Pivôs da SW4

[paulo pegoraro]

Tweet

Os povos ainda são os de fabrica mas a folga eh quase imperceptível. E as agências da região so vendem o par por 1700. E como gastei uma nota nos pneus não tenho toda essa grana alem disso um dos pivôs esta perfeito. A troca eu mesmo faço. A ideia do amigo de aumentar o furo e colocar o pivô das sw4 mais novas eh funcional pois ficaria bem em conta

[Jorlex]

Olá amigos,
Entrei em contato com o Anderson da Status para encomendar um cabecote para a minha SW.
Aproveitei e perguntei sobre Pivôs. Ele ja tem os TRW inferiores para SW4 97/02.
Vejam os preços que ele me passou:
Pivos Inferiores Originais Toyota (par): 1200,00
Pivos Inferiores TRW (par): 780,00
Pivos Superiores Originais Toyota: 590,00


Os TRW Inferiores (par) para SW4 2006/ : 320,00


Estou pensando em seguir o nosso amigo MbSouza mas tenho receio de não conseguir um torneiro tão bom quanto o dele ou encontrar um que cobre caro e não compense. Como involve retirada de material para inserção do pivo novo isto pode enfraquecer a peça e vir rachar ou partir. Mas que os numeros ($$$$$) são tentadores... isso são. rs.

[Oslei]

Olá Jorlex,

Comprei recentemente do Anderson da Status os pivôs superiores da Three Five (japonês) e parecem ser muito robustos(já li em alguns relatos em sites americanos que os japoneses não fornecedores OEM da Toyota), apesar de ainda não instala-los (pretendo troca-los neste próximo final de semana).
Assim que instala-los estarei postando fotos.

[Oslei]

retificando!! "são fornecedores OEM da Toyota"

[JGerson]

Pessoal
A ultima postagem que encontrei sobre este tópico é de maio de 2016
Algum sabe se temos novidades no mercado para aquisição de um pivô no mercado paralelo confiável
para a HILUX SW4 Turbo Diesel ano 2000?
A marca Viemar é confiavel? a diferença de preço para originais Toyota é muito grande!
Qual o preço médio de um original no sul do pais? Aqui na Bahia estão me pedindo R$850,00
abraços

[Glaicon]

Pessoal
A ultima postagem que encontrei sobre este tópico é de maio de 2016
Algum sabe se temos novidades no mercado para aquisição de um pivô no mercado paralelo confiável
para a HILUX SW4 Turbo Diesel ano 2000?
A marca Viemar é confiavel? a diferença de preço para originais Toyota é muito grande!
Qual o preço médio de um original no sul do pais? Aqui na Bahia estão me pedindo R$850,00
abraços

Leve em consideração que será uma peça que trocarás, provavelmente, uma vez na vida.
Vá de original.
O resto é resto.
Digo isto com experiência.

[fnandosp]

Em São Paulo:
43330 39585 - PIVO INFERIOR LD = R$899
43330 39465 - PIVO INFERIOR LE = R$899
43310 39016 - PIVO SUPERIOR = R$441/PAR

[Franco Deiana]

Eu mudei o pivo inferior no meu sw4 turbo diesel ano 98' unica originais Toyota com um custo de 2000 R$ pagando em parcelas ao longo de 4 meses . Paralela ou outro modelo para que me foi dito nao è bom... porque quebra facilmente e nao dura muito depois de 1 ano deveria mudar novamente isso nao è bom. O originais tem duração de 5/10 ano.

[VitormnBA]

Pessoal
A ultima postagem que encontrei sobre este tópico é de maio de 2016
Algum sabe se temos novidades no mercado para aquisição de um pivô no mercado paralelo confiável
para a HILUX SW4 Turbo Diesel ano 2000?
A marca Viemar é confiavel? a diferença de preço para originais Toyota é muito grande!
Qual o preço médio de um original no sul do pais? Aqui na Bahia estão me pedindo R$850,00
abraços

Tudo bem Jgerson? Concordo com os confrades quanto a qualidade indiscutível dos pivôs inferiores, modelo original.

Contudo, comprei trw para a minha (2001). Considero de excelente qualidade também! Há algumas paralelas que tem boa qualidade, mas não terão a durabilidade das original e nem da trw. Fui de trw pelo custo benefício. Se usar muito em trilha, erosões, etc. Vá de original.

Abraço!

[mbsouza]

Pessoal, notícias das adaptações dos pivôs inferiores. Já havia feito do lado direito, em novembro realizei o mesmo procedimento no lado esquerdo do carro. Tinha que fazer uma viagem longa em Janeiro, 4000 km ida e volta, levei no mecânico para revisão geral da suspensão, inclusive quanto as condições dos pivôs inferiores e superiores. Estava tudo ok segundo ele, pivôs sem folga, freios bons, etc e tal. no dia 26/01/17, tive o dissabor de ter os dois pivôs, inferior e superior, lado esquerdo, desnucados e roda caída, um transtorno, estava em BH, 1900 km da minha terra. O inferior que adaptei era TRW estava com apenas 3000 km rodados. Percebi que não houve qualquer problema com a adaptação, foi o próprio pivô mesmo que rompeu. Quanto ao superior, era original e estava com apenas 20000 km. Não sei o que rompeu primeiro, se o superior ou o inferior, o certo é que o que quebrou primeiro acabou forçando e rompendo o outro. Levei o carro para uma oficina indicada pelo meu primo que mora lá, mantive a adaptação no inferior, consegui um da marca SKF que foi colocado. Quanto ao superior, foi difícil conseguir, nem na autorizada tinha, só por encomenda, o que demoraria 5 dias úteis. Mas acabei por sorte conseguindo um perfect, que sei que não é confiável e logo terei que trocá-lo. Percebi que o pivô TRW tem bastante poliuretano, ou ou material similar, que fica em contato com a articulação, não é ferro, que teoricamente seria mais confiável. Então, fiquei sem compreender, pivôs sem folga aparente e de marca bem conceituada romperam. Estou desconfiado que a suspensão dianteira da minha camioneta deva ter algum problema crônico, pois os pivôs inferiores originais que coloquei há cerca de dois anos e meio duraram somente 30000 km.

[TCHEIGOR]

Que tamanho de pneus tu usa?
Porque essa história de que se trocar pivô por outro original só vai trocar uma vez na vida é pra quem usa pneus originais.
Eu mesmo já troquei pivô original com 40000km, mais de uma vez, usando pneu 31'. E não faço uso pesado, "apenas" estradas de chão e nossas ruas maravilhosas, hehehe.

Pessoal, notícias das adaptações dos pivôs inferiores. Já havia feito do lado direito, em novembro realizei o mesmo procedimento no lado esquerdo do carro. Tinha que fazer uma viagem longa em Janeiro, 4000 km ida e volta, levei no mecânico para revisão geral da suspensão, inclusive quanto as condições dos pivôs inferiores e superiores. Estava tudo ok segundo ele, pivôs sem folga, freios bons, etc e tal. no dia 26/01/17, tive o dissabor de ter os dois pivôs, inferior e superior, lado esquerdo, desnucados e roda caída, um transtorno, estava em BH, 1900 km da minha terra. O inferior que adaptei era TRW estava com apenas 3000 km rodados. Percebi que não houve qualquer problema com a adaptação, foi o próprio pivô mesmo que rompeu. Quanto ao superior, era original e estava com apenas 20000 km. Não sei o que rompeu primeiro, se o superior ou o inferior, o certo é que o que quebrou primeiro acabou forçando e rompendo o outro. Levei o carro para uma oficina indicada pelo meu primo que mora lá, mantive a adaptação no inferior, consegui um da marca SKF que foi colocado. Quanto ao superior, foi difícil conseguir, nem na autorizada tinha, só por encomenda, o que demoraria 5 dias úteis. Mas acabei por sorte conseguindo um perfect, que sei que não é confiável e logo terei que trocá-lo. Percebi que o pivô TRW tem bastante poliuretano, ou ou material similar, que fica em contato com a articulação, não é ferro, que teoricamente seria mais confiável. Então, fiquei sem compreender, pivôs sem folga aparente e de marca bem conceituada romperam. Estou desconfiado que a suspensão dianteira da minha camioneta deva ter algum problema crônico, pois os pivôs inferiores originais que coloquei há cerca de dois anos e meio duraram somente 30000 km.

[mbsouza]

[QUOTE=TCHEIGOR;2416173]Que tamanho de pneus tu usa?
Porque essa história de que se trocar pivô por outro original só vai trocar uma vez na vida é pra quem usa pneus originais.
Eu mesmo já troquei pivô original com 40000km, mais de uma vez, usando pneu 31'. E não faço uso pesado, "apenas" estradas de chão e nossas ruas maravilhosas, hehehe.




Tcheigor, uso pneus 265/70/16.