Excelentes, gasolina, diesel, compre, revise e rode muito, perdemos grand vitara ll, xterra, prado, entre outras e cada vez fica mais escasso o mercado dos verdadeiros 4x4 e SUVs, mas é isso ai quem tem cuide bem, não podemos parar no tempo, mas hoje temos evoluções e involuções a preços de Pasadena.
SW4 - Gasolina ou Diesel?
Versão Imprimível
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29/05/2016, 16:03Arildo MT
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30/05/2016, 06:59GlaiconAh, Newton, mas a Prado não tem barômetro!Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra
A Full tem.
Como é que você consegue viver sem um barômetro na viatura?:mrgreen: -
30/05/2016, 08:17Newton Guerra
Hahaha, tem sim, pode comprar :mrgreen:! E com 2 escalas, fora o altímetro também com 2 escalas e a bússola. Impossível viver sem eles :mrgreen:. Ela não tem coisas inúteis como controle de tração e estabilidade :rolleyes:.
Abraços -
31/05/2016, 06:43GlaiconAgora é tarde. Já comprei a Full!Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra
Média de consumo instantâneo, trafegando a 100 Km/h, no plano, piloto automático ligado, diesel a R$ 2,79.
Pensa num homem feliz!:mrgreen: -
31/05/2016, 07:36Newton Guerra
Show de bola!! Parabéns, Glaicon. Consumo bom demais. Não chego nem perto disso, rsrsrs.
Abraços -
09/06/2016, 17:04eric8
Excelente tópico, outro dia eu peguei para ler inúmeras páginas, li e fiquei impressionado com as informações postadas
de proprietários e, de pessoas com informações sensatas.
Em casa sempre fomos apaixonados pela montadora toyota, mas pelo que eu li aqui (ou foi em outro tópico), dependendo do uso, não compensa a linha diesel (calculando a km mensal/diferença de valores etc).
Pois bem, há um ano, para trocar o nosso corolla, estávamos para pegar a SW4 3.0,para uso diário, que eu me lembre estava 174mil,contra o 75k do corolla..mas...nunca pensávamos na flex, por que? porque sempre tinhamos em mente, que é beberrona e "não prestava". Fora o seguro que na época ficava em 12k.
Lembro também de ter assistindo um video nacional no youtube, testando a hilux flex, o blábláblá ref. o consumo era para desanimar...
Depois eu vou ler mais pags... -
14/07/2016, 16:06andreaslmp
Boas!
Outra dúvida sobre a SW TD 1998 e a SW V6 1998 é se a Diesel seria ruim de se usar para andar apenas uns 10km e parar.
O motor mal esquentaria e já seria desligado...
Seria ruim?
Seria pior para o TD ou para o V6?
Agradeço! -
15/07/2016, 08:29GlaiconAcho que é ruim às duas.Citação:
Postado originalmente por andreaslmp
Afinal, nenhuma delas terá o óleo aquecido de maneira plena.
A válvula termostática nem abrirá totalmente para a passagem da água.
Se for uma termostática antiga e a água do radiador estiver com ferrugem, pode ser que trave parcialmente e não abra totalmente quando realmente pegar a rodovia.
Aí dá problema de super aquecimento por má refrigeração do motor.
Mas, das duas, acho que pode ser pior à diesel, pois as pessoas não têm o costume de pré aquecê-la por um minuto, para a correta lubrificação da turbina.
Simplesmente ligam e já engatam marcha.
Para mim, felizmente, esse cuidado já virou religião.
Até o carro da esposa, que é seminovo, à gasolina e usa óleo sintético, faço um aquecimento em neutro.
Mal não faz.:concordo: -
15/07/2016, 17:56sandro_ventania
Glaicon...o que vou dizer aqui, eu também ainda não consegui entender, mas é o que especialistas dizem.
Motor trabalhando sem carga (neutro) tem vida útil diminuido.
Segundo dizem, assim que a luz do oleo apagar, já deve sair com o carro, devarinho, sem acelerar muito, fazendo aquele pedacinho de rua da sua casa até a pista principal é o suficiente para aquecer o motor. -
16/07/2016, 08:07GlaiconNão acredito nos especialistas.:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por sandro_ventania
O aquecer é de 60 a 90 segundos.
Não vejo lógica em ocorrer danos em tão curto espaço de tempo, estando o motor desacoplado da caixa.
A marcha lenta dos veículos diesel gira em torno de 800 RPM´s.
Sob carga por horas de trânsito giram a 2.500 RPM´s em média, acarretará somente a perda da vida útil, ou seja, rodarão de 300.000 a 500.000 Km´s, em média.
Os caminhões com motor diesel, rodam muito acima destas médias e não desligam nas paradas de postos e outros locais com tempos semelhantes a parada em um posto.
Então, me esforço em não aceitar o conceito de ligar, apagar do luz do óleo e sair, mesmo com a boa qualidade dos óleos atuais e sua multiviscosidade.
Não vejo sentido nisso.:concordo: -
28/08/2016, 15:39vi_ortega
Boa tarde foristas!
Primeiro, agradeço a quantidade de informações e opiniões concentradas nesse fórum. Foi fundamental para conhecer e decidir qual seria o 4x4 que vai levar a família para a Patagônia em 2017.
Depois de 9 meses de pesquisa decidi que meu 4x4 seria uma sw4 v6 ou 2.7, já que uma a diesel em boas condições começa em 35k. Depois disso, foram mais 5 meses de procura, até que encontrei a verdona, uma sw4 3.4v6 97/97, 7 lugares, com 174mil km em Joinville, de segundo dono, com todos os manuais e folhetos da Toyota.
Embora pouco rodada para o ano, estava precisando de um carinho e aos poucos está tomando jeito. Troquei velas e cabos, amortecedores da tampa traseira e filtros de ar e combustível importando da Rockauto (ficou 52% mais barato que na Toyota, porque quis velas iridium de 4 eletrodos ngk, se não era mais em conta ainda), amortecedores traseiros, reparos dos bicos injetores (tinha um vazamento que pingava no cabeçote... um perigo), todo o sistema de freios, discos, pastilhas, cilindro mestre, panelas, sapatas e fluido (2,8k no total). Ainda faltam 2 pneus e trocar os outros fluidos, como os diferenciais, caixa de redução e transmissão.
Estamos muito felizes aqui, embora tenha quase 20 anos, tudo funciona. Aguentou todos os desaforos de subir e descer a Serra do Corvo Branco (Braço do Norte a Urubici) com 7 dentro debaixo de chuva.. parecia estar passeando. Aos poucos vamos pegando confiança e indo mais longe.
Consumo, 8,2km/l na estrada (depois de tapar os vazamentos nos bicos), 5,6 na cidade e 3,2 na trilha. O que me chama atenção é que não importa a carga, se cheia ou vazia, se com ar ou sem, é sempre 8.
Por que gasolina? Porque custou 25k. Se quisesse uma 2.7, tinha uma no Paraná por 21k. É muita diferença se comparar com o diesel, e como temos um Focus pro dia a dia, o consumo não atrapalha.
Enfim, se roda muito, 20mil+ km/ano, o diesel justifica mesmo, se não o bolso vai gostar mais da gasolina.. só vai ter que passar mais vezes no posto.
Agora é só achar um grupo na grande Florianópolis pra sair pulando barranco! -
14/08/2017, 10:01Angelo RJ
Olá pessoal, dando nova vida ao tópico .....
Estou querendo trocar meu Grand Vitara (1999) por um veículo maior.
Ando pouco, cerca de 500km por mês, não pego engarrafamento porque moro numa cidade pequena e de vez em quando gosto de viajar (em média 600km ida e volta), por isso acho que um veículo a gasolina seria mais indicado no meu caso.
Pois bem, a SW4 ( entre 97 e 2001) é uma das minhas preferidas. Tenho olhado em vários classificados as SW4 á gasolina e tenho encontrado poucas 2.4 e 2.7 e num maior número as V6.
Vocês sabem me dizer qual a diferença do consumo (urbano e estrada) entre estas opções á gasolina ?
Obrigado.