Toyota Hilux SW4 2016

[GiovanniP]

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Kkkkkkkkkkkkkk ... não reclama não, Antonio!!!! ... nas suas viagens você vai ficar receoso de colocar o modo 4x4, porém, em compensação, vai poder "encarar aquela trilha", sem atolamentos, quase que de igual para igual com um Wrangler ... já imaginou isso???!!!! ... rsrsrs ... mas, falando sério, não sei porque, mas, também tive essa mesma sensação, quando fiquei sabendo disso através de um colega daqui do fórum ... no dia em que fui ver o veículo, o vendedor “encheu minha orelha de coisas”, porém, o danado não me falou nada disso!!!!!! Rsrsrs ... por isso que eu sempre recomendo aos meus amigos ... não vá comprando lançamentos atabalhoadamente sem antes esperar “as águas ficarem menos turvas” ... não seja “boi de piranha” ... procure saber bem o que está comprando, pesquise bastante mesmo e tenha muita calma ... acho que vai ter muita gente que vai saber desse “pequeno detalhe” somente depois que comprar o veículo ... lembrei-me do ocorrido nas vendas da SW4 2011/2012, onde aconteceu algo parecido, porém, num outro contexto ... muitos, correram ávidamente para comprarem o lançamento e, depois, ficaram sabendo que o mesmo não era exatamente igual aos 2012/2012 ... aí foi aquela “choradeira” ... rsrsrs.

Abs.

E.T.:

Só para lembrarem dessa história acima, algumas diferenças entre a SW4 2011/2012 e SW4 2012/2012:

Na 2011/2012 o motor é de 163CV e câmbio 4M, enquanto que a 2012/2012 veio, depois, com motor de 171CV e câmbio 5M ... "y otras cositas mas" ...

Temo que com o aumento do dolar, custo brasil e queda no poder de compra possamos passar por um efeito contrário de retirada de equipamentos para contenção de custos e voltarmos as carroças dos anos 90 na era pré lpano real.
Algo parecido acontece no Paraguai em que as hiluz ainda vem com D4-D de 163cv.

[laramie]

Algo parecido acontece no Paraguai em que as hiluz ainda vem com D4-D de 163cv.

ja acho por outro motivo Giovanni. no Paraguai nao tem lei de emissoes e controle de combustivel, entao a toyota nao precisa se preocupar em colocar um motor mais novo e mais rigido em controle de emissoes, sendo que o paraguai nao exige e tambem a pessima qualidade de combustivel daqui pode começar dar problemas.. amarok, ranger, s10, nova frontier, nenhuma vem com DPF no paraguai, porem os motores sao os mesmos. amarok 180cv, ranger 200cv, s10 200cv, nova frontier 190cv e todas sem DPF pra poder diminuir os riscos de problema..

entao resumindo: pq a toyota vai colocar um motor novo, sendo que pode colocar um motor confiavel que ja esta no mercado a 8 anos e apesar de ser a mais fraca da categoria, é a mais vendida e a mais procurada aqui dentro do paraguai? lucro pra eles manter o motor que ja se pagou investimento a tantos anos..

[mvcmartins]

Apesar do preço a Hilux disparou nas vendas,lidera e totaliza mais emplacamentos que S10 e Ranger juntas.

[mvcmartins]

Desculpe tópico errado

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

http://www.4x4abc.com/jeep101/safe.html

Interessante.

[Oliver]

Antonio,

Sem dúvida que em relação a força lateral o artigo está correto. Em caso de frenagem também.

A diferença do 4WD para um 2WD depende em MUITO do conhecimento e treinamento do motorista. O 4WD disponibiliza a tração nas rodas dianteiras, o que ajuda em muito a dirigibilidade, pois está tração "puxa" as rodas para o lado desejado.

Como exemplo mais corriqueiro, uso a situação de frenagem de emergência com travamento de rodas, o motorista comum em uma situação de travamento de rodas, em desespero, aperta mais ainda o pedal do freio, o que não ajuda em nada. o correto é tirar o pé do freio e frear novamente, o ABS veio ao mercado mitigar esta falta de conhecimento.

Em terrenos escorregadios para se utilizar a vantagem do 4WD em uma situação de perda de aderência nas rodas dianteiras, não se deve frear, mas acelerar.

Dirigir é fácil, dirigir bem é muito difícil.

[Marcelo Palmieri]

Apesar de acompanhar sempre,nunca postei. Gostaria de saber,com a perda do diferencial central,na nova SW4, o que a diferencia da TRailblazer,visando a uma futura compra,de uma ou outra.
Obrigado

[André F]

Apesar de acompanhar sempre,nunca postei. Gostaria de saber,com a perda do diferencial central,na nova SW4, o que a diferencia da TRailblazer,visando a uma futura compra,de uma ou outra.
Obrigado

A marca e o preço.

[laramie]

Apesar de acompanhar sempre,nunca postei. Gostaria de saber,com a perda do diferencial central,na nova SW4, o que a diferencia da TRailblazer,visando a uma futura compra,de uma ou outra.
Obrigado

Diferencas existem em todas as marcas, desde mecanica ate conforto, posicao de dirigir, posicao da multimidia, entao de certo modo tem que dirigir as 2 pra saber realmente oq tem de diferente. Pessoal nao leva em conta isso pq aqui tem muito tecnicos em questao de mecanica, porem mecanica nao é tudo. Oq vejo a "olho nú" essas sao as poucas diferencas.

Diferencas significativas, 7 airbags contra 4 da trilblazer

Diferencas perfumaria: sw4 com farol/lanterna full LED, melhor acabamento(na minha opiniao particular).

Tem a questao de estabilidade q procurando alguns videos fica evidente que a trailblazer tem mais estabilidade que a sw4 2014. Agora tem que ver a 2016 pois teve alteracao na suspensao e na traçao que manda muito nesse quesito.

[Sivirino]

Apesar de acompanhar sempre,nunca postei. Gostaria de saber,com a perda do diferencial central,na nova SW4, o que a diferencia da TRailblazer,visando a uma futura compra,de uma ou outra.
Obrigado

Diferencas existem em todas as marcas, desde mecanica ate conforto, posicao de dirigir, posicao da multimidia, entao de certo modo tem que dirigir as 2 pra saber realmente oq tem de diferente. Pessoal nao leva em conta isso pq aqui tem muito tecnicos em questao de mecanica, porem mecanica nao é tudo. Oq vejo a "olho nú" essas sao as poucas diferencas.
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Tem a questao de estabilidade q procurando alguns videos fica evidente que a trailblazer tem mais estabilidade que a sw4 2014. Agora tem que ver a 2016 pois teve alteracao na suspensao e na traçao que manda muito nesse quesito.

Tem vídeo na internet sobre capotamento de SW4 (inclusive da Rota em São Paulo), se forem ver elas eram a Gasolina que não possuem Controle de Estabilidade e nem Controle de Tração, essencial num veículo desses.

Não compre sem fazer um teste Drive, eu li sobre as duas por mais de 1 ano, mas somente após o teste drive é que tive a certeza qual devia comprar.

Sucesso nessa aquisição.

Abs,

[André F]

Considerando ágio em uma e desconto na outra, a SW4 cobra por firulas, R$40 mil a mais que a Trailblazer. Por exemplo, os faróis de leds não tem iluminação de curvas ou anti-ofuscamento automático. Em qualquer veículo desses, a unidade multimídia do painel estaria muito melhor resolvida com um suporte para iPad ou mini e software para controle de funções integradas.

[MARCELO T4]

Concordo que o valor da SW4 é alto e fiquei desanimado sem o diferencial central.
Porém não existe veículo em sua categoria o qual apresente desvalorização tão pequena,revisão com preço justo,garantia de pós venda.
Muita gente falando em discovery sport revisão 1990,00 Dilmas, porém se esquecem que precisam trocar pastilha e algum outro componente que não está na garantia aí ferrou,sem contar desvalorização brutal.
Pajero,tive uma full a gasolina 2008 excelente carro porém a desvalorização também é grande mesmo no caso da diesel.Foi complicado vender ou melhor tive que fazer rolo em outro carro.
Trailblazer na minha opinião carro horrível no visual (nunca andei em uma) até porque não compraria mesmo se fosse um espetáculo por dentro.
Resumindo já tive muitos carros,tenho SW4 desde 2009 (tive uma 2006,2009 e 2013),todas vendi rapidamente com pouca perda.Acabei de vender minha 2013 por 145 mil e nem anunciei(paguei nela 179 mil há 3 anos exatos).Qual carro tem uma desvalorização tão pequena ?
Só vou esperar chegar SW4 16/17 e vou pegar uma.
Abs