Trava Mul-t-Lock

[rodolfocfaria]

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Alguém usa ou já usou essa trava?
É realmente eficiente?
Qual o modelo eu usaria na SW4 1994?

Abraços

[luiz eduardosh]

Rodolfo só conheço a boa fama destas travas, todo mundo fala bem e na minha 95, acredito que tinha e o antigo dono tirou, pois ficaram 4 furos no túnel pelo lado do carona
Vou acompanhar para ver se vale a pena eu correr atrás de uma para "tapar" os furos hehehe

[feitosac]

Rodolfo,
Eu tinha na minha Band, realmente é eficiente, na minha SW4 to pensando em colocar, quanto ao modelo procure o representante ai na sua regiao, ele tem o catalogo e te fala na hora.
Abs.

[gigio 10]

Já tive num Uno cs , isso há uns 20 anos.
E funciona sim , claro que não deve ser 100% , mas no meu caso funcionou.
Quando deixava o uno na rua , volta e meia quando me aproximava dele já via a luz de freio acesa, e já sabia que tinha sido arrombado.
Isso aconteceu quatro vezes quando morava em Curitiba.
Nunca conseguiram levar , pra mim nessa época funcionou muito bem, ainda mais que não tinha grana pra fazer seguro.
Abraços

[Ronaldo Petri]

To pensando numa dessa para a band. Quando essa trava está travada, ela mantém o carro engatado?

[Ezahn]

Minha SW4 veio com multi lock daquela que prende por cima com o ferro tipo "u". Tem que engatar a ré e colocar o U. Bom, felizmente nunca testei se funciona!!! Eu por via das duvidas sempre a coloco quando paro na rua.
Um amigo tinha na paraty dele aquela que vc enfia um ferro reto no túnel do câmbio, esta acho que é mais moderna, será que é mais segura?

[gigio 10]

A que usava no Uno era uma chave tetra pra destravar e pra travar apertava um botão no mesmo local da fechadura que ficava embaixo do painel.
Ela desacionava a embreagem se vce pisasse , e travava o freio se pisasse também.
Abraços

[feitosac]

Na Band, tem que engatar a ré e colocar a trava.
Abs.

[rodolfocfaria]

Muito obrigado a todos pelas respostas.

Já fui na loja e encomendei uma pra minha SW4. Próxima semana chega e instala

Pelos comentários vejo que é muito eficiente essa trava!

[luiz eduardosh]

Não esquece as fotos

[rodolfocfaria]

Pode deixar

[gabriel theodoro de souza]

Caro rodolfocfaria, instalei a mult lock numa SW4 94.O dispositivo é bonito,bem acabado e parece inviolavel.Porém por ser pouco difundido e pouco conhecido não forma instalador que conheça os macetes.Para cada modelo de câmbio há uma mult-lock diferente.O fabricante nomeia um ou dois representantes na cidade, estes escolhem o funcionario mais habilidoso que eles pensam que vai resolver a instalação, mandam-no ler o "manual de instalação" e pau na furadeira.Aposto que aí como aquí, nunca haviam instalado numa SW4.Mandaram-me o modelo 45/52(tá escrito na caixa).O instalador cortou o carpete do tunel no lado do motorista.Mediu, mediu e parafusou uma chapa larga,que suporta a base do cadeado.Daí a chapa toca naquele "coxinho" que emoldura as alavancas do cambio.O instalador tem que meter o estilete naquela moldura para fazer a chapa subir encostada no tunel.Não gostei.Sofreu muito para terminar o serviço e me entregou.Saio na rua, não entra a segunda marcha.O corpo da trava ficou muito pra frente.O cara já tinha arrebentado as duas porca de segurança(sobra uma redonda,impossivel solta-las com chave).Bem, daí só com esmirilhadeira.Fez outros furos, aprendeu no meu carro. Para travar o cadeado, só eu mesmo.Minha mulher não conseguia.Ficou um B... Aproveite minha desventura para não se despontar também. Um abraço do gabriel