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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
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    01/12/2019
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    Feira de Santana/BA
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    Silas35
    Onde ficam o anti furto e o sensor de presença da Hilux??

  • #2
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    16/02/2018
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    A minha hilux 2003 está com esse mesmo problema de desligar sozinha , será que ela tem esse sensor de presença tmbm ? Ou é problema na bomba injetora ? Os filtros foram trocados tmbm

  • #3
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    30/10/2018
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    Estou com esse mesmo problema. Hilux SRV 2008 3.0

    - Fiz limpeza de tanque
    - Troca de filtros
    - No scanner não acusa nada.

  • #4
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    25/02/2021
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    Boa tarde!! Conseguiu resolver o problema? O que era?

  • #5
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    25/02/2021
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    Hilux 3.0 2008 morrendo em baixa rotação

    Olá!! Estou com minha caminhonete morrendo do nada em baixa velocidade, não ascende nenhuma luz no painel e no scaner não dá nada. Alguém já passou por isto?

  • #6
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    23/01/2021
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    Citação Postado originalmente por Tegon Ver Post
    Olá!! Estou com minha caminhonete morrendo do nada em baixa velocidade, não ascende nenhuma luz no painel e no scaner não dá nada. Alguém já passou por isto?

    Bom dia Mestre, acho q podemos ir por partes neste caso:

    * descarbonizar o coletor e a EGR
    * verificar se ha presença de ar no sistema
    * esta instalado algum sistema antifurto? se sim seria interessante verifica-lo

    essas dicas "roubei" aqui do forum ja q nao passei por nada parecido com a minha, espero poder ajudar e caso consiga resolve-lo compartilhe conosco!

    Otimo domingo

  • #7
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    25/02/2021
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    Bom dia!! Valeuuu....estou levando amanhã para descarbonização o coletor...

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Tegon Ver Post
    Bom dia!! Valeuuu....estou levando amanhã para descarbonização o coletor...

    deu certo com a descabonização? Manda uma noticia para nos

  • #9
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    25/02/2021
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    Opaaa... então troquei a válvula reguladora da bomba de alta, limpeza do tanque e descarbonização. Resolveu..

  • #10
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    25/04/2025
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    novo Hamburgo/RS
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    Sw4 3.0 SRV 2008 automática (Desligando sozinha e tremendo)

    Após abastecer em um posto de combustível, coloquei diesel s500 e tudo bem, dias depois, de manhã quando fui ligar o motor em um dia frio, ele começou a fazer um barulho chato (Tack tack tack tack) que as vezes diminui e as vezes aumentava, ele só parava quando o motor estava quente e na temperatura de trabalho ideal. Detalhes: O barulho começa quando a camioneta está fria, ou quando você diminui o RPM, por exemplo você ira parar em um semáforo, logo depois se você ficar muito tempo parado, a camioneta começa a tremer e parece que "engasgar" e simplesmente se desliga e aponta luz de Injeção, bateria e óleo.
    De vez em quando ela forçava a se desligar quando esta em movimento, por exemplo, você está a 60km/h em uma descida e não está acelerando, ela forçava a se desligar tremendo enquanto descia (um total perigo porque o volante trava)

    Acredito que os bicos tenham entupido totalmente, ou as velas estão horríveis

    Outro detalhe: Ja troquei o óleo antecipadamente antes da data prevista para se trocar e troquei a bateria também, acredito que agora seja alguma coisa com a injeção

  • #11
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    20/04/2023
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    Joinville/SC
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    Roberto, os sintomas são típicos de combustível contaminado. Procure retirar todo o combustível que está no tanque, do contrário, não adianta revisão do sistema. Desengate a mangueira entre a BI e o tanque e sopre o " combustível" que está na linha de alimentação. Após isso, retire o filtro de combustível e esvazie, encha_ o com combustível novo e instalei, ponha uns 20 litros de combustível no tanque. Abra os bicos pra permitir a saída de combustível ruim que está entre a BI e os bicos ( se a sua for a diesel) . Dando a partida, o motor vai ratear um pouco, até entrar o combustível novo e, vai segurando a lenta. Nesse momento comece a fechar os bicos, a lenta deve estabilizar e os sintomas sumirem. Caso persista, mesmo depois de fazer estes procedimentos, neste caso, a BI ou os bicos podem estar com problemas. Mas..... claro, a entrada de ar no sistema pode tbem trazer todos estes sintomas. Inspecione as braçadeiras e possíveis entradas de ar pra só depois seguir o plano descrito. Infelizmente, no caso do diesel existe muita adulteração.

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