Troca da correia dentada da sw4 td 3,0 2000

[Engels Kbça]

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Aproveitando o embalo hoje troquei a correia dentada e as outras três correias, a do ar condicionado, e as duas da ventoinha e alternador. Pesquisei por ai vi ate recomendações de mecânicos aqui do próprio forum que me diziam que gastaria um dia pro serviço pois teria de tirar o radiador e desmontar tudo mais e iria gastar uns 350 reais de MO.
Pois bem conversando com um amigo que trabalha numa rede de pneus analisamos que não seria muito difícil de trocar as correias e que não seria necessario desmontar nada alem do que envolvia as correias. Bem dito e feito e ainda fizemos tudo em duas horas.
As peças não tem jeito (por enquanto) comprei na toyota

Correia dentada 171
Correia Ar 71
Correia Alternad 78
Tensor da C.Dent 250 (É bom trocar)

A e fiz a troca aos 76 mil pois comprei esta viatura com 62 mil no inicio do ano e tive outros problemas e achei melhor trocar antes do tempo pois não acredito que este carro tenha só esta kilometragem.
Bem pessoal fica ai a minha experiência e espero que acrescente algo ao pessoal em situação parecida, e tenha a viatura sempre em ordem e possa desfrutar desta grande maquina que temos por uns bons kilometros

Abraços

Marcelo

Marcelo
A recomendação para troca da correia dentada da SW 4 ano 2000 é com 150mil, conforme está no manual. Até 1999 a recomendação de troca era com 100 mil. Fui ontem na concessionária e eles confirmaram isso.
Um abraço
Engels

[dpab]

Amigos, tenho uma dúvida:
O que é recomendável trocar junto com a correia dentada, o tensionador(peça que empurra o rolamento) ou o próprio rolamento esticador? Ouvi falar que o que acontece é o travamento ou folga do rolamento, o que provoca danos à correia dentada. Procede essa informação ou não? Obrigado.

[Elmer_Jeep]

o rolamento estraga mas o tensionador também perde pressão com o passar do tempo, já leu na pagina anterior sobre os prejuizos que alguns tiveram ? O correto é trocar correia, rolamento e tensor.

[]'s