Toyotas - Motores Turbo Diesel - Aquecer ou não antes de sair?

Realmente, isso é importante e ficou muito claro. Obrigado pela contribuição. No entanto, não fala nada sobre o fato de precisar aquecer o motor, o que reforça a teoria de ser uma ação desnecessária.
Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por mecamaniaco

Pessoal,

Falei a uns tempos atras com o mecânico da ALL, segundo ele, pelo menos em motores de locomotivas, você não deve deixa-lo trabalhar sem carga por muito tempo pois isso pode polir as camisas fazendo com que o motor comece a queimar oleo!

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:concordo:Verdade, mas tem que ser muito tempo mesmo,:parede::rolleyes: acima de 2000 horas aproximadamente, e depois de aquecido e com motor acelerado e não em marcha lenta. Esse tempo para aquecimento é irrisório.

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo Luiz Furlani

A minha Band (OM 314) está equipada com manômetro de óleo (confiável e mecânico).
Após a partida eu espero a pressão da linha de óleo estabilizar (em marcha lenta em torno de 5,5 bar) e aguardo uns cinco segundos para garantir que o fornecimento de óleo alcance todos os pontos.
A minha tomada de pressão de óleo está na base do filtro de óleo e a alimentação para a turbina está no final da galeria de alimentação dos mancais principais portanto, bem próximo.
Após este procedimento eu saio com o veículo sem ultrapassar 1500 rpm e sem deixar a turbina entrar em funcionamento (gerar pressão) ate a água atingir 70°C.

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:concordo:Correto, com esse procedimento seu motor vai durar uma eternidade:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Torezan

Para finalizar, digo o seguinte: Siga a orientação do manual de seu veículo, mas eu não vejo necessidade alguma de esquentar o motor de nossas viaturas, afinal, carro carburado e à álcool era coisa dos anos 80, quando ainda existiam os "afogadores".
Abraços a todos e paz no fórum,

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:parede::parede:Motores diesel e motores a alcool são coisas completamente diferentes, portanto incomparavéis.:discordo::discordo:

Citação:

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Postado originalmente por Allan Nielsen

:discordo:

Isto acontecia com os oleos monoviscosos. Os oleos multiviscosos foram criados para corrigir este problema.

A exe. um oleo 15W40 tem a viscosidade 15 a baixa temperatura e viscosidade 40 na temperatura de trabalho.

Abs

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:discordo::discordo:Não corrige esse problema, apenas atenua:pipoca::pipoca:

Citação:

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Postado originalmente por Engels Kbça

:parede::parede:Motores diesel e motores a alcool são coisas completamente diferentes, portanto incomparavéis.:discordo::discordo:

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Que motores diesel e álcool são coisas diferentes (embora não completamente), todos sabem, no entanto, quiz dizer que os antigos motores carburados a álcool necessitavam ser aquecidos para se manterem ligados em marcha lenta, algo que não há necessidade de se realizar nos motores diesel, deixando clara a inutilidade do aquecimento do motor após a partida e antes de sair com o veículo.
Abraços,