Isso aí Rufino, isso é um problema que está me intrigando muito, pois tem gente que possui o mesmo carro que o nosso e coloca muito peso na viatura e ela nem chega perto do fim de curso da suspensão traseira.
Acho que tem mais gente com este problema, vamos procurar alternativas que se resolver para um, acho que todos se beneficiarão. Já pensei também em amortecedores de melhor qualidade como os ranchos, hds, billstein e etc, mas comprar para ver se servem não parece uma coisa inteligente a se fazer, pois são caríssimos. Em relação a isso acho que o Wallace pode nos ajudar.
proprietários de sw4, uni-vos !!!!
abraços.
LRicardo
sw4 97 tdi
band 91 tdi
cj5 66
suspensão macia
Versão Imprimível
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28/07/2005, 17:21lricardo
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28/07/2005, 21:53lricardoRe: Dica de amortecedor...Sério mesmo ? é dá certinho ? fica mais dura ou mais mole ? tem o mesmo curso ?Citação:
Postado originalmente por AMILCAR MOREIRA NETO
por favor fale-me mais a respeito
obrigado.
LRicardo. -
31/07/2005, 19:44Engels KbçaDanielCitação:
Esses amortecedores possuem a mesma qualidade dos originais. Qual é o fabricante dos amortecedores da toyota
:discordo: As montadoras NÃO FABRICAM NADA, ou quase nada. Todas as peças são fornecidas pelas fabricantes de autopeças. A Cofap, Monroe e Nakata são fabricantes de amortecedores que são fornecidos para as montadoras, portanto tem a mesma qualidade. :concordo:
Um abraço :dance: :dance: -
16/08/2005, 12:33lricardo
E aí donos de SW4,
Parece que descobri o problema, PASMEM, é erro de projeto das SW4. A toyota americana fez um recall para resolvê-lo, no Brasil eles cagaram para nós.
Existe um tópico que explica o problema e propõe a solução, é o TSB SU002-98, que consiste em substituir as molas traseiras por menores (essa eu acho que não precisa) colocar no meio das molas traseiras um batente em cone, que funciona como uma segunda mola e trocar os batentes originais (aqueles que ficam no chassi e batem no eixo) por batentes menores. Já comprei os batentes de fora e os batentes em cone, paguei +/- R$ 750,00. Era isso ou vender o carro,´pois não aguentava mais. As peças chegam esta semana e depois de instalá-las, digo como ficou.
Em março de 1998 as sw4 já vieram com essas novas peças, o que resolveu o problema das porradas de fim de curso da suspensão traseira.
Em anexo a foto dos batentes antigos, dos batentes em cone e os novos batentes externos. -
18/08/2005, 14:38lricardo
É isso aí,
troquei os batentes e coloquei o batente em cone dentro das molas, ficou perfeito, não bateu mais nada, coloquei peso e não tive problema. Essa tá resolvida.
abraço. -
23/08/2005, 21:09RicardoSW
E aí Ricardo!Parabéns!Aqui é um xará seu que tinha o mesmo problema e esta é minha primeira incursão ao site...fiquei sabendo do recall e até liguei pra fábrica e não tiha nada pra nós lá...(o recall foi no USA).Assim resolvi calçar as molas traseiras(150,00cd)oque melhorou o visual de tras caída e resolveu tb o problema de fim de curso.Estou com barulhos na dianteira agora...se alguém souber o caminho...
Abs a todos
Ricardo
Sw497D -
25/11/2006, 16:29Dino MartinsOnde acho esse Kit?Oi Ricardo, tenho uma SW4-98 que comprei zero e tenho até hoje, eu adoro o caro em tudo, e passo essa adoração a todos que perguntam sobre esse carro, mas comento que a minha única reclamação é a suspensão traseira que dá final de curso sempre com mais de 4 pessoas. Do restro fora a manutenção normal: oleo, filtros, pneus eu só toque uma lâmpada queimada, apesar de estar com 75.000 Km. Já perguntei em autorizadas sobra o problema da suspenção e ninguém me mostrou a solução, mas agora fiquei feliz. Me diz; onde eu acho esse kit? também li sobre os amortecedores trazeiros neste tópico da F1000 que servem, vou tambem experimentar.Citação:
Postado originalmente por lricardo
abraço
dino -
25/11/2006, 18:09guilhermeabreu
VAMOS LÁ
Tambem estou com problema de trazeira arreada e fim de curso qdo está pesada .
Aqui no forum me deram a idéia de colocar um calço em baixo da mola de 35mm , em princípio , gostei da idéia , mas analizando mais friamente com a cabeça , ( lógico que é só com a cabeça que analizamos , pura redundancia) , mas vamos lá , para resolver em definitivo , acredito que deveremos trocar as molas por uma mais comprida e de elos de diametro um pouco maior , pois assim teríamos uma suspensão mais alta e mais durinha .
O amortecedor , tb tinha a mania de querer comprar tudo ORIGINAL , com certeza esta foi a EXTRATÉGIA ,de toda concessionária para nos ENGRUPIR ( ROUBAR) , pq como já foi dito aqui , as montadoras SÓ MONTAM o que os fornecedores fabricam , logo , qdo compro AGORA peças para a minha BONEQUINHA ( SW4 93 turbinada por fora ) , compro de fabricantes de peças nacionais de boa reputação , como NAKATA , COFAP , MONROE , etc .
Hoje mesmo , troquei os 2 amortecedores trazeiros do meu CORAÇÃO VALENTE (ENGESA E4 F-1 87) , TROQUEI pelos do MERCEDES 1113 , cofap que são do mesmo tamanho , espessura , olhais identicos, porem mais firmes que os originais ENGESA , que são bem mais caros , paguei R$ 190,00 no par colocado , o colega que pagou R$600,00 para trocar os 4 , METERAM A MÃO NO BOLSO DELE SEM PIEDADE .
ENTÃO SUGIRO : Amortecedores , terá apenas que retirar os originais da sua SW4 , e ir numa loja de autopeças e pedir um AMORTECEDOR DO MESMO TAMANHO , tanto aberto qto fechado e com olhais iguais , e aí , é só ir pra galera ,e gastar pouco dindin . Amortecedores de caminhão é muito barato , garantido e vc ficará plenamente satisfeito .
QTO AS MOLAS : Estou solicitando dos fabricantes de molas , se eles fabricam sob encomenda molas helicoidais sob medida . Já pedi informação as MOLAS FALBO , e MOLAS TIGRE . estou aguardando resposta .
Caso eles digam que não fabricam só um par , pergunto a vcs daqui se interessam tb , caso haja interesse de vcs , é so mandar recado .
Na minha SW4 93 , não retirei do lugar , mas medi ela assim mesmo .
Ela está com 20 cm de comprimento , mas está cansada e com o peso do carro .
Ela tem 5 elos.
Ela tem o fio de 15,5 mm de espessura .
Ela tem 6,5" de diametro .
Acredito que ela seja original , pois comprei a SW4 ha 4 anos com 144.000 Km e agora está com 240.000 Km , e nunca troquei .
Solicitei as MOLAS FALBO , o preço , caso eles fabriquem de duas molas com :
COMPRIMENTO : 30 cm , a original esta com 20 Cm com o peso do carro, mas a SW4 está com a trazeira 4Cm mais baixa do que a frente .
DIAMETRO EXTERNO: 6,5 "
DIAMETRO DO FIO : 16mm , a original tem 15,5 mm .
NÚMERO DE ELOS : 8 , as originais tem 5 , mas se vou aumentar no comprimento achei melhor tb aumentar o número de elos , pois se aumentar só o comprimento , elas vão ficar muito duras .
O QUE VCS ACHARAM?
DESCULPE POR TER ALONGADO TANTO , MAS É UM ASSUNTO QUE NOS ABORRECE BASTANTE , E DE SOLUÇÃO MUITO CARA SE COMPRARMOS TUDO NA AUTORIZADA . -
27/11/2006, 13:50Alexandre CoutoGuilherme,Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
Tambem tenho interesse em ter mais detalhes sobre essa possibilidade de ganhar mais altura na traseira. Voltando aos amortecedores, voce achou algum com as mesmas medidas dos originais da SW4?
[]s
Alexandre -
27/11/2006, 17:20MarBOPessoal checa isto direito que ao adquirir minha sw4 também estranhei a traseira e resolvi trocar os amortecedores e acabei colocando os originais da concessionaria pois os preços eram de R$ 150,00 reais cada e fui compra na hora a marginal pinheiros em frente ao shopping SP Market isto faz uns 2 meses.Citação:
Postado originalmente por AMILCAR MOREIRA NETO
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27/11/2006, 17:41MarBORicardo tenho uma SW4 2000 e acabo de medir o batente em cone e ele tem +/- 27,5 cm e nunca chegou a fim de curso igual aos relatados no forum e tambem ja viajei com 7 pessoal mais bagageiro.Citação:
Postado originalmente por lricardo
Abraços Marcelo -
27/11/2006, 19:40guilhermeabreu
ALEXANDRE COUTO
Não vi ainda , por uma simples razão : não estou precisando ainda de amortecedor , pois os meus ainda estão bons .
Como disse , da um pouco de trabalho , mas se vc etiver precisando agora , vai ter que tirar memo , então , é só vc programar para trocar e no dia vc pega o seu usado e procura um com as medidas iguais ou próximas , como disse , ao trocar os trazeiros do meu ENGESA , achei os do MECEDES 1113 do mesmo tamnho qdo fechado , e mais comprido qdo aberto , aí nã tem problema , e com os olhais iguais , aí foi só tirar um e colocar o outro .
Só tenho medo de colocar um amortecedor mais comprido qdo fechado pq pode dar fim de curso , e se ele for mais comprido qdo aberto , não tem problema , pq ele nunca chegará em fim de curso . E os do 1113 custaram apenas R$190,00 o par colocado .