Galera, que treta kkkkk... To mais perdido que calcinha em lua de mel ou azeitona na boca de banguelo... Combinei com o meca. amanha cedo, estou com todas as peças dentro da VTR, e to nesse dilema, e agora tem o tal do tensionador da correia que nao comprei e nem tava sabendo :shock:, e se eu nao trocar esse dito cujo pode ser igual nao trocar a correia (problema)...aaahhh. Acho que vou para trocar só a bomba e vou deixar essa correia pra depois.
Zani a briga do motor com a bomba foi a melhor kkkkk:palmas::lol::lol:...
Bomba d'água da SR5 pingando... Ajuda!
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06/01/2014, 23:24ThgVieceli
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06/01/2014, 23:31dorderfA correia se troca em kit (tensor + rolamento + correia). Acho que os primeiros itens são ainda mais fundamentais que a própria correia. Uma correia boa num tensor + rolamento ruim termina estragando e rompendo...Citação:
Postado originalmente por Agroman
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06/01/2014, 23:48Zani
Agroman....nem abra se não vai trocar correia e tensor, independente da marca, que aí a decisão é sua, mas o fundamental são as duas peças juntas.....Não se troca correia dentada sem trocar o tensor (ou esticador) junto....todo bom mecânico sabe disso.
Abraço. -
07/01/2014, 11:19dorderfCorrigindo...Citação:
Postado originalmente por dorderf
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07/01/2014, 18:53ThgVieceli
Galera, acabei trocando tudo... Mas a luz do painel "T-Belt" nao apagou, o que tenho que fazer para apaga-la?
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07/01/2014, 19:24dorderf
Agroman, essa é fácil. Dá uma lida aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...elt-acesa.html
O bom que vi uma resposta do Tadi que gostei bastante. Quando se apaga a luz da t-belt ela vai acender depois de 100 k km, independente da km do carro... Se for assim, talvez a Km do meu carro seja original. Embora pra mim não faça diferença, já que fiz o motor inteiro! -
07/01/2014, 19:48ThgVieceliValeu mais uma vez dorderf... Já aprendi os dois jeitos! Acho que a minha kilometragem tambem esta original acendeu aos 200k km redondos.Citação:
Postado originalmente por dorderf