Sw4 1998 a 2000 3.0 diesel

[americo_mattar]

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Pessoal, estou estudando a compra de uma sw4 diesel de 1998 a 2000, que pretendo usar em uma viagem ao Atacama e depois descer ate Ushuaia. Claro que vou fazer uma revisao na viatura, mas tenho algumas duvidas de principiante:
- vou melhorar a suspensao usando amortecedores offshox, alguma sugestao adicional?
- o motor aguenta bem a travessia dos andes ou precisa de alguma modificacao?
- esse modelo tem algum problema cronico?
- alguem ja fez essa trip e se puder dar dicas agradeco, inclusive se enfrentou algum problema e como resolveu
- aqui em sp, tem sugestoes de oficinas confiaveis para fazer esse servico? (Inclusive para dar uma olhada no carro antes de fechar a compra)

e isso desde ja agradeco as informacoes.
Americo

[guilhermeabreu]

Pessoal, estou estudando a compra de uma sw4 diesel de 1998 a 2000, que pretendo usar em uma viagem ao Atacama e depois descer ate Ushuaia. Claro que vou fazer uma revisao na viatura, mas tenho algumas duvidas de principiante:
- vou melhorar a suspensao usando amortecedores offshox, alguma sugestao adicional?
- o motor aguenta bem a travessia dos andes ou precisa de alguma modificacao?
- esse modelo tem algum problema cronico?
- alguem ja fez essa trip e se puder dar dicas agradeco, inclusive se enfrentou algum problema e como resolveu
- aqui em sp, tem sugestoes de oficinas confiaveis para fazer esse servico? (Inclusive para dar uma olhada no carro antes de fechar a compra)

e isso desde ja agradeco as informacoes.
Americo

AMERICO

Este carro vai onde vc quiser , minha dica e que vai gastar muito pouca grana :

1- Trocar as molas traseiras por mais reforçadas

2- Mecânico aí em SP , é o JOÃO da SOLLO4X4 , tem endereço aqui e el é muito educado e prestativo , fará uma avaliação pra vc tranquilo .

[americo_mattar]

Valeu Guilherme!!

[feitosac]

Americo,
O Guilherme ja cantou a pedra, não deixe de levar o carro no João da Sollo para avaliação.
Quanto a viagem, fui com uma 2001 a Ushuaia e este ano com uma 2002 ao Atacama baita viatura, faça uma boa revisão e seja feliz, duas dicas para Ushuaia se for fazer a Carretera ou pegar muito rípio pneus novos na viatura e se for para o Atacama na reta do Chaco Argentino ou Pampa Del inferno tem muiiiiita borboleta coloque uma tela de nylon tipo mosquiteiro na grade dianteira, não vai impregnar seu radiador de borboletas e fica fácil de retirar e limpar , faça isto pelo menos duas vezes no trecho, se não o carro pode aquecer.
Instale um monitor de temperatura na água ou no bloco vai ser importante para os Andes rumo ao Atacama a subida é puxada.
Por ultimo abra um tópico em planejamento de viagens, vai ter muito fera para te dar outras dicas.
Abs.

[Leandrot]

Américo, o Guilherme sabe tudo dessa viatura! Inclusive essas molas reforçadas foi ele que desenvolveu, para o bem de muitos toyoteiros! Até uns meses atrás o Ronaldo aqui do fórum estava vendendo a dele, acho q 2002 (fugindo do ano q vc deseja), mas pronta pra viagem. Tentei até comprar o bagageiro dele. Estava anunciada no webmotors.
Boa sorte na procura!
Abraço

[americo_mattar]

Américo, o Guilherme sabe tudo dessa viatura! Inclusive essas molas reforçadas foi ele que desenvolveu, para o bem de muitos toyoteiros! Até uns meses atrás o Ronaldo aqui do fórum estava vendendo a dele, acho q 2002 (fugindo do ano q vc deseja), mas pronta pra viagem. Tentei até comprar o bagageiro dele. Estava anunciada no webmotors.
Boa sorte na procura!
Abraço

Obrigado Leandro, to olhando no webmotors, mas antes tenho que vender meu Tracker, devo fechar o carro mais para o final do ano, por hora só estou pesquisando e aprendendo. valeu pelas dicas.

[ivancgbsb]

Boa tarde Américo.
Fui 3 vezes e meia ao Atacama saindo de Brasília. Duas delas numa SW4 2000 diesel.
Toda original, só os pneus 265/75 (um pouco mais altos). O único problema foi uma ligeira esquentada na saída de San pedro. Dizem os mecânicos chilenos, que não se deve sair de San Pedro depois de 10 da manhã. Fica muito forte o sol. Eu concordo. Já tinha ido antes sem problema nenhum com o mesmo carro. E puxando bem na subida.
É que San Pedro fica num vale e para onde se sai sempre tem uma subida forte.
Aqui tem alguma coisa: https://sites.google.com/site/ivandearaujo2/atacama

Qualquer coisa estou a disposição.

[feitosac]

Bem lembrado Ivan, aquela subida é indigesta eheheh, tem que trabalhar no giro do motor, não adianta afundar o pé.
Abs.

[americo_mattar]

Bem lembrado Ivan, aquela subida é indigesta eheheh, tem que trabalhar no giro do motor, não adianta afundar o pé.
Abs.

Valeu Carlos e Ivan, ja estou vasculhando o Site buscando informações. Obrigado a todos pelas dicas.
Abraços,

[perito.fabiano]

Saudações ! Sou novo por aqui e comecei a pesquisar sobre as SW4 e suas possíveis adaptações.
Estou de olho numa 1998 e outra 2000. Esta última a bomba já passa a ser semi-eletrônica, certo?
Há alguma desvantagem nisso? Manutenção mais cara, já não é qualquer mecânico (em viagem) que mexe,....
Se puderem me auxiliar.... obrigado.

[mbsouza]

Saudações ! Sou novo por aqui e comecei a pesquisar sobre as SW4 e suas possíveis adaptações.
Estou de olho numa 1998 e outra 2000. Esta última a bomba já passa a ser semi-eletrônica, certo?
Há alguma desvantagem nisso? Manutenção mais cara, já não é qualquer mecânico (em viagem) que mexe,....
Se puderem me auxiliar.... obrigado.

É a partir do modelo 2001 que é semi-eletrônica. Tive as duas, quanto à manutenção não sei lhe informar, mas a minha, que é mecânica e modelo 2000, responde melhor às acelerações do que a outra que tive, modelo 2001.

[americo_mattar]

Fabiano, tive uma 2001, de fato as BI semi eletrônicas são mais chatas de arrumar. A minha quando precisei fazer somente a Bomboleo em Goiás que deu jeito. E o custo é bem elevado, gastei na época perto de r$5000.
Como vc citou aí, se der um problema na estrada vc tá erroscado. Mas por outro lado a minha só foi revisada depois de 16 anos de uso....
naturalmente o reparo de uma mecânica e bem mais simples e qualquer bombista faz, além de ser bem mais barato. Temos alguns amigos que inclusive mecanizaram o KZTE.

Saudações ! Sou novo por aqui e comecei a pesquisar sobre as SW4 e suas possíveis adaptações.
Estou de olho numa 1998 e outra 2000. Esta última a bomba já passa a ser semi-eletrônica, certo?
Há alguma desvantagem nisso? Manutenção mais cara, já não é qualquer mecânico (em viagem) que mexe,....
Se puderem me auxiliar.... obrigado.