RODA LIVRE MANUAL PARA TOYOTA HILUX

[ronaldo cidade]

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PessoALL;

Comprei uma toyota hilux SW4 4X4 Automática para passeios leves, só que não veio com rodas livres na dianteira, será que alguem sabe quantas estrias tem e algum modelo de RL manual no mercado para colocar, a tração fica ligada sempre mesmo estando em 4X2.

Help-me


Abraços

Ronaldo Cidade

[ronaldo cidade]

esqueci de mencionar, 3.0 ,v6 ,24v

[Markito Amato]

Fala, Ronaldo, tudo bem?!

Eu tenho o manual de manutenção das HiLux de 1978 a 1988. Isso porque eu tinha uma dessas cabine dupla, fabricada em 1993 (eixo rígidos na frente e atrás) e toda suspensão era similar a do modelo 1988.

Porém, posso verificar para ti em outro livros que possuo. No entanto, preciso do ano de fabricação da sua SW-4. Aliás, ela é SR-5, não?!

Abraços

[ronaldo cidade]

Olá amigo, aqui tudo muito calmo , sem muitas trilhas ,

A Hilux é das importadas, com motor V6, 3000, 24 Valvulas, Cambio automático, ano 1994, modelo 1995, é SW4 fechada tipo blazer, muito linda e nova o don dela éra muito cuidadoso, segue uma foto para referencia.


Agradeço sua atenção, qqr coisa estou a disposição aqui no sul em porto alegre.


Um grande abraço


Ronaldo Cidade

[Adriano Braga]

E ai Ronaldo!!!

Me diz uma coisa...a Hilux não é tração integral é?

Para falar a verdade nunca me interei do assunto.!!!

E o verdão anabolizado...a quantas anda? O Jaques tá metendo a mão na massa?

Abraços

[ronaldo cidade]

E aí adriano , a hilux é tração integral, mas tem o mesmo copo de rodas da hilux sr5, derrepente eu vou levar no , para ele abrir e contar as estrias

O verdão está indo 8) 8) , agora eu é que inventei de colocar uma carroceria nova nele , aquela dele está feito um queijo suiço , já encomendei, chega daqui uns dez dias , acho né

Abraços

[Markito Amato]

Fala, Ronaldo, tudo certo?!

Andei pesquisando por aqui e achei algumas coisas interessantes. A primeira delas é que não existe HiLux com tração integral (full-time), somente Land Cruiser (HDJ-80). O que acontece no sua SW-4 é que ela possui um sistema ADD (Automatic Diferential Disconect System) no diferencial dianteiro. Esse sistema "desliga" um semi-eixo do outro, mas mantém o cardã dianteiro funcionando. Para entender melhor entra no site ( http://www.off-road.com/toyota/tech/add/index.htm ).

Sabe um jipe que possui o mesmo sistema? O Grand Vitara. Neste, a caixa de transferência está sempre em 4x4, mesmo com a alavanca em 4x2. Aliás, quando se mexe nela para ligar a tração, é acinoando um compressor de ar que acopla um dos semi-eixos dianteiros e, assim, você passa a ter o 4x4.

Mas, voltando ao assunto, se a sua viatura não tivesse o ADD, bastaria colocar uma roda-livre da AVM ( www.avm.com.br ) para HiLux, cujo semi-eixo é de 30 estrias. Porém, com o ADD as coisas se complicam. Neste caso, se você realmente quiser um sistema confiável, vai ter que correr atrás de uma HiLux PT (batida) para retirar todo o diferencial dianteiro.

Como dia um amigo meu: "Isso são ossos do orifício!"

Abraços,

[ronaldo cidade]

Boa tarde amigo:

Legal..., o estranho é que quando ando em 4x2 o cardã dianteiro realmente gira, mas quando coloco em 4x4, a direção fica dura para manobras, a não ser em estradas de barro, terra e areia.

Quanto a roda livre, vou levar no mecânico amanhã, ele vai retirar o protetor do carter e ver se tem algum sistema de desliga este diferencial, me parece que não pois gira todo o conjunto??.

Mesmo assim vou continuar minha pesquisa pelos sites da vida, e informações dos amigos sempre é muito bem vinda.

Agradecido e um grande abraço.

R.W.C...

[Markito Amato]

Grande Ronaldo, tudo certo?!

O sistema é um pouco estranho, mas é simples de entender. O cardã dianteiro não é desacoplado, na caixa de transferência, como em um sistema de tração convencional, por isso, fica girando sempre. Nesse caso, um dos semi-eixos dianteiros é que é "desligado". Para tanto, há uma luva estriada que "divide" ao meio o semi-eixo em questão. Ou seja, funciona coomose você desligasse somente uma roda-livre de um CJ-5, por exemplo.

Quando você aciona a 4x4, o sistema ADD faz com que essa luva estriada deslize pelo semi-eixo acoplando um lado ao outro. Aí, sim, você tem a tração total, mas na configuração part-time. Quer dizer, 4x4 como a de uma Band, Samurai, Willys etc.

Abração,

[ronaldo cidade]

Grande markito, tubdo bem:


É realmente existe este processo de desligamento do semi eixo dianteiro, levei no mecanico e o mesmo avaliou o sistema e me ressaltou o seguinte:


Pode ser colocado a roda livre pois as pontas de eixo tem as 30 estrias, iguais aos da hilux nova.

Também descobriu que em cima do diferencial trazeiro tem duas mangueiras, uma é do respiro, e a outra vem dos solenóides de controle de vácuo na dianteira, pergunto será um bloqueio do eixo trazeiro??????

estou naquele site da toyota e me resolveu muitas dúvidas, inclusive segui os passos para levantar a bichinha e mando uma foto assim que estiver pronta, tá ficando legal..

Abraços

Ronaldo Cidade

[elmestizo]

Ops...

Ronaldo,

Só para te dar uma inspiração de como levantar uma Hilux!!!

[]s
LM - Mestiço - SP

[André 4Runner RJ]

Pedindo a oportunidade de palpitar no assunto, que por osmose, acabei entendendo.
Trata-se justamente das mangueiras de vácuo que acoplam e desacoplam o diferencial dianteiro (ADD).

Certo Markito!!!

Abs,

André