Amigo, decerto todos aqui ficaram tristes com essa situação que ocorreu. É até muito difícil expressar nossos sentimentos mas esfrie a cabeça que no final tudo da certo. Avalie com muita calma para poder dar o passo certo. E no mais, o que precisar pode contar que estamos aqui para ajudar na medida do possível e do alcance de cada um. Boa sorte!
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27/08/2013, 23:04Freitag
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27/08/2013, 23:58Cipozzy
Olá caros amigos Viatureiros, após ter relatado aqui meu problema, hoje quando acordei, mesmo muito triste, decidi desfazer o negócio! Liguei pro dono da agência e disse que já não queria mais a VTR. O rapaz disse que seria impossível desfazer porque o meu ex carro que eu tinha enfiado no rolo (ùnico dono) ja fora vendido, apesar de que eu ainda tenho em mãos recibo de compra e venda, bom enfim, ele me disse que faria o motor por inteiro, motivo esse que me acalmou muito! Minha VTR está no meu mecânico de confiança, foi ele quem desmontou e passou todos os problemas! A única coisa que não estou gostando é que o dono da agência quer levar numa retifica dele de confiança, meu mecânico disse ter confiança em outra na qual eu sugeri, mas ele insiste em levar na dele. Esse dono da agencia parece ser gente boa, mas como todos conhecemos, não deixa de ser dono de agência e trabalha com venda de caminhões, a agencia e sua família é muito conhecida na cidade. Parecem ser sérios, vamos ver até onde poderei confiar. Só completando, minha VTR é 1994 mod 1995 paguei pelo que dizem bem caro, 34 mil, poderia ter pego uma com uns 2 anos mais nova, e 3.0 turbo original, mas paguei caro pela situação do carro, qdo levei no mecânico, recebi vários elogios pela caranga, a vtr não tem um risco por baixo, parece nunca ter estado em trilhas, os bancos, teto, tapeçaria é impecável, volante, pedais e bola do cambio também tudo originais, qdo o motor foi analizado, vimos que um pouco de fumaça soprava pela mangueira da tampa de válvulas, mas nada de causar espanto, o barulho também era normal e até bastante silencioso. Paguei essa quantia pela média geral que tive sobre o carro, só não esperava que acontecesse essa bucha! Mas ainda bem que foi em menos de 3 meses, e agora corro atrás por estar protegido por lei. Quero deixar aqui o meu mais sincero agradecimento por todas as palavras de conforto e amizade... Meu muito obrigado, espero em breve conhecer todos voces no nosso primeiro encontro! O que acham?
Logo entro em contato contando as novidades!
Um grande abraço! -
28/08/2013, 00:25Marcos Carvalho
Estamos todos na torcida por um final feliz.
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28/08/2013, 00:29CipozzyCitação:
Postado originalmente por Marcos Carvalho
Valeu MArcão! Vi as fotos da sua caranga ainda sem lavar, é linda! Acho essas 3.0 bem mais lindas que o modelo da minha!
Parabéns! -
28/08/2013, 06:34GlaiconCipizzy, lamento pelo acontecido.Citação:
Postado originalmente por Cipozzy
Em que pese a loja admitir o conserto do motor, temo que ela possa te enrolar nessa história de escolha de oficina, deixando o tempo passar.
Sugestão: se dentro de uma semana você perceber que a coisa ainda não se decidiu, sugiro fazer uma reclamação formal no PROCON, levando documentos comprovando a compra, bem como o orçamento.
Isso te dará a segurança de comprovar que o problema ocorreu dentro dos três meses legais de garantia.
Além disto, se houver omissão por parte deles em assumir o problema, aí poderás mandar arrumar em oficina da tua confiança, apresentando o orçamento ou nota fiscal em juízo para ressarcimento.
Boa sorte na empreitada.:concordo: -
28/08/2013, 13:40rfdexAmigo, só recomendo que documente algo a respeito com o dono da agência, por exemplo, caso tenha entrado em contato pessoalmente ou por telefone para comunicar o ocorrido, encaminhe um e-mail "agradecendo" a disposição dele em pagar pelo conserto do motor, "conforme combinado pessoalmente/por telefone". Pode aproveitar e informar as peças/custos no mesmo e-mail. Com isso você "documenta" os fatos, caso surja algum impecilho/má vontade por parte dele. Já servirá como prova perante PROCON, Delegacia do Consumidor ou Poder Judiciário. SaudaçõesCitação:
Postado originalmente por Glaicon
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28/08/2013, 14:20sandro_ventaniaCipozzy...retifica pra quê??????Citação:
Postado originalmente por Cipozzy
Se eu não estou enganado esse carro não aceita retifica, pistões originais só vendem standard, cabeçote retificado não presta, tem que ser novo (apesar que talvez não precise trocar).
Esse motor é tirar as peças ruins e colocar peças novas originais...o motor fica zero, standard. Por isso não aceita retifica.
Confirme isso ligando para algumas autorizada toyotas...se retificar vão usar peças paralelas e vai ficar ruim!
Continuamos na torcida! -
28/08/2013, 15:04EduQxQ
Olá Ciozzy,
O melhor nestas horas é manter a calma, que tudo se resolverá.
Bom ter ocorrido dentro da garantia.
Boa sorte meu amigo.
Um abraço,
Edu -
28/08/2013, 20:31rfdex
Eu não vou entrar em mais uma discussão sobre peça genuína e "paralela". Acho que esta pauta foi bastante discutida num tópico sobre embreagem. O motor aceita retífica, tanto é que existem peças de diferentes medidas. Não sei quanto às genuínas, mas as "paralelas" oferecem peças com medidas standard, 0,25 e 0,50. Acho que temos de tomar muito cuidado com essa discriminação com peças paralelas. Considerando paralelas todas as peças que não possuem timbre ou embalagem Toyota, a gama é enorme. Existe paralela de boa qualidade, como por exemplo Mahle e Metal Leve (no caso de peças de motor), assim como outras chinesas ou até nacionais mas de qualidade duvidosa ou ruim. Não podemos generalizar. Acho que este é um fórum democrático, onde cada um possui uma opinião. É certo que muitos assuntos a opinião é unânime, mas noutros não. Ninguém sabe tudo de tudo, mas quando temos um colega leigo pedindo ajuda acho que nossa missão é deixar claro as opções existentes. Por exemplo, voltando à discussão da embreagem, entendo eu que nada adianta pagar um preço absurdo no kit genuíno, que pode durar 100-150 mil kms mas ter que descer o câmbio antes disso para trocar por exemplo o rolamento, que não dura isso tudo. Ou seja, para mim se eu pagar 300 reais em um kit de embreagem que dure 80 mil kms é melhor que pagar 1000 em um que dure 100 ou 120 mil kms. Da mesma forma o motor. Às vezes o cara gasta 12-14 mil reais para usar peças com timbre Toyota para o motor rodar, em tese, 500-600 mil kms, ao passo que poderia gastar 4-5 mil para rodar 300-350 mil kms. Outra coisa, nada adianta meramente usar peça genuína e ter um mecânico ruim ou dar manutenção inadequada no uso diário. O que quero dizer é que não concordo que temos de usar tudo e sempre peças genuínas. O mercado "paralelo" oferece peças de boa qualidade também. Outro fator a se pensar é a qualidade dessas peças ditas genuínas. Será que a qualidade delas é a mesma de uma igual fabricada há 15-20 anos? Creio que não, ainda mais no mundo atual, onde a China produz tudo com qualidade duvida de material, inclusive aço. É como penso! Saudações
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28/08/2013, 22:14Cipozzy
Olá Sandro e amigos viatureiros! Hoje ficou acertado com o ex proprietário(dono da agência) de fazer meu motor inteiro. Depois de ter desmontado todo motor na oficina do meu mecânico, levei as partes todas para a retífica. O carro aceita sim a retífica e isso é comum, comprarei os pistões novos e standart como os originais, o que ocorre é retífica do cabeçote para encamisar, teremos troca de bronzinas em geral, pistões completos com anéis, juntas, bicos injetores, regulagem da turbina e conforme for, mexo na BI, vai depender do enfumaçamento! Bom pelo menos não vou mais desfazer da VTR e agora caso com ela pois tenho certeza do que está sendo feito! Obrigado À todos pelas dicas e conselhos amigos!
Um grande abraço, logo volto contando mais... -
28/08/2013, 22:25F. Oliveira
Graças a Deus! Agora no aguardo do desfecho com a primeira funcionada. Qto tempo para pegar a maquina de volta?
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28/08/2013, 23:01shuther4x4Concordo!!!!!Citação:
Postado originalmente por rfdex
Tanto que paralela pra mim até entendo diferente. Eu costumo falar em primeira linha e original. Primeira linha pra mim é qualidade de montadora, como no caso das peças que falou, sendo em muitas vezes a fornecedora da montadora.
Original é quando a peça é da montadora (tem o logo).
Paralela pra mim é quando a peça não tem a qualidade de montadora: frontier por exemplo no caso de marca de pistão.
Aí acabo lidando dessa forma com as peças: 1ª linha pra mim=original
Paralela costumo não usar.
Abraço e boa economia com peças de 1ª linha rs!