Veiculo Hilux 3.0 quando atinge 140 KM/H 4600 giros, Corta e acende luz da injeção

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Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGO CLEBERR

Não tem que se desculpar de nada amigo , não fiquei chateado não , eu só tentei esclarecer melhor minhas palavras , fica frio .

Mas ano passado em outro mecanico , que mexe com muitas MITS ví tb uma TRITON com motor batido e o meca me mostrou o motivo : O MESMO , O DUCTO DE ADMISSÃO E VÁLVULA EGR LOTADO DE LAMA PRETA .

Não sei se nas CCS eles nas revisões periódicas eles abrem aquilo tudo alí e limpam sem falar como os donos , depois que ví esta semana vou falar com meus irmãos , pois tenho 3 irmãos que tem HILUX CD anos 2005/06 com 238.000 km , outro com uma 2006 com 187.000 km e outro com uma 2007 com 110.000 km e nehum deles falaram nada comigo sobre algum problema que tiveram com elas , ou seja nenhuma das 3 teve problema algum até agora , mas eles fazem todas as revisões que o manual manda nas CCS TOYOTA .

Se vc faz manutenções fora das CCS sugiro a vc levar no seu meca a retirar o DUCTO DE ADMISSÃO E A VÁLVULA EGR para dar uma conferida VALE A PENA DAR ESTA CONFERIDA , SERÁ UMA REVISÃO PREVENTIVA , não é uma mão de obra cara e nem mexe em nada de componentes eletrônicos , é apenas uma limpeza mecanica que tem que ser feita , ví ao vivo a lama é coisa muito feia , é muita lama preta obstruíndo quase a metade do diametro do coletor de admissão , aquele de alumínio , fiquei impressionado com tanta lama num carro com tão pouco tempo de uso , UMA PICAPE 2006 OU 2007 não me lembro direito .

Qdo estava escrevendo este post o MARCELO HPE estava tb e mandou primeiro do que eu , a 3ª foto do fim para o começo esta igual a que ví no meca , quase a metade tapada pela lama e o coletor de admissão estava com muito mais lama do que os destas fotos , este das fotos aparece apenas uma fuligem preta e grossa o que ví foi lama mesmo com o dobro da espessura .

Este meca da CCS que conhecí falou que este KILLER EGR não pode ser colocado nas HILUX com motor D4-D , pq ele não funciona com a EGR tapada , só funciona nas HILUX com motores 2.5 . Se tampar a EGR deste motor D4-D ela não passa de 80km/h .

Esta merda de EGR é para requeimar os gases do escapamento .

ABRAÇO

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Para quem tem habilidade em mecânica e saco. Para limpeza da válvula, limpe com CAR80, fica zerada.

Anexo 383821

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Postado originalmente por rfdex

Quem viaja por via terrestre se depara com muitos apressadinhos em rodovias e estradas. De antemão digo que tenho certa autoridade por dizer, primeiro porque já viajei em carros pequenos com velocidades excessivas, e segundo porque trabalho na área e sei como é fácil se envolver em acidente, não vale a pena correr. Quando digo correr, é andar acima de 100/110 km/h. Há diversos fatores: condições da rodovia, pois não basta o pavimento estar bom. Por exemplo, vegetação alta à margem da via pode esconder veículos que pretendem acessar a via ou até mesmo pedestres e principalmente animais soltos; falta de segurança dos veículos no Brasil, pois como Collor disse os brasileiros andam em carroças; respeitar a vida alheia, pois o condutor não tem o poder de livrar terceiros de seu acidente, de modo que poderá ferir ou até matar outra pessoa que nada tem a ver com a vontade de correr; consumo alto de combustível; desgaste do veículo; etc. Dessa forma, procuro seguir - e orientar - a tese: se quer chegar cedo, saia mais cedo! Como as leis no Brasil costumam não ser efetivas, bem como os brasileiros não gostarem de cumpri-las, sou a favor de uma limitação irreversível de fábrica, de modo a limitar a velocidade dos veículos. Sinceramente, acho um enorme absurdo um veículo como um Dodge Ram ou uma Toyota Hilux, por exemplo, ter margem ampla para rodar acima de 130-140 km/h. Um veículo desse porte descontrolado mais parece, em relação aos veículos de passeio, uma bola de boliche detonadora de pinos. Nada pessoal, fica apenas para reflexão. Saudações

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Concordo com vc!

Nao sei se o criador do topico voltou... notei que os amigos repararam mais na velocidade do carro...mas não sei o D4D gira tanto assim... mas meu mwm eletronico corta em 4.600 rpm em qualquer marcha, entao recomendo o amigo colocar a quinta marcha ou se for automatica reparar se ela está engatando a ultima marcha.

Reparei vários videos no youtube de gente arracando com a hilux automatica e mesmo com acelerador cheio ela passa marcha em 4.000rpm. No video que o colega postou.. a hilux vai facil a 200km/h mas não chega nem perto de 4.600rpm.

Pois é, o problema não é só ir facil a 200 km/h; é ter condições para isto. Na alemanha onde existem as autobans, tudo bem.. a estrada é feita para isto, mas, aqui no Brasil, o colega escreveu com muita propriedade, é um absurdo a gente andar acima dos
limites estabelecidos pelas razões já informadas. Eu não passo dos 120 km/h e assim mesmo só chego nisso quando estou ultrapassando, depois retorno para os meus 100 - 110 que ja esta muito bom.

Outro ponto, fiquei feliz em saber que meu carro não tem esta valvula killer EGR mas, na proxima manutenção, vou pedir para dar
uma olhada e limpeza no sistema de admissão.

abraços,

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Postado originalmente por david@supercell.com.br

Veiculo Hilux 3.0 quando atinge 140 KM/H 4600 giros, Corta e acende luz da injeção , filtros novos. Obs: Acende a luz da injeção e corta limita o giro motor desligando a chave e ligando motor de novo volta a funcionar normalmente.
Por favor me ajudem.

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Boa tarde , tenho uma Hilux srv 3.0 2012 e está acontecendo a mesma coisa , só q não precisa atingir 140 km, é só vc acelerar forte na saída q já acende ! O q pode ser ??

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Postado originalmente por bernardosom

Boa tarde , tenho uma Hilux srv 3.0 2012 e está acontecendo a mesma coisa , só q não precisa atingir 140 km, é só vc acelerar forte na saída q já acende ! O q pode ser ??

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Não sei qual é o problema, mas vou deixar uma sugestão para quem tem carro diesel... este tipo de veículo não foi feito para acelerar forte na saída.

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Postado originalmente por david@supercell.com.br

Veiculo Hilux 3.0 quando atinge 140 KM/H 4600 giros, Corta e acende luz da injeção , filtros novos. Obs: Acende a luz da injeção e corta limita o giro motor desligando a chave e ligando motor de novo volta a funcionar normalmente.
Por favor me ajudem.

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Gostaria de saber se seu problema foi solucionado? Pois estou com o msm problema!

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Postado originalmente por Fluence 2018

Gostaria de saber se seu problema foi solucionado? Pois estou com o msm problema!

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Tb gostaria de saber...

Senhores, tenho uma sw4 2006 com 140 mil km, aos 120 mil ela começou apresentar esse problema, ao alcançar 160 km/h ela acende a luz de injeção e fica fraca (visivelmente um modo de segurança dela), só vai até 2 mil giros...
Levei em algumas oficinas e como de praxe na região quando se encosta uma hilux, ela pode estar com o pneu furado mas já se acusa os bicos.
Quando se passa o scanner ela não acusa o erro se eu não tiver alcançado os 160km/h antes, fazendo esse procedimento o scanner aponta o sensor maf. Testei uns 4 diferentes do mesmo modelo, o erro permaneceu. Criteriosamente aos 160km/h, se eu for a 159 não acende.
Resolvi um dia rodar sem o maf, para minha surpresa notei o carro mais forte, sobe e desce bonito e vai até o corte da central (180 se n me engano), continua com o aviso no painel mas o carro anda bem. E tenho usado assim desde os 120 mil quando o erro começou, não tive tempo de parar pra arrumar mas agora chegou a hora.
Gostaria de sugestões dos senhores, pode realmente ser os bicos mas o fato de rodar normal sem o sensor maf me deixa com orelha em pé. Meu palpite é a turbina.


Desde já grato, Vitoria da Conquista - Bahia

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Postado originalmente por Igor Luis

Senhores, tenho uma sw4 2006 começou apresentar esse problema, ao alcançar 160 km/h ela acende a luz de injeção e fica fraca.

Resolvi um dia rodar sem o maf, para minha surpresa notei o carro mais forte, sobe e desce bonito e vai até o corte da central (180 (Km/h) se n me engano),

Desde já grato, Vitoria da Conquista - Bahia

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Ainda bem né!?
Nada pessoal, e peço que não me leve a mal meu caro, mas como usuário do fórum (e motorista), acredito que esse "problema" dará a vc e outros motoristas e seus familiares a possibilidade de viver por mais tempo.

Apenas para reflexão;

Abraço;

Pois é... neste país a maior velocidade consignada a uma rodovia é 120 km/h. Não estamos na Europa onde você pega uma AutoBan e pode acelerar o quanto desejar. Respeitar a vida dos seus e dos próximos é algo a se refletir. Deus ti guie