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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
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    Citação Postado originalmente por TCHEIGOR Ver Post
    Pois é, quisera eu que o pedaço da minha tivesse sido cuspido ou derretido, mas foi um pedaço grande e fazia um barulho feio dentro do motor. E se por acaso fosse cuspido e trancasse numa válvula aí sim eu iria gastar...
    Vacilei em não conferir as velas(originais) aos 40mil km (se não me engano o manual manda verificar as velas nessa quilometragem).

    Depois de dois anos de SW4, algumas coisas simples eu aprendi a fazer, dentre as quais conferir as velas aquecedoras. A minha Sw4 saía um fumaceira de dar vergonha nos 10 s após ligar o motor frio. Aí fui conferir as velas, utilizei este método: , não deu outra, tinha uma vela queimada, troquei e ficou 100%.

  • #2
    Usuário Avatar de rfdex
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    Nosda. Aqui em 2013 custou 280 a mão de obra do mecânico. Ah lembrei, troquei retentores e valvulas tambem. Sei que entre mãos de obras e pecas, gastei uns 800 conto.
    Raphael - PU2BIG
    Ford Truck

  • #3
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    Citação Postado originalmente por rfdex Ver Post
    Nosda. Aqui em 2013 custou 280 a mão de obra do mecânico. Ah lembrei, troquei retentores e valvulas tambem. Sei que entre mãos de obras e pecas, gastei uns 800 conto.
    Pois é, eu achei que nunca teria, mas já to com certa saudade de 2013...
    incomPTentes
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  • #4
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    A L200 que eu tinha "comia" pelo menos uma dessas a cada 2 ou 3 meses.

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