GLAICONCitação:
Postado originalmente por Glaicon
Na sua SW4 98 é desta forma que vc falou sim , tem que desmontar o painel e trocar a posição de um parafuso que tem lá atrás , ao lado do parafuso tem um orifício com rosca próprio para vc mudar o parafuso de posição e na próxima vez que acender , volta com o parafuso a posição anterior .
Hilux SW4 - 100mil km - T-Belt acesso no painel
Versão Imprimível
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06/04/2013, 11:09guilhermeabreu
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07/04/2013, 10:10GlaiconObrigado, Guilherme.Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
Deixarei assim, portanto.:concordo: -
07/04/2013, 10:18dorderf
Tem algum lugar que ensina como fazer esse procedimento pra apagar o t-belt da 98?
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07/04/2013, 11:31guilhermeabreuDODERFCitação:
Postado originalmente por dorderf
Tem sim , esta na última fala minha aqui em cima direcionada ao GLAICON , RSRSRSRSRSRSRSRSRS . -
07/04/2013, 11:34dorderf
Queria ver em imagens, Dr... Lendo eu posso viajar demais e fazer caca!
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07/04/2013, 14:00fgibinCaro Dorderf,Citação:
Postado originalmente por dorderf
Eu tenho um SW4 98 e fiz este procedimento sem problemas.
Precisa desmontar o painel do carro, sim.
Tire os comandos do ar, tire o painel central (dois parafusos), desmonte os 4 parafusos que fixam a parte de baixo do volante, desmonte os dois parafusos que fixam a proteção das chaves de seta e dos limpa-vidros (rode o volante de 90 graus para alcança-los) e tire os 4 parafusos que fixam o painel. Desligue todos os conectores, abaixe a regulação do volante ao maximo e terá o painel nas mãos.
Existe um pequeno parafuso Phillips em baixo na parte de trás com um buraquinho do lado.
Tire o parafuso do lugar e o parafuse no outro buraco. Remonte tudo e está pronto.
Não é nada de complicado, mas precisa paciência para não quebrar as fixações em plastico dos painéis.
Infelizmente não tenho fotos, mas no manual de serviço explica como tirar os painéis.
Espero ter ajudado.
Grande abraço
Fabrizio -
07/04/2013, 18:54dorderfValeu, Fabrízio!Citação:
Postado originalmente por fgibin
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08/04/2013, 13:43guilhermeabreuCARO AMIGO DORDERFCitação:
Postado originalmente por dorderf
Não me leve a mal estava mesmo é sacaneando , mas com este relato do FABRIZIO , não teria coragem de fazer isto em casa .
Mas conheço um meca da CCS TOYOTA daqui de Campos que deve saber resetar de outra forma , não é possível que a TOYOTA fez um carro que para resetar o KM qdo trocar a correia dentada fosse tão trabalhoso assim . Ainda mais que nos carros mais antigos era só retirar uma borrachinha no painel e enfiar um espeto no orifício e pronto , e depois disto fabricarem com extrema dificuldade em resetar ? Acho difícil , deve ter uma forma mais fácil de se fazer isto .
Vou perguntar a ele e falo aqui depois . -
08/04/2013, 13:53dorderfValeu, Dr! O máximo que mexi no carro, na parte interna, foi tirar o painel onde tem o relógio, pra consertar esse reloginho, já que um novo custa a bagatela de R$ 3.000,00!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
É aquela coisa, não fabrica mais, mas se vc for louco o suficiente pra dar R$ 3000,00 num relógio de plástico, a gente abre exceção! -
08/04/2013, 23:48guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por dorderf
DORDERF
Não compraria NUNCA um reloginho de 3 paus . Nem se tivesse muita grana .
ABRAÇÃO -
09/04/2013, 08:47dorderfNão comprei, arrumei o relógio e paguei 10 reais!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
Prefiria comprar um relógio de cozinha e deixar pindurado no painel a ter que gastar 3 mil em um novo. -
09/04/2013, 22:05guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por dorderf
kakakakakakakakaka