Bloqueio eaton

[eduvieira]

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Pessoal, comprei um troller 2008 esta semana e gostaria de colocar bloqueio na dianteira e traseira. O que vcs recomendam, eaton nos dois ou eaton na traseira e kaiser na dianteira! E quanto aos espaçadores de roda para pneus 33, uso de 32mm ou 38mm, faz diferença de desgaste dos rolamentos!
Onde posso comprar os bloqueios mais barato! Alguem tem o canal de comprar nos eua, seja em miami, nova york, etc! Vale a pena comprar la! Alguem sabe o codigo do bloqueio pra encomendar!
E qto aos calços de mola, qual a medida ideal!
Obrigado e abs.

[Paulo_CW]

Sem dúvida alguma....vai com o Eaton e-locker...
Para usar 33" pode colocar espaçador de 32mm... esse papo de desgaste no rolamento, existe, mas o quanto de problema pode trazer é infimo...
Tem varias locais para comprar.... dê uma pesquisada q vai achar facilmente no Armazem 4x4, Garra, Donatti, Colossus etc... e não vale a pena trazer de fora (só se vc mesmo trazer) caso contrário cai em canal vermelho aqui e com os impostos sai a mesma coisa...
Para pneus de 33" não precisa de calço de molas....

[eduvieira]

Paulo,

Vc acha que devo colocar o bloqueio Eaton na dianteira e na traseira ou so na traseira já fica bom de trilha?

Eu queria colocar o espaçador de 38mm, vc acha que ele força muito mais do que o de 32mm?

Abs

[Paulo_CW]

Sua pergunta é muito relativa....
Falando em trilhas.... obviamente se blocar traseira e dianteira melhor.... mais vai depender muito do nível de trilha q vc faz e lembre-se q bloqueio não vai resolver qualquer situação.... então antes de pensar em bloqueio pense no guincho....
Quanto ao espaçador.... isso é muito relativo ao seu uso.... influenciar vai..... mas o quanto.... ninguem pode t dizer.... e outra coisa.... se vc vai pra trilha certamente trocará os rolamentos por desgaste de sujeira trancos etc.... e não por alteração no offset da roda....

[eduvieira]

Ok, valeu.

[okdock]

pode colocar bloqueio traseiro e guincho que vc faz as trilhas em bh de boa,da uma ligada la na oficina tecnotrilha do fabiano que ele tem esses bloqueios,guinchos tb.

[paulodrift]

Prezados amigo tbm tenho ideia de colocar uns bloqueios no meu 2008, mas como sou leigo no assunto, gostaria que os amigo pudessem me esclarecer algumas duvidas.
1)Qual a diferença entre os Danas 60, 44, 30, 35, sistema DETROIT LOCKER, E-LOCKER e DETROIT TRUETRAC?
2)Para instalar e nescessario fazer alguma adaptação no veiculo?
3)Os utilizados na traseira são os mesmo da dianteira?
4)Todos são 100% de bloqueio, caso não qual os mais indicados, utilizo o carro no dia-dia, gosto muito de ir a praia subir algumas dunas pesadas?
5)Possuem diferenças entre os modelos sobre a questão resistente, reforços e durabilidade ou são todos iguais?

[pedro bonadio]

1- São modelos do diferenciais da Dana/Spicer, quanto maior o "nº" mais resistente ele é. Ex: D60 > D44 > D30. Detroit, e-locker e truetrac são bloqueios de diferencial. Pesquise mais.

2- Adaptação não, apenas ajustes e alteração.

3- Algumas vezes sim, outras não.

4- Não, alguns são 75%(truetrac por ex) também conhecidos como LSD(Diferencial de escorregamento limitado), outros são 100% todo o tempo(Spool, solda), outros são 100% automáticos que destravam em algumas situações gerando estralos(Detroit, FullLock IV), outros são 0% ou 100%, selecionáveis(e-locker ou ARB), outros são 75% ou 100%(Electrac). Bloqueios selecionáveis são os indicados pra você.

5- Resistência varia de fabricante para fabricante, qualidade, garantia.

É só deixar a preguiça de lado e sair à pesquisa, todas essas dúvidas já foram sanadas aqui pelo fórum em outros tópicos.

[paulodrift]

Cara, antes eu tinha entrado no site do EATON e vi algumas especificações tecnicas. Mas ainda tinha algumas duvidas que acabaram após sua explicação. Vlw mesmo, vou pesquisar e ver qual o mais ideal no meu caso, acho que vou de DANA 60 E-LOCKER. Entretanto vou pesquisar mais antes de optar por isso. Abrç...

[Sandrãobh]

Ola Paulo. o eixo do Troller é o 44, o bloqueio é somente parte da peça....sendo assim vç comprará para dana 44..... se for comprar aqui irão te falar isso, mas cuidado com importação, pode trazer peça errada...

abç.

[Paulo_CW]

Cara, antes eu tinha entrado no site do EATON e vi algumas especificações tecnicas. Mas ainda tinha algumas duvidas que acabaram após sua explicação. Vlw mesmo, vou pesquisar e ver qual o mais ideal no meu caso, acho que vou de DANA 60 E-LOCKER. Entretanto vou pesquisar mais antes de optar por isso. Abrç...

Cara, antes de sair fazendo bobagem devido a sua inexperiência sugiro q vc pesquise antes suas dúvidas no fórum.... pois tem muito q ver aqui....
A primeira coisa é q se vc só sobe dunas, o bloqueio vai t ajudar muito pouco ou nada... em trilhas é outra coisa.... primeiro conheça sua vtr e a função dos acessórios q tem dúvidas

[pedro bonadio]

Amigo, Dana 60 é um eixo fabricado pela Dana, o Troller vem com o Dana 44-3. A Cherokee Sport vem com Dana 30 na frente e Dana 35/Chrysler 8.8 atrás. Cada carro tem um eixo.

Se for comprar um bloqueio, especifique as seguintes características: Para Troller com Dana 44-3(2002 até hoje), relação 3.90:1 para cima(relação curta), 30 estrias. Isso se ele for original.

Ai você vai ter que escolher entre Custo x Benefício x Utilização:

- Bloqueios LSD(TrueTrac, TRPC, TracLock) são os mais baratos, porém não bloqueiam 100% e te deixam na mão várias vezes. O troller já tem no eixo traseiro.

- Bloqueios 100% todo tempo(Spool, solda nas planetárias) são amigos de quebras, pois eles sempre estão forçando o eixo, direção e não permitem fazer curvas.

- Bloqueios 100% automático(Detroit, FullLock IV, Lockright, Kaiser) bloqueiam sempre, porém contam com um sistema de desacoplamento que quando sem torque no eixo ele destrava, gerando um estralo. Costumam deixar a direção pesada. Prefiro eles na traseira, a maioria prefere na dianteira por poder desligá-lo usando as rodas livres, livrando o eixo dianteiro e consequentemente o bloqueio.

- Bloqueios 0% - 100% selecionáveis(ARB, E-locker, electrac, macrotorque(fechou), Ox-locker) são sempre os mais caros, podem ser ligados e desligados, a melhor opção em minha opinião, são acionados por meio de cabos, magnetismo/eletricidade e ar.

O lance, é que não é ir no que der na telha, bloqueio é uma peça muito importante, os automáticos são muito confiáveis, dificilmente dão problema. Você terá que pesquisar para saber qual é o melhor Custo x Benefício que atende seu uso.

Abraços