Guincho mecanico na T-CASE HILUX

[Marco AR]

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Caro colega , tenho um amigo que está fazendo uma adaptação desta.

Ele está fazendo esta adaptação em uma F-75.
O Projeto ainda está muito devagar , devido a falta de concentração.
Amanhã te passo o telefone dele ...

[Renato Fraga]

FAbiano, a tal tampinha é essa aqui:



E o que o amigo disse anteriormente é que geramlente em caminhões as PTO são instaladas no câmbio e depois de montado com as engrenagens, veja a possibilidade e usar tal janela para instalar tal tomada de força.

Você fez referência à bomba HD, mas essa também é instalada numa PTO no caso dos caminhões pra te dar um exemplo.

No caso essas são as PTOs para essa instalação:



Pesquise um pouquinho mais que talvez você tenha bem menos trabalho do que está imaginando.


Abraços

[Elmer_Jeep]

depois de algumas pesquisas, vi que os cambios dos Troller Diesel tem na lateral uma especie de local para colocar a Tomada de Força, alias se vc abservar a Foto 2 que vc postou na lateral do Cambio tem uma Tampa retangular parafusada, neste espaço é o local para se colocar a tomada de força, é que este modelo de cambio a caracça é usada tambem para Caminhões medios, e dai pode colocar Tomada de Força que é encontrada em Lojas especializadas para caminhoes basculantes ou Plataformas, de reboque.

Essa informação está com mais detalhes no topico abaixo:
Cambios EATON 2305

[]'s

[Elmer_Jeep]

E o que o amigo disse anteriormente é que geramlente em caminhões as PTO são instaladas no câmbio e depois de montado com as engrenagens, veja a possibilidade e usar tal janela para instalar tal tomada de força.

Você fez referência à bomba HD, mas essa também é instalada numa PTO no caso dos caminhões pra te dar um exemplo.

No caso essas são as PTOs para essa instalação:



Pesquise um pouquinho mais que talvez você tenha bem menos trabalho do que está imaginando.

Abraços

Acabei de postar aqui o código de algumas ptos pro cambio FS2305: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...485#post978485



Fabiano, qual é o modelo desse cambio que vc vai usar ? Se for Eaton, posso consultar aqui no catalogo pra ver se tem pto pra lateral dele.

[]'s

[fabiano carraro]

Caro colega , tenho um amigo que está fazendo uma adaptação desta.

Ele está fazendo esta adaptação em uma F-75.
O Projeto ainda está muito devagar , devido a falta de concentração.
Amanhã te passo o telefone dele ...

"CONCENTRAÇAO = falta de $$$$$$$$$$$"


caraka MARQUINHO...... onde sera que estes caras nao entenderam o que eu escrevi la no começo


GENTE EU SEI COMO MONTAR TUDO ISTO FAZ TEMPO...........

se perceberem bem no que escrevi:

EU falo de um projeto que "estava" em andamento aq em casa pra instalar guincho "mecanico"entre um "cambio desconhecido" e a T-CASE da HILUX mas que estou sem vontade de terminar por nao querer investir mais no projetinho devido a nao me ser mais importante

pois vou usar uma tomada de força que ja possuo ali naquela "tampinha" e ligar um pequeno cardã a uma "SEGUNDA"bomba que estara fixada ao meu chassis levando magueiras a um guincho HD que esta sendo desenvolvido pela (WORK) entao passei os dados da ideia pra dominio publico pra quem quiser tocar a bola pra frente

quanto a "guincho hidraulico" eu aprendi a usar a "pesquisa" graças a vçs
e vi que esta bastante discutido na area TROLLER ENTAO NAO VAMOS BAGUNÇAR tudo de novo

inclusive este projeto que eu estava desenvolvendo era justamente pra "tentar" instalar guincho mec.neles......mas a inconvenientes como o problema do neutro nestas t case entao a ideia é desativar tudo apos o cambio.......

agora as tomadas de força possuem um acionamento que podem a vir a dar luz de como fazer as engrenagens pra PTO que estava querendo fazer OBRIGADO

[Charles Jeep 54]

Caros amigos Fabiano, Elmer e etc...

Seguinte entendi bem o que vc colocou sobre o Projeto da Tomada de Força na Hilux.
So tentei que diuzer que no caso do Cambio que vc mostrou nas fotos ja é possivel instalar uma Tomada de força, na lateral, estes modelos de Tomada de força são usados em caminhões como mencionado anteriormente, mas tambem servem para usar nos Guincho Hidraulicos.
a diferença é que este modelo de T.F. tem um neutro nela, ou seja as engrengens estao sempre girando pelo eixo não lembro bem se primario ou secundario do cambio, e vc engata ela posteriormente, diferente da usadas nos jeeps que vc engata a T.F, e depois engata as marchas, para dar a força e rotação.
so um detalhe este tipo de TF tem um unico sentido de rotação, onde impossibilita o uso para guincho mecânico mas serve perfeitamente para guincho hidraulico.
Tambem ja estou sabendo que para tocar o Guincho Hidraulico que irei instalar, preciso de um pressão minima de 140 bar com uma vazão de 50L/min. e por este motivo não irei usar a Bomba da direção hidraulica.
se observarem no link do video que postei anteriormente, la tem uma Bomba Industrial instalada, sendo que é o que pretendo Fazer retirar a Bomba Original e instalar uma industrial com pressão de 185bar para poder ter sobra, e vazão de 55L/min. sendo que todos estes passos ja estão resolvidos inclusive ja comprado a Bomba e tudo o mais.
agora estamos na faze de projeto da fixação do Guincho, pois diferente do guincho hidraulicos Importados, que são com redutores Planetarios, eu Usarei ou Guincho com sistema de Rosca sem Fim Igual aos Ensimec, so que o meu fui eu mesmo que Fabriquei, e o motor Hodraulico vai na parte de traz e não na lateral, dai a dificuldade da instalação pois tenho os Radiadores do Ar e da agua, tendo que colocar o Guincho u pouco mais abaixo pra pode passar as mangueiras e o motor hidraulico de 70 a 80cc.
Quanto as Reduzidas dos Troller não ter neutro isto não procede elas tem neutro sim, porem com o sistema de acionamento eletrico, não esta previsto um ponto de para no neutro, mas como o acinamento da minha reduzida eu ja modifiquei para manual, eu consigo deixar em neutro.
{4x4}´s
quando eu tiver algumas fotos posto aqui.

[Renato Fraga]

Ressuscitando o tópico e acrescentando uma informação:

Recentemente eu e o Calos Negrão, discutimos a respeito da instalação de uma PTO num câmbio de troller.

Ocorre que o câmbio do troller não é o FS2305, mas sim o FSO2305. O que muda????

É uma caixa com overdrive, ao contrário da outra que é 1:1.
A FSO é aplicada na linha leve, pick ups portanto, e já a FS é aplicada em caminhões....

POrtanto, a informação da possibilidade de instalar PTO no troller não procede.

Abraços a todos

[Elmer_Jeep]

Ressuscitando o tópico e acrescentando uma informação:

Recentemente eu e o Calos Negrão, discutimos a respeito da instalação de uma PTO num câmbio de troller.

Ocorre que o câmbio do troller não é o FS2305, mas sim o FSO2305. O que muda????

É uma caixa com overdrive, ao contrário da outra que é 1:1.
A FSO é aplicada na linha leve, pick ups portanto, e já a FS é aplicada em caminhões....

POrtanto, a informação da possibilidade de instalar PTO no troller não procede.

Abraços a todos

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...on-2305-a.html (Cambios EATON 2305)

[Renato Fraga]

Obrigado por passar esse link Elmer, mas continuo achando que existe equivoco.

Avaliei outro câmbio de Troller e não achei escotilha para a instalação da PTO.

E ainda não ví ninguém postar uma foto de um PTO instalada em um Troller...


Abração

[Elmer_Jeep]

Obrigado por passar esse link Elmer, mas continuo achando que existe equivoco.

Avaliei outro câmbio de Troller e não achei escotilha para a instalação da PTO.

E ainda não ví ninguém postar uma foto de um PTO instalada em um Troller...


Abração

Ali foi um levantamento que fiz e cheguei a conclusão também de que não é possível instalar tomada de força nestes cambios ou tcase.

[]'s

[Renato Fraga]

Ok, exatamente, a diferença é o O dos câmbios, heheheh !!!

Aquele que a 5ª é 1:1 dá, equipa a linha pesada.

Os demais, 5ª overdrive, não tem essa aplicação.

Uma pena.

Abração

[Odair73]

Precisando de idéias: Tenho um Ekron mecânico ,quero colocar ele na Hilux com um motor hidraulico.
Será que dá certo?