retifica do motor 2.8 - onde fazer

[sandro_ventania]

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Guilherme quanto tempo o motor ficou disparado consumindo o óleo do carter como combustivel?
Na hora é dificil pensar, mas uma solução seria tirar a mangueira do coletor e tampar com um chinelo, sapato ou tabua...se ar o motor morreria tambem!

[dorderf]

Tirei a vareta do motor do meu carro e saiu um pouco de vapor, bem pouco, mas saiu. Nada de espirrar óleo. E aí, devo fazer o motor? É isso que me intriga. Lá na oficina só vejo o povo fazendo o motor quando ele para, trava!

[v_jordao]

Tirei a vareta do motor do meu carro e saiu um pouco de vapor, bem pouco, mas saiu. Nada de espirrar óleo. E aí, devo fazer o motor? É isso que me intriga. Lá na oficina só vejo o povo fazendo o motor quando ele para, trava!

Fazer o motor só por isso acho que não é o caso...

hoje fui na oficina onde foi instalado o turbo aqui em curitiba o mecânico falou que pode ser por causa da mangueira do respiro do motor que esta ligada na tubulação entre o filtro de ar e a turbina, a principio tá explicado o por que de ter óleo na admissão.

[v_jordao]

Tirei a vareta do motor do meu carro e saiu um pouco de vapor, bem pouco, mas saiu. Nada de espirrar óleo. E aí, devo fazer o motor? É isso que me intriga. Lá na oficina só vejo o povo fazendo o motor quando ele para, trava!

Vi num outro tópico que vc esta se preparando pra fazer o motor, você não vai esperar o seu motor parar ou travar...

[sandro_ventania]

Mas quando turbinada esse respiro não deve ser tirado da admissão? Senão ao invés de expirar ele vai é inspirar, por causa da pressão do turbo.

[v_jordao]

Mas quando turbinada esse respiro não deve ser tirado da admissão? Senão ao invés de expirar ele vai é inspirar, por causa da pressão do turbo.

não sei te dizer, mais na minha tá ligado na tubulação entre a turbina e o filtro de ar, no caso a turbina aspira o vapor de óleo e manda pra admissão. será que é isso mesmo???
vamos ver o pessoal com mais experiência o que diz nesse caso:

[jorge.duarte]

não sei te dizer, mais na minha tá ligado na tubulação entre a turbina e o filtro de ar, no caso a turbina aspira o vapor de óleo e manda pra admissão. será que é isso mesmo???
vamos ver o pessoal com mais experiência o que diz nesse caso:

Jordão,
O respiro de óleo, está ligado certo, entre o filtro de ar e a turbina. Quanto ao óleo, sempre fica um pouco "babado", é normal, pois passa vapor de óleo. Te pergunto: onde fica com óleo? na saida da turbina, onde vai para o motor ou na entrada que vem do filtro?
Abs

[Estradero]

Pois eh, levei a Hilux para um revisao, e foi diagnosticado que o motor esta precisando ser feito. Estava desconfiado do motor, sou novato em diesel, mas percebi que ele esta jogando oleo tanto na admissao quanto no escape da turbina, fumacando em retomadas de baixa rotacao (1500/2000 rpm), e nao rende acima de 3500 giros (alias nem forco acima de 3500, pois eh claro que o motor fica amarrado). Tbm me ofoi dito que jah esta com vazamento na admissao de uma valvula.
A duvida eh onde fazer o servico com ctrz que vai ficar perfeito, pois pretendo arcar com o custo (comprei o carro a 6 meses), mas quero correr o minimo de riscos possiveis.
Moro em Barra Mansa, bem no meio do eixo Rio-Sao Paulo, entao qq lugar nas capitais e cercanias eh viavel. Levar para a concessionaria esta fora de cogitacao?? Eles fazem este servico??
Agradeco qq indicacao.
Abraco!

Mulambo, não me arrisco aqui neste fórum sugerir mecânicas, porque a experiência pode não ser interessante e aí a dica vira um mico, no entanto acho legal comentar das oficinas pesadelos, e aí fuja de uma tal de toyonew (rio de janeiro, capital), uma roubada total, fiz dois serviços lá que ficaram uma merda.