Suspensão Hilux SW4 93 Barra de torção, dúvidas!

[Roberto_pescador]

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Valeu galera!!
Vou dizer uma coisa, esse site é a melhor coisa para quem tem um 4x4.
Depois dos esclarecimentos acredito que o melhor a se fazer são os dois, uma vez que pretendo fazer trilhas leve/média, calro que a grana não deixa fazer as duas coisas de uma vez só.
Agora uma consideração, sábado retrasado fui testar os ângulos de entrada e saída, realmente não são dos melhores, mas a dificuldade maior foi o escapamento e o engate, na subida ainda passa arrastando, mas na volta de ré a coisa não é nada boa, o risco de quebrar o escapamento é muito grande, com base nas explicações dos nobres colegas, acredito que a solução em relação ao escapamento e o engate seja mesmo o lift, estou certo?
A minha está com pneus 31, já comprei assim, acredito que não precisou de nenhuma adaptação pra isso, estou certo?
E o kit da SOB no link que enviei, alguém já colocou? é bom? Vou precisar de mais alguma adaptação para evitar desgaste de outros componentes que continuarão originais?
Mais uma vez, muito obrigado pelos esclarecimentos!!
Abraços!!

[Ezahn]

Valeu galera!!
Vou dizer uma coisa, esse site é a melhor coisa para quem tem um 4x4.
Depois dos esclarecimentos acredito que o melhor a se fazer são os dois, uma vez que pretendo fazer trilhas leve/média, calro que a grana não deixa fazer as duas coisas de uma vez só.
Agora uma consideração, sábado retrasado fui testar os ângulos de entrada e saída, realmente não são dos melhores, mas a dificuldade maior foi o escapamento e o engate, na subida ainda passa arrastando, mas na volta de ré a coisa não é nada boa, o risco de quebrar o escapamento é muito grande, com base nas explicações dos nobres colegas, acredito que a solução em relação ao escapamento e o engate seja mesmo o lift, estou certo?
A minha está com pneus 31, já comprei assim, acredito que não precisou de nenhuma adaptação pra isso, estou certo?
E o kit da SOB no link que enviei, alguém já colocou? é bom? Vou precisar de mais alguma adaptação para evitar desgaste de outros componentes que continuarão originais?
Mais uma vez, muito obrigado pelos esclarecimentos!!
Abraços!!

Roberto, a minha vou colocar body lift de 1" e aumentar mais 1" nas molas. Um pouco em cada, não altera muito nada.
Com o body lift eleva o parachoque traseiro se o engate estiver no chassis não altera nada, mas dá a possibilidade de vc alterar o engate levantando ele. O escape da para mexer tb. O meu sai perto do pneu, na lateral, ai já é bem difícil de pegar.
A minha ta com 31 tb, e não foi alterado nada.

[Roberto_pescador]

Roberto, a minha vou colocar body lift de 1" e aumentar mais 1" nas molas. Um pouco em cada, não altera muito nada.
Com o body lift eleva o parachoque traseiro se o engate estiver no chassis não altera nada, mas dá a possibilidade de vc alterar o engate levantando ele. O escape da para mexer tb. O meu sai perto do pneu, na lateral, ai já é bem difícil de pegar.
A minha ta com 31 tb, e não foi alterado nada.

Bom dia Ezahn,
Vc me deu uma boa idéia, vou colocar a saída do escapamento próximo a roda traseira, com certeza não pegará mais e possibilitará um ângulo melhor. Quanto ao engate, vou ter que verificar onde está fixado e como.
Agora é juntar uma graninha o mais rápido possível para fazer o body life e o lifit, sem falar na turbina. Vou gastar um pouquinho, mas devegar a Perereca vai ficar igual a um sapo boi.
Valeu pelas dicas galera, agora já estou entendendo um pouco mais do mundo 4X4 e sobre minha SW4.
Abraços!!
Qualquer modificação que eu fizer posto as fotos.