Turbina de geometria variável na Hilux 2.8

[GH]

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Alguém sabe se é possível instalar a turbina da Ranger 2.8 TGV no motor Hilux?

Tô precisando de mais força nela...

[Leonardo Dic]

Gustavo a instalação é possivel, acho q o problema maior é o preço dessa turbina q nova custa o triplo da comum. Minha Hilux ta na Rasch acho q sai essa semana, o Maurício dimensionou uma turbina pra ela com base na GT 20 da Ranger 2.8, me parece q ele trocou o caracol quente pelo da silverado. Vamos ver como vai ficar. Ele tb ta colocando o intercooler. Da uma ligada pra ele pra tirar a duvida. 11 6684-6646.


Abraço

[GH]

Leonardo,

Depois conta como ficou.
Ele vende em forma de kit ou precisa levar o carro até aí?

Se vende, vc sabe o preço?

O preço da TGV usada está em torno de 500 reais.

[ROHDE]

Olá pessoal,
Queria saber de vocês se é muito complicado turbinar minha Hilux SR 2.8, 4x4, ano 00...onde adquiro as peças e quanto sai para fazer isto(peças+mão de obra)...alguém tem alguma dica à respeito

[hytalo]

macho diz ai a onde tem turbina TGV de R$-500 ? que eu quero !

[Leonardo Dic]

All, pq não coloquei essa turbina antes. Nem parece minha Hilux mais. Agora dá gosto apertar carros 1.6, 1.8 na subida, ver feder catalisador e nada de escapar da hilux. Ela ta com 1 kg, esbanja potencia, ja andei 2000 km e gostei muito. sobe e desce só em 5. Esquece o cambio não pede marcha mais. Da pra alongar mesmo, pra aproveitar o torque, que agora de 1750 a 3250 é animal. Não se usa mais q isso, não precisa. Ultrapassar então é uma delicia. Até agora ta td normal, temperatura a mesma de sempre, não baixou nada de oleo. Só a embreagem q ta com 120.000 km q acho q nao dura muito, mais nao ta patinando por enquanto.
Recomendo a todos q estão insatisfeitos com o desempenho do 2.8, fica bom mesmo. De saida o meu ficou melhor q as 3.0 td e q as S10 2.8 tb. Claro q essas tem mais final, mais de saida elas não acompanham não.
Resta ver a durabilidade, ainda mais o meu q já passou dos 320.000 km.

Abraço

[GH]

Bacana, Leonardo!

Ando pensando em meter na minha também...
E fica até mais silenciosa, certo?

[Aurélio]

All, pq não coloquei essa turbina antes. Nem parece minha Hilux mais. Agora dá gosto apertar carros 1.6, 1.8 na subida, ver feder catalisador e nada de escapar da hilux. Ela ta com 1 kg, esbanja potencia, ja andei 2000 km e gostei muito. sobe e desce só em 5. Esquece o cambio não pede marcha mais. Da pra alongar mesmo, pra aproveitar o torque, que agora de 1750 a 3250 é animal. Não se usa mais q isso, não precisa. Ultrapassar então é uma delicia. Até agora ta td normal, temperatura a mesma de sempre, não baixou nada de oleo

Em julho é a vez da minha SW4 passar por essa revitalização
E, claro, vai ser feita com o Maurício.

Só a embreagem q ta com 120.000 km q acho q nao dura muito, mais nao ta patinando por enquanto.

Pra "adiantar" o selviço já comprei o disco com pastilhas de cerâmicas, platô e colar novos (originais), pois segundo o Maurício com a embreagem original "se não patinar é pq o não está bom"

Recomendo a todos q estão insatisfeitos com o desempenho do 2.8, fica bom mesmo. De saida o meu ficou melhor q as 3.0 td e q as S10 2.8 tb. Claro q essas tem mais final, mais de saida elas não acompanham não.

Se já estava decidido a fazer, depois desse depoimento, aí é que vou mesmo

Resta ver a durabilidade, ainda mais o meu q já passou dos 320.000 km.

Acho que vai até aumentar, pois o motor agora está trabalhando mais frio, né?

[]´s

Auréliio

[JORIS]

Leonardo,

O preço da TGV usada está em torno de 500 reais.

Turbina usada é fria, pois há grande possibilidade de não prestar pra nada, pelo que sei o recondicionamento de turbina não vale a pena pois a durabilidade é pouca, imagine comprar uma usada (pelo que entendi não é recondicionada) , a não ser que o vendedor der uma boa garantia, pelo que tenho visto a turbina dura bem menos que o motor, alguém tem mais informações sobre turbinas recondicionadas? vale a apena ou não?

[Caio Rivetti]

Gustavo,
valeu pela dica dos freios, vou dar uma procurada nos das SW.

Leonardo e Augusto depois das declarações dos dois, acho que a minha proxima empreitada vai ser um intercooler mesmo.

[SÉRGIO HOLANDA]

Ola Pessoal,

Primeiramente parabéns pela Hilux Leonardo, ficou show!!!

Gostaria de dar meu depoimento sobre a turbina que instalei na minha Hilux SR5 99...

Como ia fazer uma grande viagem, foram 15.000km em 28 dias pelo Peru, Bolívia e Chile, e fiz com a SR5, tinha que solucionar o problema da potência em estradas, uma vez que usava o carro apenas na cidade (é o carro de minha esposa e é casa-trabalho) e nos fins de semana para rasgar nas trilhas e reduzida a Hilux sobe parede e por isso não precisava turbinar. Como ia viajar no meu carro e um mês antes tive de vende-lo para saudar uma bomba deixada por um cliente, então turbinei a SR5...

Instalei na Recife Turbina um Kit da HIH, faltando colocar um intercooler, mas não tinha tempo para fazer a instalação e fazer a adaptação do capô e tudo mais, então foi apenas o turbo...a pressão ficou na casa dos 1,5kg, tanto que em uma empurrada grande nas bandas de Rondônia o retentor do volante abriu pra jogar a pressão extra pra fora (mas instalei um manometro e controlo o monstrinho)...mais a coisa é a seguinte...com o carro turbinado, mais de 700kg de equipamento, mais meu peso de 200kg e mais 50litros de água e 40 litros de diesel extra, ou seja o carro bem pesado, a Hilux andou tranquilo nas estradas, fez ultrapassagens precisas e principalmente, subiu os Andes como se não tivesse sentindo falta de oxigênio, aliás, foi o único que não sofreu com isso...imagina quando intercoolar???

Resumindo, minha Hilux anda muito e agora nas trilhas, onde ela é única, anda arrepiando mais ainda...

Abrs,

Sérgio Holanda
PS. Caro Rash, quanto custaria este seu intercooler e a tomada de ar???

[Everson]

amigos! desculpem a intromição. Falando de turbina, percebi que é um problema serio das hilux 2.8 aspirada. Neste fim de semana fui até uma cidade que fica numa serra do RS a 330 Km da minha cidade. Minha sw4 foi puxando um reboque trucado para cavalo. Já na ida percebi que o carro penava em qualquer subida. Na volta, trouxe um cavalo que aí ficou mais pesado ainda.
No outro dia verifiquei o oleo do motor e vi que baixou o nivel. O caso é que esse motor foi todo feito em janeiro ultimo e está com 4 mil KM. O gasto de combustivel caiu para 7 Km por litro. O que será que houve? Será que por causa desse peso apareceu tudo isso?