim. Mas depois voce acostuma e quando pega outro carro (menor) voce acaba dando umas freadas mais bruscas, por conta do novo costume do troller. Mas nunca passei apertado com o freio nao, na chuva dobre a atencao pois nao tem abs e trava facinho.

Olá vilas boas

tenho um 2008 e enquanto não botei em trilhas pesadas a manutenção foi zero, quanto a manutenção se você escolher bem a viatura com certeza nao vai se arrepender ( no quizito manutenção) já conforto é outros 500! Abraços!

Citação:

---

Postado originalmente por paulosergio

O meu troller (10) tb nunca apresentou problemas, e gasto a cada 10.000 km cerca de 800,00 com manutencao preventiva (revisoes) com oleos, fluidos, filtros etc. Hoje ele apresentou um problema que o mecanico identificou no scanner com "sensor da pressao do turbo", onde o carro entra em modo de seguranca de vez em quando e luz da injecao se ascende. Na segunda feira vou deixa-lo na oficina e aviso o que realmente foi e qual o preco do servico. Quanto ao consumo, o meu faz na cidade (Araras-SP) 10 km/l e na estrada 11,5 a 12 km/l andando entre 100 e 110 km/h. Quanto ao seguro eu paguei no meu perfil 2800,00 e sem ter que colocar qualquer dispositivo de seguranca ou bloqueador.

---

vixi 2800 e vc é de 66, agora fiquei triste... O meu vai ficar uns 5pila então, sou de 85, 2800 eu paguei no meu i30 2010/2011
falando de seguro, existe muita diferença entre os 4x4? Eu digo entre troller, L200 e Ranger?

Abraço

Barbosa

Citação:

---

Postado originalmente por GPBarbosa

vixi 2800 e vc é de 66, agora fiquei triste... O meu vai ficar uns 5pila então, sou de 85, 2800 eu paguei no meu i30 2010/2011
falando de seguro, existe muita diferença entre os 4x4? Eu digo entre troller, L200 e Ranger?

Abraço

Barbosa

---

Na verdade eu tinha por 2100,00 pela alfa corretora - especialista em troller, mas fiquei com a corretora da minha cidade que ja faz alguns anos que trabalho com ela. Perco 700,00 agora mas nos outros carros meus eu recupero na renovacao.