Retentor do pinhão do diferencial traseiro

Citação:

---

Postado originalmente por Castelan

Bom dia JR.

A troca é bem simples. O que dificulta para realizar essa manutenção em casa é a posição para trabalhar deitado embaixo do carro. Com o carro no alto, trabalhando em pé, não tem nenhum segredo. Basta soltar os 4 parafusos allem da cruzeta, remover a porca que prende a outra metade da cruzeta ao pinhão para poder removê-la e você ficará de cara com o retentor.

Aí é tirar um e colocar outro. Essa é a parte mais chata pois, para sacar o retentor velho, normalmente usamos a técnica da "pancada" para deformá-lo e assim podermos tirá-lo da sede. Não pinga nem óleo do diferencial.

Ná época que troquei o meu, como não sabia qual era o retentor e também não dispunha de rampa nem elevador em casa para levantar a viatura a uma altura confortável para trabalhar, acabei indo no PAT da Troller na Ilha do Governador (:: Luzescar - Autopeças e Mecânica - Rio de Janeiro ::) realizar o trabalho.

Correndo tudo bem, ou seja, parafusos afrouxando sem dificuldade e retentor saindo fácil, é trabalho para 30 a 40 minutos.

Grande abraço.

---

Castelan,

Valeu pelas dicas!
Conheço a Luzescar, já fiz alguns serviços com eles.
Vc lembra quanto o Nelson te cobrou, na época? Ele mesmo providenciou a compra do retentor?
Obrigado.
Abs.,
João Ricardo.

Citação:

---

Postado originalmente por homerohermida

Jr
eu já troquei vários de Jeep Dana 44, Engesa e Toyota Bandeirantes. No Troller deve ser parecido, se não, igual. O torque da porca do pinhão é muito alto. 200 a 220 Lb.pé. Normalmente puxar o freio de mão não resolve. Precisa-se de uma ferramenta para travar o flange do pinhão ou uma chave pneumática. Que eu me lembre, vaza um pouco de óleo. Recomendo levar na Luzescar.

---

Obrigado, Homero.
Muito importante a sua informação. Às vezes a gente acha que vai ser tudo facilzinho, mas na hora "h" a coisa complica.
Abs,
João Ricardo.

Citação:

---

Postado originalmente por jrmotta

Castelan,

Valeu pelas dicas!
Conheço a Luzescar, já fiz alguns serviços com eles.
Vc lembra quanto o Nelson te cobrou, na época? Ele mesmo providenciou a compra do retentor?
Obrigado.
Abs.,
João Ricardo.

---

Ele deve ter em estoque, mas confirmaria antes pelo telefone.
abs

JR, se não me engano o custo do retentor + mão de obra não passou de R$ 150,00 no início deste ano. A Luzescar costuma ter em estoque quase todas essas peças de reposição do Troller (retentores, pastilhas de freio, pivôs etc.)

Sugiro que você ligue para lá e fale com o Nelson, que é o dono. Ele é super atencioso e os preços daquele PAT, pelo menos até agora, costumam ser bem honestos.

Homero e Castelan,

Obrigdo pela informações.

Abs,
João Ricardo.

Boa noite, já troquei por 3 vezes seguidas o retentor do pinhão do diferencial traseiro do meu Troller 2010 e continua vazando, já troquei as mangueiras dos suspiros, inclusive coloquei um suspiro só para os diferenciais dianteiro e traseiro. A frange esta lisinha como bumbum de bebê, eu e o mecânico não estamos entendendo o por que disso. Tenho usado o retentor Arca que até onde sei é o original do Troller. Passei uma lixa 1200 na flange para desencargo de consciência mas não deu resultado. Por favor vcs podem me dar uma luz? Se possível informe o código de outra marca de retentor. Att

Alguém pode me ajudar?? Att

Alguém pode me dar uma luz?

Será que vaza entre a estria do pinhão e a luva?

Bom dia Homero, será?? Acho que se vazasse entre a estria do pinhão e a luva iria aparecer na porca que fica dentro da luva (flange), mas vou verificar. Obrigado pela dica.

Amigo troquei hoje coroa/pinhão, retentor e rolamentos do pinhão, o retentor foi da spicer, essa é a marca original do eixo Dana. Mas não acredito q seu problema seja marca ruim, deve ter alguma coisa errada,eixo do pinhão, luva...
boa sorte

Bom dia 'amonluna', troquei o retentor do pinhão de novo, coloquei da Spicer, a luva (flange) estava lisinha mas mesmo assim passei uma lixa 1200 nela, já rodei 200 Km e até agora tudo bem. Estou de olho, valeu mestre.