
Postado originalmente por
Glaicon
Caro Ângelo, também tive uma SW4 diesel 1998.
Me desculpe, mas é um exagero colocar saídas de ar laterais, visando excluir calor do cofre do motor.
Aumentar a capacidade do radiador não resolve nada, pois pode ter até uma caixa d´água para servir à refrigeração, mas a quantidade de água que passará pelo bloco e cabeçote será a mesma.
A capacidade total original do radiador e sistema de circulação da SW 1998 é de 10 litros.
É a mesma litragem nas viaturas novas de hoje, e é totalmente suficiente para refrigerar o motor.
A manutenção pode até estar em dia (água limpa com aditivo anti-fervura, polia viscosa funcionando, válvula termostática eficiente), mas, bastará uma perda de pressão pela tampa do radiador, ou um furo em qualquer mangueira, que acabará a pressão interna, gerando aquecimento e queima de cabeçote.
Acontece até com viaturas com menos de dez anos de idade. Basta lêr alguns tópicos.
Comigo deu tudo certo enquanto tive a viatura.
Hoje ela está com mais de 300.000 Km´s e o novo dono só me reporta alegrias.
Por isso lhe digo: a SW4 não tem qualquer problema de acumular calor no cofre do motor.
Não gaste dinheiro à toa.
Boa sorte com sua viatura!
