Hilux vs Frontier

[Carlos A. C. Azevedo]

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Com certeza Frontier até 2005 com Sprint mecanico, eletronica é um bicho complicado, fora que o consumo é melhor e dá pra fazer andar mais, muito mais facil.

[Imperador!]

Com certeza Frontier até 2005 com Sprint mecanico, eletronica é um bicho complicado, fora que o consumo é melhor e dá pra fazer andar mais, muito mais facil.

Você quis dizer que a eletrônica dá pra fazer andar mais, muito mais fácil, certo?

[RONIE_VALIM]

Na mecânica creio que dê para preparar mais forte com pouco gasto, porém na eletrônica é muito simples.

Já tive oportunidade de andar em 1 mecânica regulada bomba e turbo e em outra eletrônica reprogramada a ECU, as duas andavam demais comparando com original.

Independente disso, leve em consideração que a mecânica faz muito mais barulho em viagem do que a eletrônica, não estou exagerando, aconselho fazer um teste em ambas antes da escolha.

Veja também sobre manutenção das duas. Tive as duas e nunca nenhuma delas deram nenhum problema. Creio que rodei uns 120milkm com a mecânica e uns 70milkm com a eletrônica.

[RONIE_VALIM]

Bom, já que estou aqui, lá vai outras considerações sobre Frontier:

Veja se possui os recals da Nissan pois existem relatos de trincas na parte do motor.

Veja realmente se o freio abs está funcionando, pois se não tiver, 90% de chance de ter ter defeiro em um sensor "sensor G" abaixo do banco do motorista, ele custa cerca de R$1000,00 e tem o mesmo tamanho de um relezinho de farol.

Verifique as rodas livre, costumam apresentar defeitos tipo "hora engata e hora não engata", se precisar trocar, troque por roda livre manual AVM pois desta forma você pode usar a redução da pick-up a hora que quiser no dia-a-dia pois a primeira marcha deste carro é um terror, é muito longa e frita embreagem demais em subidas muito ingrimes. (As roda livre originai precisa andar 1 ou 2 metros para desengatar). As AVM nessasituação nem precisa engatar, apenas reduzindo o eixo traseiro fazendo com que não force o dianteiro ao usar no asfalto por exemplo em uma manobra.

As modelo SE possui AIR BAG, pinturas dos plasticos na cor do carro e console central. As modelos XE até 2005 não possuemestes itens, porém este modelo apartir de 2006 possuem console porém sem AIR BAG e também sem pinturas.

Existem uma versão de XE que não possui trio elétrico e salvo engano nem ar-condicionado, fuja pois é mico! Mesmo se tiver sido instalado por fora.

As que eu tive foi uma SE 2007 eletrônica e uma XE 2003 mecânica. A suspensão da XE era muito superior a da SE. Acho que como as XE são mais baratas e mais voltadas para o trabalho, devem possuir feixes de mola e barras te torsão mais fortes. ACHO.

Se eu lembrar mais detalhes eu posto aqui, fique a vontade em perguntar...

[RONIE_VALIM]

Outra coisa, verifique se a embreagem não está muito baixa ou com algum sintoma estranho.

Por baixo do carro, veja se está com vazamento de óleo pois o atuador da embreagem da pau frequentemente. A peça custa uns R$250,00, o ruim é a mão de obra pois é necessário desmontar um bocado de coisa por baixo do carro pra trocar.

Esqueci de falar, as rodas livre AVM custam cerca de R$500,00 e ao utilizá-las, a calota da roda não encaixa, esse problema se resolve furando com uma serra copo para poder dar acabamento e encaixar a calota, fica show de bola, fiz na minha.

[Daniel Reder]

As modelo SE possui AIR BAG, pinturas dos plasticos na cor do carro e console central. As modelos XE até 2005 não possuemestes itens, porém este modelo apartir de 2006 possuem console porém sem AIR BAG e também sem pinturas.

Existem uma versão de XE que não possui trio elétrico e salvo engano nem ar-condicionado, fuja pois é mico! Mesmo se tiver sido instalado por fora.

As que eu tive foi uma SE 2007 eletrônica e uma XE 2003 mecânica. A suspensão da XE era muito superior a da SE. Acho que como as XE são mais baratas e mais voltadas para o trabalho, devem possuir feixes de mola e barras te torsão mais fortes. ACHO.

Se eu lembrar mais detalhes eu posto aqui, fique a vontade em perguntar...

A minha Frontier XE apesar de ser 2005 possui o console central.

Realmente é bom fugir das XE basicas pois são mico mesmo, em Cuiabá tem uma para venda já fazem oito meses e ela continua na revenda, apesar de eu achar que a maioria das XE são difíceis de vender, pois a minha apesar de ser a completa só foi aparecer um comprador ontem, isso que já fazem uns 2 meses que coloquei um adesivo de vende-se nela.

Quanto a suspenção acredito que seja a mesma entra SE e a XE, pois a minha quebrou a barra de torção em dezembro de 2010 e o código da peça era o mesmo para as duas versões.

[RONIE_VALIM]

A suspensão da minha XE 2003 era realmente melhor (mais forte) que da SE 2007, porém o antigo dono na SE carregava um jet-ski na caçamba, pode ter cansado mais o feixe. Mas um jet não pesa tanto.... Bom, sei lá!

Mas que da XE era melhor, sem dúvida!

[Zani]

Olá Ronie, depois que você falou dos recall, roda livre, abs, embreagem etc da Frontier, acho que nosso amigo Rafael vai pensar melhor e vai de Hilux...será???!!!!
Abraço.

[Daniel Reder]

A suspensão da minha XE 2003 era realmente melhor (mais forte) que da SE 2007, porém o antigo dono na SE carregava um jet-ski na caçamba, pode ter cansado mais o feixe. Mas um jet não pesa tanto.... Bom, sei lá!

Mas que da XE era melhor, sem dúvida!

A não ser que a Nissan tenha alterado alguma coisa na suspenção da Frontier ao introduzir o motor eletrônico em 2006. Não acredito que um jet seja capaz de cansar o feixe, pois já carreguei mais de 10x uns 15 sacos de adubo de 50 kg e a suspenção continua a mesma.

[Walter L. L. Casitta]

Olá Ronie, depois que você falou dos recall, roda livre, abs, embreagem etc da Frontier, acho que nosso amigo Rafael vai pensar melhor e vai de Hilux...será???!!!!
Abraço.

É só fazer um teste drive. Na hora ele volta par Frontier...

[RONIE_VALIM]

É só fazer um teste drive. Na hora ele volta par Frontier...

Walter, é relativo...

Acho que você está considerando apenas o desconforto da suspensão mais rígida da Hilux e possivelmente o motor um pouco mais fraco, e na minha opinião a SRV Turbo original anda muito bem, por isso considero a potência normal. (Tem que ser turbo, senão é mico).

Agora no quesito suspensão é bem relativo. Antes de comprar a minha atual Hilux eu andava de Troller, quer mais desconforto que isso? A Hilux em questão no tópico é sem dúvida muito mais confortável que o Troller.

Na minha opinião a Frontier só ganha da Hilux no conforto e um pouco no motor pois realmente ele é mais forte.
De resto, a Hilux é um carro superior (digo com toda certeza do mundo) no quesito resistência e durabilidade.

Lembrando que já andei dezenas ou até centenas de kilometros nestes carros.

As Frontiers que passaram em casa davam batente de suspensão fácil fácil. Pra mim essa característica é de carro (utilitário) não resistente.

[RONIE_VALIM]

Quer conforto? Compra a Frontier, com certeza existem muitos carros novos ainda para vender nestes modelos, basta ter calma na escolha. Sim, o carro é muito bom.

Quer resistência e confiabilidade? Compra a Hilux. Mas se prepare para entrar numa jornada para achar um carro bom, bonito e barato, pois o mercado deste carro é complicado, quem tem (carro bom), pede o que quer.