Retentor do pinhão do diferencial traseiro

[Castelan]

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O diferencial traseiro do meu Troller 2009 está vazando pelo retentor do pinhão, onde o cardan é conectado pela cruzeta.

Alguém saberia informar o modelo/marca/código ou qualquer outro dado para que eu possa comprar esse retentor no mercado.

Também gostaria de saber se há mistério para trocá-lo ou se é simples como aparenta ser.

[Daril camassola]

e so pedir em qualquer auto peças o retentor do pinhão do eixo dana 44 jeep willys sendo dana 44

[luiz silva]

Castelan,
troque na consecionaria, troquei o meu em Recife , custou R$ 50,00 reais e a mão de obra foi incluinda junto com serviço de troca de bieletas lubrificação e troca de oleo.
abraço,

[Castelan]

Pessoal, segue o código do retentor do pinhão do diferencial: - código da embalagem da Ford 2503039032AA. Ele é um pouco diferente do que veio no carro. Acho que deve ser uma evolução da peça.

[Spike]

Pessoal, segue o código do retentor do pinhão do diferencial: - código da embalagem da Ford 2503039032AA. Ele é um pouco diferente do que veio no carro. Acho que deve ser uma evolução da peça.

Castelan, vc tem o código e marca do fabricante?

[jrmotta]

Pessoal, segue o código do retentor do pinhão do diferencial: - código da embalagem da Ford 2503039032AA. Ele é um pouco diferente do que veio no carro. Acho que deve ser uma evolução da peça.

Castelan,

Vc mesmo fez a troca? É fácil ou complicado?

O meu também é 2009 e está começando a "babar" na conexão do cardan com o diferencial.

Obrigado.

Abs.

[R.Fernandes]

Meu troller(2001) bota para fora o oleo do diferencial traseiro pelo respiro. Alguem ja passou por isso ou sabe como consertar isso ?

[Spike]

Meu troller(2001) bota para fora o oleo do diferencial traseiro pelo respiro. Alguem ja passou por isso ou sabe como consertar isso ?

Já verificou se as mangueiras de respiros estão entupidas?. Todas as mangueiras de respiro do Troller devem estar desintupidas desde o diferencial/cambio/caixa de tranferencia até a caixinha que fica próxima a bateria

[Castelan]

Spike, infelizmente não. Eu me preocupei em registrar o código existente na própria embalagem da Ford e nem me lembrei de olhar as informações da própria peça.

[Castelan]

Bom dia JR.

A troca é bem simples. O que dificulta para realizar essa manutenção em casa é a posição para trabalhar deitado embaixo do carro. Com o carro no alto, trabalhando em pé, não tem nenhum segredo. Basta soltar os 4 parafusos allem da cruzeta, remover a porca que prende a outra metade da cruzeta ao pinhão para poder removê-la e você ficará de cara com o retentor.

Aí é tirar um e colocar outro. Essa é a parte mais chata pois, para sacar o retentor velho, normalmente usamos a técnica da "pancada" para deformá-lo e assim podermos tirá-lo da sede. Não pinga nem óleo do diferencial.

Ná época que troquei o meu, como não sabia qual era o retentor e também não dispunha de rampa nem elevador em casa para levantar a viatura a uma altura confortável para trabalhar, acabei indo no PAT da Troller na Ilha do Governador (:: Luzescar - Autopeças e Mecânica - Rio de Janeiro ::) realizar o trabalho.

Correndo tudo bem, ou seja, parafusos afrouxando sem dificuldade e retentor saindo fácil, é trabalho para 30 a 40 minutos.

Grande abraço.

[jrmotta]

Bom dia JR.

A troca é bem simples. O que dificulta para realizar essa manutenção em casa é a posição para trabalhar deitado embaixo do carro. Com o carro no alto, trabalhando em pé, não tem nenhum segredo. Basta soltar os 4 parafusos allem da cruzeta, remover a porca que prende a outra metade da cruzeta ao pinhão para poder removê-la e você ficará de cara com o retentor.

Aí é tirar um e colocar outro. Essa é a parte mais chata pois, para sacar o retentor velho, normalmente usamos a técnica da "pancada" para deformá-lo e assim podermos tirá-lo da sede. Não pinga nem óleo do diferencial.

Ná época que troquei o meu, como não sabia qual era o retentor e também não dispunha de rampa nem elevador em casa para levantar a viatura a uma altura confortável para trabalhar, acabei indo no PAT da Troller na Ilha do Governador (:: Luzescar - Autopeças e Mecânica - Rio de Janeiro ::) realizar o trabalho.

Correndo tudo bem, ou seja, parafusos afrouxando sem dificuldade e retentor saindo fácil, é trabalho para 30 a 40 minutos.

Grande abraço.

Castelan,

Valeu pelas dicas!
Conheço a Luzescar, já fiz alguns serviços com eles.
Vc lembra quanto o Nelson te cobrou, na época? Ele mesmo providenciou a compra do retentor?
Obrigado.
Abs.,
João Ricardo.

[homerohermida]

Castelan,

Valeu pelas dicas!
Conheço a Luzescar, já fiz alguns serviços com eles.
Vc lembra quanto o Nelson te cobrou, na época? Ele mesmo providenciou a compra do retentor?
Obrigado.
Abs.,
João Ricardo.

Ele deve ter em estoque, mas confirmaria antes pelo telefone.
abs